ASICS Magic Speed 4: análisis y review

Les hemos hecho un montón de pruebas a las Magic Speed 4 en el laboratorio, y te las recomendamos porque:

• Son una opción ideal para los que buscan la sensación dinámica de unas zapatillas con placa de carbono pero sin tener que pagar un ojo de la cara, así que ofrecen una relación calidad-precio increíble.
• Son unas compañeras de entrenamiento resistentes de la serie Metaspeed de ASICS, que es más cara, y que combina durabilidad con rendimiento.
• Les proporcionan una amortiguación fantástica a los talonadores pesados que corren con una pisada neutra.

Aunque las Magic Speed 4 tienen una placa de carbono, que no tengan una súper espuma de extensión completa ni una estructura ligera hacen que les llamen bastante menos la atención a las personas que están buscando un rendimiento de primera. Como alternativa, nuestra recomendación son las ASICS Metaspeed Sky Paris, que, aunque son más caras, proporcionan una velocidad, ligereza y retorno de energía de primera, lo que se traduce en tiempos más rápidos al correr.

Además, pensamos que la sujeción de las Magic Speed 4 podría ser un problema para los corredores que prefieren una pisada estable. En nuestras pruebas, tanto las Hoka Mach X como las ASICS Superblast 2 ofrecen una estabilidad fantástica, una amortiguación excepcional y un retorno de energía impresionante, lo que las convierte en las mejores opciones dentro de la categoría de superzapatillas de entrenamiento.

Como cuentan con una placa de carbono, nos esperábamos un rendimiento espectacular en esta prueba. Sin embargo, ASICS ha moderado la rigidez de la placa, ya que solo necesitamos 38,5 N de fuerza para doblarlas hasta los 90 grados en nuestro laboratorio.

Creemos que este ajuste es un acierto por parte de la marca, ya que una placa demasiado rígida puede mejorar ligeramente la economía de carrera, pero compromete bastante la comodidad y puede provocarles problemas de fascia a muchos corredores. Una vez más, se trata de unas zapatillas de entrenamiento orientadas al rendimiento, no solo a la competición.

El antepié presenta una amortiguación de 32,9 mm, superando cómodamente la marca de los 30 mm.

Junto con la incorporación de FF Turbo y de la placa de carbono, podemos recomendarles estas zapatillas tanto a los corredores de metatarsos como a los de mediopié.

Nuestras dos mediciones anteriores revelaron que las Magic Speed 4 tienen un drop de 9,6 mm, una cifra un poco por encima de los 8 mm que ASICS anuncia.

Esta diferencia es mínima, ya que los 1,5 mm son prácticamente imperceptibles.

ASICS ha diseñado una compleja mediasuela que presenta tres espumas diferentes: dos capas de FF Blast+ y una pieza de FF Turbo. Examinaremos cada componente, empezando por la capa de arriba, que descansa sobre la placa de carbono.

Esta espuma de arriba es la misma FF Blast+ utilizada en muchas de las zapatillas de entrenamiento diario más populares de ASICS, como las Nimbus 26. Nuestro durómetro marcó 14,9 HA cuando lo presionamos contra ella, así que es una capa que se centra en proporcionar confort, equilibrando eficazmente así la rigidez inherente de la placa.

¿Que si la FF Blast+ ofrece un retorno de energía tremendo? Pues mira, la verdad es que no. Es una espuma de nivel medio que proporciona una pisada reactiva, pero no alcanza los niveles de las espumas basadas en PEBA como la ZoomX o la PWRRUN PB. Pero bueno, es lo que nos esperábamos, ya que las Magic Speed 4 no son las principales zapatillas de running de ASICS.

La espuma secundaria, que está debajo de la placa, no es FF Turbo, sino otra capa de FF Blast+.

Esta capa es bastante más densa, y está diseñada para mejorar la estabilidad y la durabilidad. De hecho, nuestro durómetro marcó 18,1 HA cuando la analizamos, una diferencia que se nota con cada golpe en el suelo durante una carrera.

Este diseño refleja la configuración clásica de doble densidad que llevamos viendo en superzapatillas como las Vaporfly desde 2017, así que la verdad es que esto tampoco es nada innovador.

La FF Blast+, aunque está basada en EVA, está mejorada con copolímeros en bloque de olefina (OBC) que aumentan su rendimiento, sobre todo a bajas temperaturas. Vimos que solo se volvían un 15,8 % menos blandas con el frío después de meterlas 20 minutos en el congelador, ¡una pasada!

La plantilla es bastante más fina de lo que solemos ver en nuestras pruebas de laboratorio, y eso nos gusta. Como estas zapatillas son altas, sumarles incluso más milímetros con la plantilla no nos parece una buena idea.

ASICS ha integrado la espuma FF Turbo por primera vez en la serie Magic Speed. ¡Por fin!

La única manera de determinar la cantidad de FF Turbo en la mediasuela es cortando las zapatillas por la mitad, que es exactamente lo que hicimos aquí en el laboratorio.

Esta pieza de espuma a base de nylon se coloca debajo de la placa en el antepié, ofreciendo un rebote mejorado en comparación con la FF Blast+ que notan, sobre todo, los corredores de metatarsos.

La FF Turbo ocupa solo una pequeña parte de la mediasuela, pero se anuncia como si fuese de extensión completa. La verdad es que no es nada justo.

¿Que si esto es un cambio importante? Pues mira, la verdad es que no. Esta pieza (17,0 HA) es demasiado pequeña para revolucionar las zapatillas, y tenemos la esperanza de que ASICS incorpore una capa completa de FF Turbo (o incluso FF Turbo+ si le parece bien) en futuras versiones de las Magic Speed. Por ahora, sin embargo, es una mejora respecto a los modelos anteriores.

Como ya hemos dicho antes, estas superzapatillas de entrenamiento tienen una placa de fibra de carbono parecida a las que se utilizan en muchas de las mejores zapatillas de maratón del mundo. Eso sí, hay un pequeño cambio, y es que hemos descubierto que ASICS la ha ajustado un poco para que se adapte a los entrenamientos, haciendo que no sea tan dura con los músculos de la pantorrilla.

De hecho, ocupa una posición intermedia, ya que está más curvada que la placa plana de las Metaspeed Sky Paris pero menos que la placa en forma de cuchara de las Nike Vaporfly 3. Aunque sin duda tiene una forma curvada en el antepié, no lo está demasiado.

Descubrimos que las ASICS Magic Speed 4 tienen un diseño tipo rocker en la parte delantera que ayuda con la pisada a los corredores de mediopié y de metatarsos.

Aunque su talón no tiene el rocker de las Hoka Cielo X1, nos ofrece un enfoque equilibrado y optimizado para ritmos más rápidos en los que la mayoría de los corredores aterrizan de mantera natural más sobre el antepié.

La mediasuela es bastante estrecha para su categoría, y la parte superior también es ceñida. Este ajuste nos pareció muy parecido al de sus modelos de competición, que se ciñen firmemente a nuestros pies y proporcionan un cierre excepcionalmente seguro, aunque también ofrecen poco espacio.

Si prefieres las partes delanteras más espaciosas, las MS4 te van a decepcionar. Con solo 95,0 mm en el punto más ancho de su parte superior, presentan un ajuste muy estrecho. Además, ir a por más talla tampoco remediará la situación. Personalmente, creemos que la mejor opción es ir a por un modelo más ancho, como las On Cloudmonster Hyper.

Descubrimos que, afortunadamente, los diseñadores de ASICS fueron generosos con la parte delantera de las Magic Speed 4, que es redondeada y llega a los 78,7 mm en su punto más ancho. Este diseño es ideal para poder separar los dedos, destacando también la importancia de tomar dos medidas en la parte delantera, como hacemos nosotros.

Otra buena característica de la parte superior de las Magic Speed 4 es su gran volumen vertical que, al igual que la mayoría de los últimos modelos que ha sacado ASICS, nos ha parecido que no está nada mal. Tenemos la esperanza de que otras marcas adopten este diseño, ya que una parte superior de poco volumen puede hacer que incluso las mejores zapatillas pierdan público.

Aunque las Magic Speed 3 ya no son conocidas precisamente por su fantástica estabilidad, esta cuarta versión ha caído incluso más en picado en este aspecto. De hecho, ha sido incluso peor que con su peso.

Las Magic Speed 4 son más altas, y mantienen su estructura estrecha y su contrafuerte de talón flexible, lo que reduce la estabilidad y las hace adecuadas solo para corredores neutros. Por lo tanto, le recomendamos encarecidamente a todas las personas que necesiten sujeción que se alejen de las MS4

Como las Magic Speed 4 cuentan con una placa de carbono en lugar de tener una placa de nylon como tienen las demás superzapatillas de entrenamiento, nos esperábamos una puntuación máxima en nuestra evaluación manual y, efectivamente, se llevaron un 5/5.

Sin embargo, como se sienten tan rígidas bajo los pies, no son lo mejor para las carreras fáciles. Está claro que, aunque puede que no sean mágicas del todo, estas zapatillas están diseñadas pensando en la velocidad.

Hemos descubierto que ASICS ha añadido un acolchado extra al contrafuerte del talón de las Magic Speed 4 para hacerlas más cómodas que las típicas zapatillas de competición. Sin embargo, el talón sigue siendo muy flexible, ofreciendo una resistencia mínima a la presión y llevándose solo un 1/5 en esta prueba.

Otra prueba de la falta de sujeción de las Magic Speed 4 son las dimensiones de su mediasuela, ya que al medirla vimos que solo tenía una anchura de 109,6 mm en la zona del antepié.

Esto hace que sean bastante más estrechas que la mayoría de las superzapatillas de entrenamiento, reforzando así la idea de que este par solo es apto para los corredores con una zancada neutra perfecta.

Los mismos problemas afectan a los talonadores con las MS4, ya que son un poco más estrechas que la mayoría de las zapatillas de running en el talón con sus 87,4 mm. Aunque esto tampoco es nada que nos preocupe demasiado y, además, ha mejorado su agilidad, creemos que para entrenar no estaría mal que esta zona fuese un poco más ancha, sobre todo en los entrenamientos de carreras largas.

Como cuentan con una placa de carbono, nos esperábamos un rendimiento espectacular en esta prueba. Sin embargo, ASICS ha moderado la rigidez de la placa, ya que solo necesitamos 38,5 N de fuerza para doblarlas hasta los 90 grados en nuestro laboratorio.

Creemos que este ajuste es un acierto por parte de la marca, ya que una placa demasiado rígida puede mejorar ligeramente la economía de carrera, pero compromete bastante la comodidad y puede provocarles problemas de fascia a muchos corredores. Una vez más, se trata de unas zapatillas de entrenamiento orientadas al rendimiento, no solo a la competición.

Durante nuestra evaluación del rendimiento comparando temperaturas moderadas y frías, las Magic Speed 4 volvieron a hacerlo muy bien. Su rigidez solo aumentó en un 21,8 %, lo que demuestra que su rendimiento es constante incluso si bajan las temperaturas.

Aunque las Magic Speed 3 fueron alabadas por su diseño ligero, ya que pesan solo 211 gramos, las Magic Speed 4 han aumentado su peso hasta los 237 gramos. Aunque siguen entrando en la categoría de modelos ligeros, entendemos que esta subida pueda decepcionar a algunos corredores.

Estos gramos extra vienen, principalmente, de que su suela ahora es más alta; una compensación aceptable para muchos corredores. Hilando con esto, ahora vamos a hablar de los detalles de su amortiguación.

En nuestra humilde opinión, ASICS está que se sale con sus últimos diseños de la parte superior de sus zapatillas, introduciendo patrones asimétricos para mejorar el flujo de aire a la vez que se consigue una transpirabilidad excepcional.

Las Magic Speed 4 son un ejemplo excelente, ya que se han llevado un 5/5 en nuestra prueba de humo gracias a su maravillosa parte delantera, que deja entrar y salir el aire son problemas.

Con la ayuda de una luz, encontramos las zonas más finas de la parte superior de malla de ingeniería de este modelo, que no solo están en la parte delantera, sino también a lo largo de los laterales. Aunque esto mejora la transpirabilidad, también reduce ligeramente la estabilidad, como veremos más adelante en este análisis de laboratorio.

Después examinamos la parte superior con un microscopio y observamos que ASICS emplea una malla de ingeniería clásica con pequeñas aberturas que esconde una segunda capa debajo.

La parte superior es muy elástica, cómoda y, por si eso fuera poco, también bonita. Además, hemos comprobado que no tiene costuras molestas, lo que sugiere que se puede llevar cómodamente sin calcetines. Sin duda, esta es una clara mejora con respecto a sus predecesoras.

Después de confirmar el fantástico flujo de aire de la zona de los dedos, analizamos la durabilidad de la parte superior, que es un punto clave para unas zapatillas con este precio.

El diseño asimétrico del que hablábamos antes brilla con luz propia. ASICS ha colocado de forma inteligente varios agujeritos por los que entra y sale el aire en la cara externa, dejando que la interna sea más densa para mejorar la durabilidad y evitar los daños por parte del dedo gordo.

Siempre existe cierta preocupación sobre la durabilidad de las zapatillas de entrenamiento de velocidad, sobre todo en zonas como el cuello del talón. En este caso, nuestras pruebas con el Dremel hicieron que pudiésemos dormir tranquilos.

Descubrimos que el cuello del talón está bien acolchado y que es duradero, ya que se llevó un sólido 4/5 en nuestra prueba. Esta fantástica puntuación garantiza que estas ASICS aguantarán la caña que les metas sin problema.

Después de habernos quedado boquiabiertos con nuestras primeras pruebas de laboratorio, ahora vamos a analizar la suela exterior de las Magic Speed 4, que parece prometedora, ya que cuenta con el compuesto de élite ASICSGRIP, que es el mismo que tienen los modelos premium de ASICS.

Cuando presionamos nuestro durómetro contra el caucho, marcó 71,5 HC, un resultado más blando que la media. Esto explica el excepcional agarre del que disfrutamos, aunque nos preocupa la posible pérdida de durabilidad. ¡A ver qué opina nuestro Dremel!

Realizamos nuestra prueba de durabilidad en la suela exterior de las Magic Speed 4 ajustando nuestro Dremel a 10K RPM para replicar unas condiciones de desgaste extremo.

Sorprendentemente, el daño fue mínimo. Nuestro medidor de desgaste de neumáticos marcó solo 0,9 mm, y aunque otras superzapatillas de entrenamiento han demostrado tener una mejor durabilidad, este desgaste en un caucho tan blando es un logro impresionante.

ASICS optó por una suela exterior con un grosor de 2,4 mm en las MS4 para garantizar su resistencia, superando el estándar de la mayoría de las superzapatillas.

Esto hace que las Magic Speed 4 sean una opción excelente para los que buscan la rigidez de unas zapatillas con placa de carbono pero sin tener que pagar una pasta, y con una suela exterior más duradera.

Las Magic Speed 4 carecen de elementos reflectantes.

La lengüeta de las Magic Speed 4 es muy fina, y cuenta con solo 1,0 mm de acolchado, ofreciendo así una protección mínima en el empeine, como las zapatillas de competición más ligeras del mercado.

Para nosotros está claro que ASICS, en un esfuerzo por reducir peso en otros lugares por la amortiguación añadida en la mediasuela, minimizó mucho el volumen de la lengüeta con respecto a la v3 (2,9 mm), afectando negativamente a la comodidad.

Esta agradable sorpresa ha hecho que seamos conscientes de que ASICS sigue viendo a las Magic Speed 4 más como unas zapatillas de entrenamiento que como un modelo de competición. ¿Que por qué lo vemos así? Pues mira, porque la marca japonesa suele reservar las lengüetas semi-reforzadas para sus zapatillas de entrenamiento, y han utilizado este diseño en las Magic Speed 4.

Descubrimos que ASICS optó por imitar el diseño del talón de la serie Metaspeed, lo que significa que el de este modelo carece por completo de un tirador.

Nuestras pruebas revelaron que ASICS diseñó esta plantilla sin pegarla a la horma, una característica que ofrece flexibilidad para los que prefieren o necesitan plantillas personalizadas.

Incluso así, nuestra recomendación es utilizar la plantilla original, que es de primera calidad y tiene perforaciones que mejoran la disipación del calor.