New Balance FuelCell SuperComp Trainer v3: análisis y review

Nuestras pruebas de laboratorio y de uso corriendo con las SC Trainer v3 nos han dejado claro que son:

• Ideales para los que viven enamorados de las SC Elite v4, pero quieren unas zapatillas de entrenamiento duraderas y más asequibles que tengan esa sensación tan conocida.
• Perfectas para los maratonianos que están buscando unas zapatillas con placa de carbono, adecuadas para entrenamientos rápidos y carreras largas, a un precio muy inferior al de muchas superzapatillas de entrenamiento de gama alta.
• Una buena opción para los corredores que no se quedaron muy impresionados con las versiones anteriores. En esta hemos visto mejoras importantes que, en nuestra opinión, hacen que sea la mejor versión hasta la fecha.

Aunque hay mejoras con respecto a las versiones 1 y 2, además de que ahora tienen una mediasuela nueva con PEBA, las SC Trainer v3 se quedan cortas en cuanto a retorno de energía en comparación con otras superzapatillas de entrenamiento. Si esto te preocupa, te recomendamos que les eches un ojo a las Saucony Endorphin Speed 4 o a las ASICS Superblast 2, ya que ambas ofrecen un rebote de primera en cada paso.

Además, nuestras pruebas de laboratorio mostraron que el peso de las SC Trainer v4 es un poco más alto de lo ideal, lo que podría hacer que algunos corredores directamente pasasen de estas zapatillas. Si estás buscando una opción más ligeras que incluya las ventajas de una placa de carbono, las ASICS Magic Speed 4 son unas superzapatillas de entrenamiento que puede que sean más adecuadas, y tienen una suela más alta.

Nos parece muy interesante que, mientras que la mayoría de las zapatillas de running se van haciendo más altas cada año, las SC Trainer se vuelven más bajitas con cada versión. El modelo original empezó con una altura de 40,2 mm en el talón, después New Balance la redujo a 39,3 mm, y ahora está en 36,8 mm.

Que esta reducción sea beneficiosa depende de tus preferencias. Nosotros pensamos que las personas que priorizan la estabilidad estarán contentas con este cambio, ya que una suela más baja equilibra la mediasuela superblanda, lo que resulta en una pisada más estable. Eso sí, a los amantes de las zapatillas maximalistas y súper amortiguadas podría saberles a poco. A ellos les recomendamos echarle un ojo a las Hoka Skyflow, que ofrecen una pisada más protectora a un precio parecido.

La suela es bastante alta en el antepié, llegando a los 29,5 mm, lo que nos parece ideal tanto para los corredores de metatarsos como para los de mediopié.

Este diseño hace que estas zapatillas sean ideales para aguantar las exigencias de las carreras largas, sobre todo de los maratones. De hecho, creemos que este es uno de sus usos principales.

Cuando calculamos el drop, nos dio 7,3 mm. Esto hace que las zapatillas sean adecuadas para cualquier tipo de técnica de carrera, pero nos parecen perfectas para los corredores de mediopié.

Esta medida también coincide con el drop oficial de 6 mm que indica New Balance, por lo que no tenemos ningún problema al respecto

La actualización más importante de las SC Trainer v3 es la nueva formulación de su espuma FuelCell. Aunque la versión 2 también tenía dicha espuma, la de esta es muy diferente.

Como hemos comentado en nuestra guía sobre las espumas de las zapatillas de running, las marcas suelen utilizar el mismo nombre para materiales distintos y, esta vez, no estamos hablando de la vieja FuelCell de hace un par de años, sino de una nueva mezcla de 20 % PEBA y 80 % EVA.

A diferencia de las Elite v4, que son unas zapatillas de élite con una mediasuela 100 % PEBA (que es nuestra opción favorita entre los modelos que se centran en el rendimiento, New Balance ha optado por una mayor durabilidad y asequibilidad utilizando la mezcla que mencionamos antes, de PEBA y EVA.

Esta mezcla no está nada mal, y al igual que todas las espumas FuelCell, te hace sentir que vas pisando almohadas (cosa que, por cierto, creemos que debe ser el motivo por el que todas se llaman así). Aunque puede que no sea la espuma con más rebote del mercado, los 8,8 HA que le dio nuestro durómetro nos confirman que, con lo blanda que es, sin duda la sensación es como ir corriendo sobre las nubes.

Después de este principio un poco desalentador, pasamos al talón, a ver si nos daba una alegría.

Y mira, ¡la verdad es que sí! Nos quedamos encantados con los resultados, así que decidimos darles un 4/5 en durabilidad del acolchado del talón, y eso que es una zona que normalmente preocupa en cuanto a desgaste. Esta mejora tan importante sin duda impactó muy positivamente en nuestra evaluación general de la durabilidad de las zapatillas.

Metimos las SC Trainer v3 en el congelador durante 20 minutos antes de analizar lo blandas que son utilizando nuestro durómetro una vez más. Descubrimos que se volvieron un 27,1 % más firmes pero, con lo blandísima que es la espuma FuelCell, el número exacto que marcó nuestro durómetro fue 11,1 HA, así que siguen siendo súper mullidas.

Cuando medimos la plantilla nos dio 2,9 mm: absolutamente ideal para este tipo de zapatillas de alto rendimiento.

Las SC Trainer v3 cuentan con una placa Energy Arc de longitud completa. En vez de poner una placa plana junto a una pieza de espuma, New Balance ha decidido incluir un corte ancho en el medio de la mediasuela con una placa cóncava para, según dice, aumentar el retorno de energía.

¿Que si esto funciona? Pues, a ver, aunque no podemos darte una respuesta definitiva, sí queremos decirte que lo malo es que este diseño va atrapando piedrecitas si corres por caminos con gravilla. Pero bueno, lo que sí podemos confirmar es que, aunque esta placa está fabricada con fibra de carbono, se siente menos agresiva y rígida en comparación con la mayoría de las zapatillas de competición. Y la verdad es que eso nos tiene todo el sentido del mundo para unas zapatillas de entrenamiento a ritmo controlado.

Las dos versiones anteriores de las SC Trainer ofrecían una pisada con rebote a pesar de los grandes cambios en cuanto a diseño general y altura de la suela, y la versión 3 continúa estos pasos con pequeños cambios.

Tiene un rocker pronunciado en el antepié y un talón biselado. Esto nos parece esencial teniendo en cuenta lo alta que es su suela y la placa de carbono, aunque la curvatura no es tan pronunciada como la de las Hoka Cielo X1 o la de las SC Trainer v2.

Cuando nos pusimos las SC Trainer v3 por primera vez, nos dimos cuenta inmediatamente de que eran las más espaciosas de las tres ediciones. Nuestro calibre lo confirmó cuando al medir la zona más ancha de su parte delantera marcó 99,8 mm.

Este modelo elimina la presión de la v1 y es un poco más ancho que la v2. Este espacio extra nos pareció esencial, por lo que es una opción excelente para entrenar corriendo largas distancias.

Cuando medimos la zona del dedo gordo, también obtuvimos un resultado que indicó que el ajuste es bastante espacioso, aunque el espacio vertical sí que es un poco limitado. Este puede ser motivo de preocupación para los corredores que sufren presión en los dedos de los pies o que suelen terminar con las uñas negras.

Sin embargo, como son unas zapatillas de alto rendimiento, su ajuste también debería ser ceñido. Aunque somos conscientes de que adaptarse a todas las preferencias es difícil, sin duda este diseño se centra en conseguir un equilibrio entre comodidad y rendimiento.

Incluso con una suela así de alta y una espuma tan blanda, estas zapatillas consiguen mantener la estabilidad. Hemos comprobado que New Balance ha integrado muy bien muchos elementos no intrusivos para guiar la pisada.

Uno de sus puntos clave es ese corte central tan grande que va desde el talón hasta el mediopié del que hablamos en la sección de la placa. Además, la extensión de la suela y las pareces laterales, sumándose a la placa de carbono, no solo aumentan la rigidez de la pisada, sino que también mejoran mucho la sujeción.

Equipadas con una placa de carbono, nos esperábamos que este modelo se llevase una puntuación altísima en rigidez torsional, y así fue. Su 5/5 perfecto nos lo dejó totalmente claro.

El contrafuerte del talón es un representante ideal de lo que significa ser unas zapatillas de entrenamiento. El 3/5 que se ha llevado en rigidez se ajusta más a unas zapatillas de entrenamiento diario estándar que a cualquier par de competición. Esta elección en cuanto a diseño nos encanta, ya que aporta una estabilidad muy necesaria.

Como señalamos en nuestro análisis inicial de la estabilidad, las SC Trainer v3 tienen una extensión de la suela importante. Es decir, que la mediasuela se expande hacia los lados para estabilizar y centrar el pie cuando te las pones.

Salimos a correr con ellas y luego nos volvimos al laboratorio, donde medimos una buena anchura de 117,7 mm en el antepié. Si a esto le sumamos la geometría y el drop que tienen, estas zapatillas se convierten en una opción excelente para los corredores de mediopié.

El talón de las SCT v3 no es más ancho que el de la mayoría de las zapatillas. De hecho, cuando lo medimos nos dio un resultado muy típico, 90,0 mm, que está muy cerca de la media de las zapatillas de running. Por lo tanto, creemos que los corredores neutros que son talonadores estarán encantados con ellas, pero a los que necesitan más sujeción igual no les convence la pisada.

Ponerles una placa de carbono a unas zapatillas de entrenamiento suele entrañar el riesgo de hacerlas demasiado rígidas. Sin embargo, las SC Trainer v3 cuentan con una placa parecida a la de las Elite v4, conocida por su flexibilidad a pesar de ser de fibra de carbono. En nuestra prueba de flexión a 90 grados, solo necesitaron 36,8 N para doblarse.

Este diseño las hace más ágiles y un poco más rígidas en comparación con las opciones sin placa, pero ni tan agresivas ni tan rígidas como la mayoría de las zapatillas con placa de carbono del mercado. En nuestra opinión, esto hace que el equilibrio sea ideal, así que creemos que es una característica positiva.

Volvimos a meterlas en el congelador para ver cómo variaba la rigidez a bajas temperaturas. El cambio fue del 25,3 %, así que nos quedamos bastante contentos. Al final, meterle PEBA a la FuelCell ha dado resultados claramente positivos.

Este es otro punto clave de la evolución de las SC Trainer que nos ha dejado boquiabiertos. La primera generación era bastante pesada, con sus 297 g; pero la segunda consiguió bajar bastante, hasta los 263 g.

Esta última versión está a caballo entre ambas con sus 278 g. Aunque esto no sea un problema, sigue pesando más que muchas otras zapatillas de entrenamiento de rendimiento con suelas incluso más altas, como las On Cloudmonster Hyper. Así que, sin duda, nos parece un paso atrás.

Aunque al principio el aspecto y la sensación de la parte superior FANTOMFIT nos dejó boquiabiertos, después descubrimos que se queda corta en cuanto a durabilidad.

Después de coger nuestro Dremel con sus 3,2 N de fuerza y ponerlo a 5K RPM, descubrimos que esta malla tan blanda no consiguió soportar la presión, desintegrándose casi al instante. Por lo tanto, decidimos darle solo un 1/5 en durabilidad.

Aunque al principio el aspecto y la sensación de la parte superior FANTOMFIT nos dejó boquiabiertos, después descubrimos que se queda corta en cuanto a durabilidad.

Después de coger nuestro Dremel con sus 3,2 N de fuerza y ponerlo a 5K RPM, descubrimos que esta malla tan blanda no consiguió soportar la presión, desintegrándose casi al instante. Por lo tanto, decidimos darle solo un 1/5 en durabilidad.

Después de este principio un poco desalentador, pasamos al talón, a ver si nos daba una alegría.

Y mira, ¡la verdad es que sí! Nos quedamos encantados con los resultados, así que decidimos darles un 4/5 en durabilidad del acolchado del talón, y eso que es una zona que normalmente preocupa en cuanto a desgaste. Esta mejora tan importante sin duda impactó muy positivamente en nuestra evaluación general de la durabilidad de las zapatillas.

Cuando nos centramos en la suela exterior, descubrimos un par de detalles totalmente inesperados: mientras que la parte superior era una versión FAMTOMFIT más cómoda que la de las Elite v4, nuestras pruebas muestran que el caucho utilizado es prácticamente idéntico al que se encuentra en las zapatillas de competición de última generación.

Nuestro durómetro marcó 68,4 HC, un resultado blando que indica que estas zapatillas proporcionan un agarre excelente en todo tipo de superficies. De hecho, hemos descubierto que su rendimiento es fantástico incluso cuando pisamos sobre mojado, ya que cuentan con una amplia cobertura de caucho tanto en el antepié como en el talón. Por otro lado, la espuma del mediopié está expuesta, pero creemos que esto no debería ser motivo de preocupación.

Cogimos nuestro Dremel una última vez para comprobar la durabilidad de la suela exterior. La verdad es que nos quedamos muy contentos, ya que estas zapatillas terminaron con unos daños de solo 1,1 mm, que es un resultado que no está nada mal para un caucho así de blando (68.4 HC).

Si estás buscando un modelo que te dé lo mejor en agarre y en durabilidad, échale un ojo a las Adidas Adizero Prime X 2 Strung. Son unas zapatillas con un rendimiento increíble pero, claro, ¡más te vale ir preparado para no echar a correr cuando veas su precio!

Medimos al detalle cada elemento de las zapatillas de running, y entre ellos está el grosor de la suela exterior, que es crucial para evaluar la durabilidad. Nos dio 3,0 mm, así que hay material de sobra para soportar el desgaste habitual, siguiendo los resultados de nuestras pruebas anteriores.

Hay pocas zapatillas de running con placa de carbono en el mercado que tengan un precio tan competitivo como las SC Trainer v3, lo que nos lleva a concluir que New Balance ha fijado un precio muy justo, al menos en el mercado estadounidense.

Sin embargo, esta marca se tiene que enfrentar a críticas en los foros con bastante frecuencia por utilizar tipos de cambio menos ventajosos para divisas como el euro y la libra esterlina, lo que podría hacer el precio menos ideal en otros países.

Una desventaja que las SC Trainer v3 heredan de sus predecesoras es que no tienen elementos reflectantes. La verdad es que agradeceríamos mucho una mayor visibilidad nocturna si New Balance saca una versión 4.

Las Trainer están diseñadas como unas compañeras de entrenamiento a ritmo controlado y larga distancia, así que están a medio camino entre unas zapatillas de competición y unas de entrenamiento diario en términos de velocidad. Su lengüeta, de 3,3 mm, ofrece un equilibrio ideal entre ligereza y comodidad, justo lo que se espera de este tipo de zapatillas.

También nos gustó mucho que incluyesen un lazo en el medio de la lengüeta para que todo se quede en su sitio. En general, el cierre es excelente, ya que New Balance ha optado por unos sencillos ojales perforados en lugar de utilizar un sistema de cordones más complejo, que es también nuestro diseño preferido.

Que con lo que cuestan estas zapatillas no tuviesen una lengüeta reforzada nos habría decepcionado, pero tienen una semi-reforzada que está parcialmente unida a los laterales, mejorando el ajuste, sobre todo, a ritmos más altos.

Este año hemos analizado muchas zapatillas de running para asfalto de New Balance, y nos hemos dado cuenta de que ninguno de los modelos recientes tiene un tirador en el talón.

Las SC Trainer v3 tampoco, pero sí que incluyen un cómodo acolchado en la zona del talón, que es un detalle que nos gusta mucho. Aunque es sutil, este acolchado es importante. Mira, por ejemplo, las Rebel v4 tenían problemas de ajuste en el talón y este detalle los solucionó.

La plantilla se puede quitar fácilmente, pero nuestro consejo es que la dejes en su sitio a menos que sea absolutamente necesario. Al final es de calidad, fina, y está perforada.

También descubrimos que sustituirla por una más gruesa podría causar problemas por el poco volumen de la parte delantera de estas zapatillas.