ASICS Magic Speed 3: análisis y review

Creemos que las ASICS Magic Speed 3 son ideales para:

• Los corredores que buscan una experiencia similar a la de las ASICS Metaspeed Sky+/Edge+ pero a un precio más asequible.
• Cualquiera que busque un modelo ligero como un pluma que se centre en las carreras de velocidad o ritmos rápidos.
• Los que buscan sus primeras zapatillas con placa de carbono y quieren gastar lo menos posible.

Las Magic Speed 3 tienen muchas ventajas y se venden a un precio razonable, pero creemos que no son perfectas para todo el mundo.

Para los que buscan el máximo rendimiento, sabemos que una placa de carbono por sí sola no es suficiente. Tiene que estar acompañada de una espuma de primera categoría que ofrezca un buen retorno de energía y, por desgracia, las FF Blast+ no lo consiguen.

Aunque puede que tengas que gastarte un poquito más, creemos merece la pena considerar alternativas más rápidas como las Nike Vaporfly 3, las ASICS Metaspeed Edge+ o las Adidas Adizero Adios Pro 3.

Además, las Magic Speed 3 podrían no ser ideales para los corredores con pies anchos, ya que su mediopié es muy estrecho. Si estás buscando unas zapatillas orientadas a la velocidad con una parte superior más ancha, las ASICS Superblast o las Saucony Endorphin Speed 3 son un par de alternativas excelentes.

Las Magic Speed 3 son más altas de lo que parece con sus generosos 36,3 mm en el talón.

Esto hace que sean una maravilla para los talonadores y las hace cómodas para su uso en carreras largas.

El antepié resultó ser un poco más fino de lo que esperábamos, aunque sigue siendo más grueso que la media con sus 26,5 mm.

Esto significa que hay mucha amortiguación bajo los pies para los corredores de metatarsos.

ASICS afirma que el drop de este modelo es de 7 mm, pero siguiendo las directrices oficiales de World Athletics, a nosotros nos ha dado 9,8 mm.

Aun así, son adecuadas para todo tipo de pisadas y no las sientes raras bajo los pies; son como unas zapatillas de entrenamiento diario.

Ya hemos mencionado que estas zapatillas son más baratas que las Metaspeed, y aquí es donde entra la mayor parte del ahorro.

En lugar de la espuma FF Turbo, basada en PEBA y con un montón de rebote, las Magic Speed 3 tienen un diseño de doble capa de FF Blast+. Se trata de una mezcla de EVA y OBC, la misma que en las zapatillas de entrenamiento diario ASICS Novablast 4. La verdad es que es totalmente distinta de la sensación firme que proporcionan las Magic Speed 2.

La FF Blast+ es una espuma bastante buena y blanda, con sus 18,3 HA. ¡Pero no te esperes una espuma llena de energía! Aun así, para entrenar, o incluso para competir, mucha gente afirma que les llega de sobra.

La capa superior (roja) es un poco más firme para mejorar la estabilidad, con sus 21,1 HA, y se sitúa por encima de la placa de carbono. Esta combinación funciona muy bien porque la espuma blanda de debajo de la placa, en contacto directo con el suelo, hace que la pisada sea más cómoda.

En definitiva, la FF Blast+, combinada con la placa de fibra de carbono, ofrece rebote tanto a ritmo aeróbico como más rápido.

Para ver cómo se comporta la espuma de abajo (la que está en contacto con el suelo) a bajas temperaturas, metimos las zapatillas en nuestro congelador durante 20 minutos y luego volvimos a analizarlas con el durómetro.

Marcó 20,3 HA, que es casi lo mismo.

El aumento es solo de un 11%, lo que es fantástico para una espuma basada en EVA. Parece que la mezcla de EVA con OBC (copolímeros en bloque de olefina) ha merecido la pena.

La plantilla es muy finita, con solo 2,9 mm, lo que supone una importante reducción de peso.

Además, está perforada para mejorar la ventilación. Nos parece una característica fantástica que solo unos pocos modelos ofrecen y que, la verdad, nos encanta.

With its slim platform, we anticipated a tight-fitting upper. But we couldn't be sure until we whipped out our calipers.

Measuring at 93.2 mm, the Magic Speed 3 offers a race-like fit, perfect for those with narrow feet. If you have average-sized feet, it's still manageable, provided you're okay with a snug, performance-oriented upper.

Runners with average-width feet can comfortably sport the Magic Speed 3, thanks to ASICS making the big toe area wider than the average, at 79.4 mm.

This creates a unique fit that suits many runners—snug in the midfoot but spacious in the toes. It's also ideal for running at marathon pace and faster.

La tracción de las ASICS Magic Speed 3 es excepcional. Descubrimos el mismo caucho de élite que se utiliza en la serie Metaspeed, además de que en nuestra prueba de tracción sobre mojado se llevaron un 0,77. Vamos, que están entre las mejores zapatillas de tempo por la confianza que dan haga el tiempo que haga.

La suela exterior tiene una buena cobertura de caucho en ambos lados y en el antepié. Pero claro, la marca también quiere reducir el peso, así que hay mucha espuma expuesta en el mediopié.

Las ASICS Magic Speed 3 tienen una suela exterior con caucho de color negro estratégicamente colocado en el talón, en el lateral y en la zona del antepié. También descubrimos que el caucho del antepié tiene perforaciones circulares que reducen el peso sin sacrificar la estructura.

En nuestra opinión, las ASICS Magic Speed 3 son unas zapatillas neutras, aunque incluyen características que añaden un extra de estabilidad, como los laterales en la zona del mediopié. No se notan demasiado pero ofrecen una gran sujeción.

En general, creemos que los que necesiten una ligera estabilidad pueden utilizarlas cómodamente para distancias cortas a moderadas, o entrenamientos en pista.

Con una placa de carbono de longitud completa, nos esperábamos la máxima rigidez torsional, y eso es exactamente lo que conseguimos. Tuvimos que darles una puntuación de 5/5, ya que es casi imposible flexionarlas o doblarlas.

La placa de carbono tiene ventajas e inconvenientes. Hace que las zapatillas sean muy estables y proporciona una pisada ágil, pero también puede ser demasiado incómoda para carreras largas, sobre todo si eres sensible a los elementos rígidos, como los corredores con neuroma de Morton o problemas del estilo.

El talón es todo lo contrario, con una puntuación de solo 2/5 en nuestra evaluación manual de rigidez. Aun así, las MS3 te ofrecen un cierre sólido en el talón, algo en lo que ASICS siempre ha destacado en sus últimos modelos.

En este punto de nuestro exhaustivo análisis de laboratorio, nos preguntábamos: ¿Cómo es posible que ASICS haya conseguido que las zapatillas sean tan ligeras con una suela alta y más caucho que en las Metaspeed?

He aquí la respuesta. Con 104,9 mm, son unas zapatillas bastante estrechas, y de ahí vienen su agilidad y ligereza. Por eso mismo, los corredores que prefieran plataformas de aterrizaje más anchas probablemente deberían pasar de ellas y echarle un ojo a las Hoka Mach X.

El talón sigue el mismo planteamiento de diseño y es de solo 85,1 mm.

Estas dimensiones, junto con la placa de carbono, forman parte de los motivos por los que este par no es tan adecuado para carreras diarias y está más orientado a los entrenamientos más rápidos e intensos.

Como comprobamos antes, la placa de fibra de carbono del interior de las Magic Speed 3 proporciona una rigidez típica de las superzapatillas. ASICS diseñó claramente este modelo pensando en las carreras de ritmo rápido, y nuestra prueba lo confirmó cuando vimos que necesitaba 18,2 N para doblarse.

A bajas temperaturas cambian solo un poco. Las dejamos 20 minutos en el congelador y, al analizarlas de nuevo, el resultado fue bastante parecido: 35,6 N.

Eso es solo un 13,4 % de diferencia. Lo que nos deja claro, una vez más, el increíble rendimiento de la espuma FF Blast+.

Con un peso de tan solo 211 g (7,4 oz), ASICS ha trabajado duro para que este modelo pese menos de 226 g (8 oz).

De hecho, solo pesan 4,81 g (0,17 onzas) más que las Metaspeed Sky+, lo que es toda una hazaña si tenemos en cuenta que tienen más caucho en la suela exterior y acolchado extra en la parte superior.

Estábamos totalmente seguros de que las Magic Speed 3 sobresaldrían en nuestra prueba de transpirabilidad. Desde que las sacamos de la caja, su parte superior nos pareció muy fina, lo que prometía un buen flujo de aire. Pero no estamos aquí para hacer conjeturas, sino para hacer pruebas de laboratorio.

Cuando les metimos humo dentro, descubrimos que estábamos en lo cierto y que su parte superior es increíblemente transpirable incluso sin tener grandes orificios de ventilación. Se ha llevado un maravilloso 4 de 5.

Una gran ventaja de este diseño es la excelente circulación de aire por todas ellas, no solo en la zona de los dedos, como demostró nuestra prueba de luz. Esto significa que la parte del mediopié también es fresquita, lo que es fantástico.

Para entender por qué transpiran tan bien y de manera uniforme, cogimos nuestro microscopio. Nos quedamos alucinando: tienen malla de una sola capa pero con miles de orificios para que el aire entre y salga, ¡una pasada!

Es una de las partes superiores más increíbles que hemos analizado en el laboratorio, y la verdad es que nos dejó boquiabiertos cuando la pusimos bajo el microscopio.

Aquí está el truco: ASICS ha conseguido variar la densidad de la parte superior en una sola pieza modificando los patrones de los hilos. Cuanto más te acercas a la zona de los dedos, más fina se vuelve. Una maravilla, vaya.

Como la malla es tan finita, estábamos preocupados por la prueba de resistencia incluso antes de encender nuestro Dremel en el laboratorio.

Pero tuvimos que hacerlo y, como nos esperábamos, el resultado fue un doloroso 1/5. La parte superior terminó totalmente destrozada después de la prueba.

Entonces nos centramos en el talón, esperando un resultado mejor, y no nos decepcionó.

Con un sólido 3/5, esta zona rindió bastante mejor que la parte delantera, así que confiamos que no muestre signos de desgaste prematuro.

Pasando a la suela exterior, descubrimos un caucho blandísimo de 69,4 HC que se agarra con uñas y dientes a las superficies secas.

Esto demuestra la herencia de las Metaspeed Edge+. Pero, la verdadera pregunta es: ¿Será resistente esta suela exterior de zapatillas de carreras?

Para evaluar la resistencia de la suela exterior, encendimos nuestro Dremel por tercera vez.

Una vez que la herramienta hizo su magia a 10K RPM, observamos una hendidura mínima de 0,5 mm, un resultado excepcional.

Esto nos deja una idea clara: ASICS utilizó el mismo caucho de primera clase que tienen sus zapatillas de carreras de más de 200 euros en un modelo con un precio bastante más bajo.

La suela exterior tiene 2,4 mm de caucho, lo que parece más que suficiente para durar toda la vida útil de estas zapatillas. También es 0,3 mm más gruesa que la de las Edge+.

ASICS ha omitido los elementos reflectantes en las Magic Speed 3 y, la verdad, eso no nos ha gustado nada. ¿Puede que los añada en la versión 4?

Con un acolchado de la lengüeta de 2,9 mm, las MS3 dan en el clavo.

Es más acolchado que el que encontrarías en unas zapatillas de competición, que suele ser menos de 1mm, pero menos de lo que utilizan los modelos de entrenamiento, que a menudo es más de 5 mm.

La lengüeta está semi-reforzada, lo que nos parece la decisión perfecta para unas zapatillas diseñadas para la velocidad.

No añade volumen ni peso innecesarios en el interior, y mejora mucho el cierre, garantizando un ajuste seguro y cómodo.

Como comparten detalles de su diseño con la serie ASICS Metaspeed, el tirador en el talón no estaba ni en los planes.

Puedes cambiar la plantilla de las Magic Speed 3, ya que no está pegada.

Eso sí, no te olvides de que la original es muy finita y el talón es muy estrecho. Así que, si quieres cambiarla, coge otra que sea de más o menos el mismo grosor, o acabarás teniendo menos espacio dentro de las zapatillas.