Nike Vaporfly 3: análisis y review

Estamos convencidos de que las Nike Vaporfly 3 son unas zapatillas de competición ideales para:

• Los maratonianos con pies estrechos o de anchura media que están buscando unas zapatillas de competición rápidas y cómodas.
• Los fans de la serie Vaporfly que quieren un modelo más ligero que la v1 y la v2, con una parte superior mejorada.
• Los talonadores sin problemas de estabilidad que necesitan un par de competición con drop alto y amortiguación.

Aunque esta actualización suena genial, también tiene sus fallitos. Diríamos que el más grande es que ya no es tan buena para distancias cortas como antes. Si estás buscando superar tu marca personal de 5K/10K, puede que te convengan más otros modelos más rápidos como las ASICS Metaspeed Edge+ o las On Cloudboom Echo 3.

Además, siguen sin ser una buena elección para corredores con pies anchos. En 2019 eran las únicas superzapatillas que había, pero ahora tienes muchas otras opciones, como las Adidas Adizero Adios Pro 3 o las Nike Alphafly 2. ¡En nuestro laboratorio hemos comprobado que son mejores para ti si tienes los pies anchos!

La norma actual establece un límite de 40 mm para la altura de la suela en el talón en las zapatillas de running de élite legales para competir, que es un estándar que se estableció en torno a la primera generación de las Vaporfly en el 2020.

Por lo tanto, nos esperábamos una medida un poco por debajo de este límite, ya que es típico que las zapatillas apunten al máximo permitido. Sorprendentemente, la de estas Vaporfly resultó un poco más pequeña, con 37,1 mm.

Esta enorme altura proporciona una amplia amortiguación para que cualquier corredor, independientemente del tipo de pisada que tenga, pueda enfrentarse cómodamente a cualquier distancia, ¡hasta a un maratón! No te preocupes por esos 3 mm que no se utilizan.

El antepié mide solo 26,0 mm. La verdad es que no nos lo esperábamos, ya que son casi 5 mm menos que en las Vaporfly 2 según el punto de medida oficial de la World Athletics.

Esto no les va a gustar mucho a los corredores de metatarsos, que podrían preferir otras opciones como las Saucony Endorphin Elite para correr maratones. Sin embargo, están a la par con muchos de sus competidores y debería ser suficiente para la mayoría de los corredores, posiblemente a excepción de los corredores de metatarsos más pronunciados.

Nos encontramos con una gran sorpresa: el drop no es de 8 mm como afirma Nike, ¡sino de 11,1 mm según nuestras mediciones! Deja que te recordemos amablemente que nuestras cifras pueden ser diferentes a las de las marcas porque seguimos las directrices oficiales, mientras que las marcas no están estrictamente sujetas a ellas.

Este drop más alto, junto con la excelente resistencia en el talón, hacen que sean las mejores Vaporfly (hasta la fecha) para los talonadores.

La verdadera protagonista en las Vaporfly siempre ha sido su mediasuela ZoomX. Fabricada con Pebax, el retorno de energía que proporciona esta espuma es absolutamente maravilloso.

Como puedes ver en este vídeo, a los talonadores las VF3 les pueden parecer más blandas que a los corredores de mediopié o de metatarsos debido a la curvatura y colocación de la placa de carbono.

Nike se enfrentó a algunas críticas con las anteriores Vaporfly por ser un poco más firmes de lo esperado. Por eso nuestro durómetro solo marcó 16,8 HA en la V3, lo que garantiza una pisada suave.

Para medir el rendimiento de las Vaporfly 3 cuando hace mucho frío, las metimos en el congelador durante 20 minutos y volvimos a analizarlas. Después de su mini hibernación, nuestro durómetro marcó 21,8 HA.

Esto muestra una diferencia del 29,5 %, algo elevada para ser una mezcla de Pebax, que es conocida normalmente por estar por debajo de la media en este tipo de variaciones.

Pero bueno, que no son la opción ideal para cuando hace un frío que pela. Al final tienen un montón de orificios en la parte superior.

Con un grosor de apenas 3,3 mm, la plantilla es todo lo que nos esperábamos de unas zapatillas diseñadas para la velocidad. Es decir, muy ligera tanto en amortiguación como en peso.

Las Vaporfly pusieron el mundo de las zapatillas patas arriba (en el mejor de los sentidos) con su exclusiva placa de fibra de carbono en forma de cuchara, conocida como FlyPlate. Esta curvatura en el antepié es crucial para las Vaporfly, ya que ayuda a los corredores a lograr un cambio de piernas más rápido al fomentar una cadencia más alta en zancadas más largas.

Una de las razones por las que las Vaporfly son tan amables con nuestros músculos es el diseño de su placa. La generosa cantidad de ZoomX sobre la placa, en la zona del antepié, también desempeña un papel importante en el alivio de la tensión muscular, por lo que creemos que las Vaporfly 3 son una excelente elección para los corredores que a menudo se enfrentan a problemas de la cadena muscular posterior, sobre todo en los últimos kilómetros de un maratón.

Las zapatillas para correr maratones suelen tener un ajuste estrecho, pero las Vaporfly destacan por tener un diseño un poco más espacioso (aunque su anchura sigue estando por debajo de la media de las zapatillas de running que han pasado por nuestro laboratorio). En nuestra experiencia, el upper de Flyknit da un poco de sí, así que las zapatillas ofrecen un poco más de espacio de lo que parece.

Aunque no son las más espaciosas del mercado (ni mucho menos, vaya), su material es tan flexible que el upper ofrece un poco más de espacio. De hecho, cuando medimos el molde de gel de su interior, nuestro calibre marcó 94,3 mm, un resultado que refleja que el upper es elástico.

La zona de los dedos es más ancha que la de la mayoría de las superzapatillas, ya que alcanza los 73,1 mm, así que puede que se adapte bien a los pies romanos o cuadrados. Esto también representa una mejora con respecto a las ediciones v1 y v2 de las Vaporfly.

Nuestro molde de gel reveló que la altura vertical es de 32,5 mm, y la verdad no está nada mal. Esto se debe a que la parte superior de knit dejó que nuestro gel se expandiera unos milímetros más en la zona de los dedos.

Esta medida refleja el espacio vertical máximo en el interior de las zapatillas, que va de la mano con las otras dos mediciones que hicimos de la anchura. Es algo muy importante, ya que nuestra metodología no solo se centra en el espacio interior, sino también en la capacidad del material para dar de sí y ajustarse a los pies de mayor volumen.

Nike ha conseguido que la serie Vaporfly tenga un peso muy bajo y un agarre muy alto, haciendo que la tracción sea una de sus características clave como superzapatillas. El antepié tiene una protección de caucho bastante grande que mejora el agarre.

Cuando analizamos la v3 en nuestro laboratorio, el resultado fue de 0,51. La verdad es que nos quedamos encantados, ya que estas zapatillas ofrecen un agarre excepcional tanto cuando llueve a chuzos como en las carreteras secas.

Las Vaporfly 3 tienen una suela exterior renovada con un patrón de mini tacos y cortes en el antepié en un Swoosh gigante que reduce su peso total.

Esta combinación les da un aspecto único y muy estilizado a la vez que ayuda a reducir el exceso de material. Además, Nike ha actualizado el compuesto de caucho para mejorar el agarre.

Una reacción común de cualquiera que se ponga unas Vaporfly por primera vez suele ser algo así como: "¡Bua, pero qué inestables!". Pues con la V3 igual, pero en menor medida.

Ahora son un poco más estables, gracias a su nueva geometría (rocker) y forma.

Nuestra evaluación manual de la rigidez torsional hizo que les diésemos un 4/5, algo inesperado para unas zapatillas con placa de carbono, que suelen obtener puntuaciones más altas; lo que nos sugiere que se han abordado adecuadamente las preocupaciones sobre que este modelo era demasiado agresivo.

Sin embargo, los corredores, sobre todo los de 5K/10K, que adoran el impulso de las zapatillas ultra rígidas, podrían no estar tan contentos con esto.

El contrafuerte del talón es algo rígido, así que son unas de las pocas zapatillas de su categoría que ofrecen una rigidez notable en esta zona. De hecho, en nuestra guía avanzada sobre contrafuertes del talón, explicamos por qué las zapatillas de competición suelen centrarse menos en esta parte.

Esto también explica el aumento de la estabilidad que mencionábamos antes, ¿no crees?

Las Vaporfly 3 son las superzapatillas originales de Nike, sinónimo de ligereza en todos los aspectos.

Ir por curvas cerradas sigue siendo complicado con las Vaporfly 3.

Esto, combinado con la manía de Nike de fabricar zapatillas estrechas (sobre todo en el mediopié), la anchura de 107,6 mm en el antepié típica de las Vaporfly y su estructura estrecha, hacen que no sean tan adecuadas para los corredores con pies anchos.

Sin embargo, es en el talón donde vemos lo increíblemente estrechas que son. Con tan solo 76,6 mm, los talonadores con problemas de estabilidad deberían evitar este modelo y optar por una opción más ancha, como las Hoka Rocket X 2.

Como tienen una placa de fibra de carbono incrustada en la mediasuela, estas Vaporfly son muy rígidas, pero nos han demostrado ser más flexibles que la mayoría de las superzapatillas.

En nuestra prueba de flexión de 30 grados, solo necesitaron 18,4 N de fuerza para doblarse, que es un poco más que la media. Esto las hace perfectas para las personas que están buscando una pisada más cómoda.

Siguiendo el mismo protocolo que en nuestra prueba de rigidez de la mediasuela (medirlas, meterlas en el congelador 20 minutos, volverlas a medir), vimos que la rigidez aumentaba levemente. Esta vez se necesitaron 59,7 N de fuerza para doblarlas, un poco más que antes.

Esto representa un aumento del 6,5 %, exactamente el tipo de rendimiento excepcional que esperamos de una mediasuela de Pebax. ¡Es la primera vez que vemos algo así y nos encanta!

Una de las características más increíbles de las Vaporfly 3 es lo increíblemente ligeras que son. Las VF2 ya eran las campeonas de la categoría de peso pluma con sus 196 g (6,9 oz), y pensamos que las VF3 irían por ahí, o que a lo mejor pesarían un poco más.

Pero Nike ha conseguido dejarnos boquiabiertos una vez más: ¡Este nuevo modelo solo pesa 190 gramos! Es increíble cómo sigue reduciendo peso sin perder amortiguación

La verdad es que nada más las recibimos no podíamos con las ganas de saber más de su transpirabilidad. Incluso cuando hemos analizado ya cientos de zapatillas, ninguna nos había hecho tantísima ilusión en cuanto a transpirabilidad a primera vista como estas.

Estábamos bastante seguros de que las VF3 se llevarían un 5/5 perfecto en transpirabilidad, pero teníamos que comprobarlo nosotros mismos con nuestra máquina de humo. ¿El resultado? Un flujo de aire extraordinario y súper rápido que no habíamos visto en la vida.

Después les hicimos nuestra prueba de luz para comprobar si el flujo de aire se limitaba a la parte delantera, como ocurre con muchas zapatillas de competición. Por suerte, no fue el caso. Aunque los refuerzos en la zona del talón han aumentado, la zona media tiene una transpirabilidad increíble.

Pero la verdadera sorpresa llegó bajo el microscopio. Nike se ha superado a sí misma creando una maravilla en cuanto a flujo del aire, ¡este par es el sueño de cualquier amante de salir a correr en verano!

Y a pesar de estos huecos tan grandes, la parte superior sigue siendo resistente y mantiene su estructura. Creemos que se trata de una obra maestra, ¡nos ha encantado, Nike!

Aunque todos esperábamos con impaciencia las mejores notas en transpirabilidad, la resistencia nos preocupaba un poco, no te vamos a mentir. Y, por desgracia... nuestro instinto no falló.

Cuando les dimos caña con nuestro Dremel, nos quedó claro que esta transpirabilidad excepcional tiene un inconveniente importante: una resistencia bajísima, se han llevado un 1/5.

Nike ha mejorado las Vaporfly con un talón acolchado y resistente, que es algo increíble si tenemos en cuenta que las zapatillas de competición suelen mostrar un desgaste más rápido en esta zona. Además, se las han arreglado para ser bastante cómodas.

En resumen, Nike no ha conseguido un 5/5 perfecto en nuestra prueba Dremel al reducir el acolchado, pero como ha utilizado una tela robusta y eficaz, ha conseguido un equilibrio fantástico entre resistencia y comodidad.

La suela de las Vaporfly 3 tiene un caucho blando y adherente. Nuestro durómetro marcó 56,1 HC cuando lo presionamos contra él, y esta mejora se centra en solucionar una de las principales preocupaciones de los usuarios sobre las Vaporfly 2: el agarre.

Nike ha desarrollado un caucho nuevo para mejorar el agarre en comparación con los dos primeros modelos.

Para arrojar algo de luz sobre la resistencia de la suela, utilizamos nuestro Dremel una vez más, y nos sorprendió comprobar que el daño fue solo de 0,2 mm.

Esto hizo que fuésemos conscientes de la alta calidad del caucho: es blando pero resistente, lo que les ofrece a los talonadores la esperanza de que este modelo dure. Eso sí, el antepié podría ser otra historia, ya que no tiene el mismo patrón y parece más susceptible al desgaste.

La verdad es que nos esperábamos que fuese bastante fina, que es lo típico en las zapatillas de competición, y eso fue justo lo que hizo Nike.

Tras mediciones precisas, vimos que solo tenía 1,9 mm de grosor, así que está claramente diseñada para ahorrar peso. De hecho, la misma marca anuncia que la suela pesa solo 23,0 gramos.

Las Vaporfly 3 carecen de elementos reflectantes. Tiene bastante sentido porque, al fin y al cabo, su diseño está pensado para correr por carretera, y solo un porcentaje muy pequeño de estas carreras tiene lugar de noche.

Puede que tenga una forma extraña, pero está muy bien acolchada. Para lo poco que pesan, tener un acolchado de 2,5 mm en la lengüeta es increíble.

¡La mayoría de las zapatillas de competición tienen lengüetas de menos de 1 mm de grosor!

Como son unas zapatillas muy caras, pensábamos que la lengüeta tendría refuerzos para mejorar el cierre, pero no. Aunque tampoco es algo que nos sorprenda dada la historia de las Vaporfly.

Eso sí, es una lengüeta muy grande, así que a lo mejor te parece incómoda. Creemos que Nike debería plantearse rediseñarla para las Vaporfly 4.

A diferencia de la serie Alphafly, las Vaporfly vuelven a prescindir del tirador en el talón. Esta decisión sigue la filosofía de Colin Chapman, muy conocida en el diseño de automóviles, que subraya la importancia de reducir el peso para mejorar el rendimiento.

Siguiendo esta mentalidad, Nike optó por hacerlas más ligeras, aunque esto supusiese que también fuesen un poco menos cómodas.

Nike sigue pegando la plantilla de las Vaporfly, lo que significa que no puedes cambiarla por otra.

Aunque las plantillas personalizadas podrían caberte... tendrías que tener los pies pequeñísimos y comprarte medio o un número entero más de lo que sueles calzar.