ASICS Metaspeed Sky Paris: análisis y review

Después de hacerles pruebas a las Metaspeed Sky Paris, estamos convencidos de que representan un avance significativo para la serie. Además, nos parecen una opción fantástica para:

• Los corredores de mediopié y de metatarsos que están buscando un modelo con un rendimiento de élite sea cual sea la distancia, desde 5K hasta maratón.
• Los que tenían las Metaspeed anteriores pero querían más amortiguación.
• Los fans de ASICS que prefieren las zapatillas de entrenamiento de esta marca y han estado esperando por modelos de competición que estén a la altura de la élite del mercado. Las Metaspeed Sky Paris pueden hacerle frente a lo mejor de lo mejor de esta categoría.

Hemos analizado rigurosamente las Metaspeed Sky Paris y su rendimiento nos ha dejado boquiabiertos. Sin embargo, su talón estrecho y su drop moderado las hacen menos adecuadas para los talonadores. A los deportistas que necesiten más sujeción les recomendamos las Saucony Endorphin Pro 4, que ofrecen un drop más alto y tienen un retropié más estable.

Creemos que las Metaspeed Sky Paris pueden no ser adecuadas para los corredores con pies anchos, ya que su parte superior es estrecha y ajustada. En nuestras pruebas, las Nike Alphafly 3 y las Adidas Adizero Adios Pro 3 demostraron ser más anchas pero igual de rápidas, ofreciendo un rendimiento parecido y dejándoles más espacio a los dedos. Es una combinación ideal para los que buscan comodidad y velocidad.

Hemos descubierto que ASICS se centra en crear partes superiores que destacan mucho en sus zapatillas premium, utilizando hábilmente diferentes densidades para equilibrar eficazmente sujeción y ventilación.

Las Metaspeed Sky Paris son un buen ejemplo, ya que cuentan con la innovadora MOTIONWRAP 2.0. No solo es que tenga un nombre pegadizo, sino que la parte superior en sí es impresionante: una malla finamente diseñada que ha demostrado ser excepcionalmente transpirable sin dejar de ser elástica y cómoda en un modelo de competición.

Después de hacerles nuestra prueba de humo, nos quedó claro que estas zapatillas no se merecían menos de un 5/5 por su maravilloso flujo de aire. Las seguimos analizando utilizando nuestra luz, y ahí vimos lo fina que es su parte superior, sobre todo en la zona de los dedos y en el mediopié. Esta prueba es muy importante, ya que estos detalles pueden no ser evidentes a simple vista.

Gracias a nuestro microscopio, pudimos estudiar la tecnología MOTIONWRAP 2.0. Fue fascinante ver cómo ASICS utiliza estratégicamente hilos más gruesos o más finos adaptados a las necesidades de las distintas partes superiores.

Esta parte superior minimalista y monomalla nos sorprendió por lo increíblemente cómoda que la sentimos en los pies. Eso sí, ten en cuenta que no está tan acolchada como unas zapatillas de entrenamiento diario. Sin embargo, podemos decirte con seguridad que se trata de una mejora importante con respecto a las Metaspeed Sky+.

Las Sky Paris presentan algunas características fantásticas que nos han encantado, y algunas de ellas son poco frecuentes incluso en otros modelos de gama alta. Por ejemplo, ¿se te ocurren otras zapatillas de running que tengan orificios de ventilación en el talón?

A pesar de ser unas zapatillas de competición diseñadas para mantener su peso al mínimo, tienen bastante acolchado en el cuello del talón; más que muchas zapatillas de entrenamiento.

Fabricar una parte superior de primera no es tarea fácil, ya que tiene que ser transpirable y duradera. Después de analizarlas, hemos comprobado que las Metaspeed Sky Paris destacan en ambos aspectos.

En nuestra prueba inicial de durabilidad con el Dremel, las Metaspeed Sky Paris superaron a la mayoría de las zapatillas para maratón obteniendo un impresionante 4/5, que es un logro poco frecuente para las partes superiores monomalla que también ofrecen una buena ventilación.

Todas las Metaspeed cuentan con un cuello del talón excepcional, y estamos encantados de poder decirte que ASICS sigue liderando el mercado en este ámbito con la línea Paris, proporcionando no solo una comodidad de ensueño, sino también una resistencia sobresaliente.

Volvimos a coger nuestro Dremel, con una fuerza de 3,2 N a 5.000 RPM durante cinco segundos. Estas zapatillas no solo cumplieron nuestras expectativas, sino que las superaron, obteniendo una puntuación perfecta: un 5/5.

Los coches de Fórmula 1 utilizan neumáticos superblandos para maximizar el agarre en la pista, y las Metaspeed Sky Paris siguen un enfoque parecido con su suela exterior ASICSGRIP. Cuando lo analizamos con nuestro durómetro Shore C, el resultado fue de 57,3 HC.

La suela exterior está muy protegida en la zona del antepié, aunque ese caucho desaparece del mediopié hasta el talón, donde la espuma está expuesta. Eso sí, la tira de caucho estrecha que podemos ver en el lateral nos parece un detalle muy valioso, además de que es muy ventajoso para los corredores con supinación.

¿Que si es una puntuación baja? Sí, claro. Pero si pensamos en el increíble agarre y resistencia que el ASICSGRIP mostró en nuestro análisis y review de las Superblast 2, entonces confiamos en que su durabilidad será alta también en este par.

Para evaluar la resistencia de la suela exterior, cogimos nuestro Dremel y lo pusimos a 10000 RPM.

Los resultados nos dejaron impresionados, ya que la herramienta no pudo hacer más que una hendidura de 0,8 mm. Aunque hay otras zapatillas de running que han salido airosas de esta prueba, que los daños sean tan bajos en un caucho tan blando es todo un logro. Gracias a nuestras pruebas, hemos comprobado que las Metaspeed Sky Paris son unas de las superzapatillas con el mejor rendimiento en cuanto a durabilidad de la suela exterior.

Para concluir nuestra evaluación de la suela exterior, sacamos el calibre y medimos su grosor. Vimos que ASICS utilizó una pieza de caucho de 1,5 mm que, siguiendo los resultados de las pruebas anteriores, nos parece lo suficientemente gruesa. ¡No te olvides de que estamos hablando de unas zapatillas de competición!

Las Metaspeed Sky Paris nos han dejado boquiabiertos en muchos aspectos, pero si tuviésemos que elegir su característica más llamativa, sin duda diríamos que es su peso. ASICS se lo ha currado, y no solo haciéndolas más ligeras que el modelo anterior, sino también superando a sus competidoras.

Con un peso de solo 183 gramos, a día de hoy son las superzapatillas más ligeras de producción en masa que existen en el mercado. Poder presumir de este título no es ninguna broma, sobre todo cuando se compite contra gigantes de la industria como Nike, Adidas, New Balance y Saucony.

Cada componente desempeña un papel crucial en la reducción del peso de unas zapatillas de running.

La nueva mediasuela FF Turbo+ se lleva una gran parte del mérito en cuanto a la reducción del peso. Pero eso no es todo, ya que la parte superior, la plantilla, y la suela exterior también han puesto su granito de arena. El resultado final es una obra maestra que se diferencia claramente de competidoras como las New Balance SC Elite v4 (232 g) y las Hoka Rocket X 2 (218 g).

Las Metaspeed Sky+ nos ofrecieron un rendimiento sólido, aunque nos pareció que les faltaba un poco de amortiguación en el talón (33,5 mm) para hacer una maratón completa. Por suerte, esto se resolvió de manera eficaz. ¡Gracias, ASICS!

Las Metaspeed Sky Paris, que parece que se han inspirando en la Torre Eiffel, se acercan por fin al límite de 40 mm establecido por la World Athletics. Su suela tiene una increíble altura de 39,1 mm, que es justo lo que estábamos buscando para poder enfrentarnos con confianza a los 42 km de las maratones.

Las Metaspeed Sky Paris están diseñadas principalmente para las carreras por carretera, y este tipo de competiciones suelen ser por el día. Esto explica por qué, incluso siendo tan caras, no tienen elementos reflectantes.

Nuestras mediciones han revelado que las Metaspeed Sky Paris tienen un drop estándar de 6,5 mm, que es un poco más alto que el drop de 5 mm que ASICS afirma que tiene este modelo. Sin duda, estas zapatillas son una opción excelente para los corredores de mediopié y antepié.

Aunque esta discrepancia puede preocuparte un poco, queremos que sepas que en RunRepeat medimos los parámetros de todas las zapatillas siguiendo las directrices oficiales establecidas por la World Athletics.

Para utilizar la máxima espuma posible en la mediasuela y, al mismo tiempo, garantizar que las zapatillas se mantenían por debajo del límite legal de 40 mm obligatorio para competir, ASICS optó por utilizar una plantilla fina. Cuando la medimos, nos dio solo 3,3 mm.

Nos gustaron mucho las mejoras tanto en la parte superior como en la suela exterior de estas superzapatillas, pero su nueva espuma FF Turbo+ es lo que más destaca. Ya la habíamos probado en las Superblast 2 y nos encantó, pero en las Metaspeed Sky Paris es increíble.

Estas superzapatillas tienen dos capas distintas de FF Turbo+ con una placa de carbono entre ellas. Su pisada es una de las más reactivas que hemos sentido hasta ahora, así que sin duda destacan en cuanto a retorno de energía.

La transición de la FF Turbo, que es más rígida, a la FF Turbo+ (21,0 HA), que más flexible, sin duda se nota al correr. Esta avanzada espuma PEBA supercrítica ha superado a su predecesora, que se había quedado un poco atrás con respecto a la competencia, como la ZoomX.

Otra ventaja que merece la pena destacar es la eliminación del periodo de adaptación que requería la antigua FF Turbo. Las Metaspeed Sky Paris están listas para que disfrutes de ellas desde el minuto uno.

Pero las mejoras no solo se centran en el confort y en la reactividad. De hecho, la mediasuela de estas zapatillas es bastante más ligera, así que ASICS ha podido reducir su peso general incluso aumentando la altura de la misma. Lo mejor de todo es que esta reducción del peso no afectó negativamente al rendimiento de las Metaspeed Sky Paris, ¡sino que lo ha mejorado!

Cuando nos las llevamos al laboratorio, les hicimos una prueba de resistencia al frío metiéndolas en nuestro congelador. Las zapatillas se quedaron al lado de nuestros helados de pistacho durante 20 minutos antes de volver a analizar la dureza de la mediasuela.

Los resultados fueron bastante impresionantes, la verdad. Solo se volvieron un 6 % más duras y, aunque esto es lo que nos esperábamos de su mediasuela PEBA de primera categoría, sigue siendo un logro del que pocas zapatillas pueden presumir.

La serie Metaspeed Sky se diferencia de la mayoría de las superzapatillas porque ASICS la ha diseñado para un tipo de runners en concreto. Su público objetivo son los corredores que incrementan la longitud de su zancada a la vez que mantienen su cadencia constante cuando aumentan la velocidad.

¿Qué es lo que las hace diferentes? Pues el diseño de la placa. A diferencia de la placa curvada en forma de cuchara que suelen tener la mayoría de las superzapatillas, las Sky Paris tienen una placa plana. Este diseño no ayuda mucho con el movimiento de la zancada, pero destaca en cuanto a la compresión de la espuma bajo el antepié, haciendo que la pisada tenga bastante rebote.

Por este mismo motivo tenemos tanto cuidado a la hora de recomendarles estas zapatillas a los corredores más ligeros. La eficacia del diseño de su mediasuela depende, en gran medida, de la aplicación de una fuerza considerable en la parte delantera de la placa. Por lo tanto, si eres un corredor más ligero o que se centra en la cadencia, creemos que una placa curvada como la de las Nike Vaporfly 3 te irá mejor.

Descubrimos que las Sky Paris tienen un rocker delantero con un inicio bastante tardío. En otras palabras, la curvatura empieza en una zona más cercana a los dedos, y no tanto hacia el mediopié. Esto es ideal para los corredores de metatarsos y de mediopié, pero no favorece tanto a los talonadores.

Entonces..., ¿esto quiere decir que los talonadores deberían pasar completamente de estas zapatillas? En nuestra opinión, no. De hecho, creemos que pueden adaptarse muy bien a los corredores que impactan en una zona entre el mediopié y el talón con una técnica neutra. Sin embargo, sí que es cierto que la geometría de estas zapatillas podría no ser la menor para los talonadores más extremos. Un rocker más suave y continuo, como el que tienen las Hoka Cielo X1, probablemente sería una mejor opción.

Uno de los aspectos más queridos de los modelos Metaspeed anteriores era su estabilidad, que está muy bien para ser unas zapatillas de competición. Sin embargo, esta última versión ha sufrido una inevitable reducción de su estabilidad al tener un drop más alto, una suela más alta, y una espuma más blanda.

Sinceramente, estamos bastante contentos con este cambio. Vamos, que aunque ya no sean tan estables como antes, siguen teniendo un nivel de estabilidad adecuado para unas superzapatillas. Además, han mejorado mucho en cuanto a retorno de energía y reactividad, lo que las convierte en una buena elección para la mayoría de los corredores.

Como tienen una placa de carbono, nos esperábamos un 5/5 en esta prueba, y las Metaspeed Sky Paris estuvieron a la altura de nuestras predicciones. Eso sí, sentirlas tan rígidas bajo los pies a cualquier ritmo hace que sean menos adecuadas para correr tranquilamente. Está claro que este modelo está hecho únicamente para la velocidad.

Una de las características más destacadas de la serie Metaspeed es el contrafuerte del talón, que se parece más al de unas zapatillas de entrenamiento diario que al de los modelos de competición.

Estamos muy contentos de poder darle un 2/5 en esta prueba, ya que ofrece más sujeción y comodidad en comparación con las típicas opciones súper flexibles de otras superzapatillas.

El diseño de las Sky Paris presenta un antepié ancho que contrasta con un talón muy estrecho. Sin duda, esta estructura está pensada para las personas que impactan principalmente con la parte delantera del pie.

Nuestras mediciones evidencian su diseño, revelando una anchura del antepié de 114,9 mm. Esto proporciona una base amplia para poder hacer fuerza cómodamente y así mejorar la transferencia de potencia al suelo, optimizando la economía de carrera para los corredores de metatarsos y de mediopié.

Por otro lado, el talón de estas zapatillas es muy estrecho y, por lo tanto, nada estable. Solo mide 77,8 mm, y su diseño nos hace creer todavía más que este par no es la mejor opción para los talonadores.

Como tienen una placa de carbono, nos esperábamos una puntuación increíblemente alta en nuestra prueba estándar de flexión a 90 grados, pero el resultado fue sorprendentemente más bajo de lo previsto: solo 35,4 N. Esto confirma que, incluso teniendo una placa de carbono de longitud completa, este modelo se siente menos rígido bajo los pies en comparación con otras superzapatillas del mercado.

¿Que por qué este cambio es tan importante? Pues, verás, una placa ancha y rígida, como la de las Sky+, es ideal para los corredores con pantorrillas fuertes en cuanto a economía de carrera. Sin embargo, se ha comprobado que para el corredor medio es demasiado exigente, sobre todo en los últimos 10K de la maratón. Las Sky Paris, que tienen una placa menos rígida, les proporcionan una experiencia más estandarizada a la mayoría de los corredores, cuyos músculos de la pantorrilla pueden no estar tan desarrollados.

Repetimos la misma prueba después de meter las Sky Paris 20 otros 20 minutos en el congelador, y vimos que solo se habían vuelto un 6,4 % más rígidas.

Es un resultado excelente que indica que estas zapatillas mantiene su rigidez incluso cuando bajan la temperaturas. Es un cambio tan pequeño que nunca lo vas a notar, por mucho frío que haga fuera.

Aunque las Sky Paris puedan parecer anchas en el antepié, su parte superior es bastante ceñida. Pero bueno, nada que no nos esperásemos.

Cuando medimos el punto más ancho de la parte delantera, nuestro calibre marcó solo 91,9 mm, así que son unas zapatillas muy estrechas en esta zona. De hecho, y a modo de comparativa, cuando medimos las Adidas Adizero Takumi Sen 10 en este mismo punto, que además es un modelo conocido por tener un ajuste estrecho, el resultado fue de 96,6 mm.

Lo bueno es que aquí, en RunRepeat, siempre hacemos dos mediciones en la parte delantera. Así conseguimos entenderla mejor, y gracias a esta segunda medición descubrimos que las Sky Paris son más espaciosas de lo que parecen.

Aunque la parte delantera es relativamente estrecha, cuando la medimos en la zona del dedo gordo nos dio 76,8 mm, así que no es que se estreche tanto hacia la punta como nos temíamos. Es más, las Sky Paris nos ofrecieron un amplio espacio para que pudiésemos estirar los dedos, e incluso son un poco más anchas en esta zona que las Takumi Sen 10, que miden 75,2 mm.

Además, descubrimos que la parte delantera es todavía más cómoda de lo que pensábamos gracias a su espacio vertical y a su diseño redondeado. De hecho, es una de las partes delanteras más altas que hemos visto hasta ahora en unas zapatillas de competición, lo que las hace ideales para los corredores que tienen los dedos de los pies hacia arriba.

La lengüeta no está fijada a los laterales, pero eso no fue un problema cuando salimos a correr, ya que el ajuste ceñido de las zapatillas evita que se esté moviendo de un lado a otro. Y mira esas perforaciones, ¡qué maravilla!

Crear una de las superzapatillas más ligeras de la historia no es algo que se consiga por casualidad, sino reduciendo estratégicamente el peso de cada componente, incluida la lengüeta. En nuestro laboratorio, hemos comprobado que ASICS se ha esforzado al máximo por conseguirlo.

Descubrimos que la lengüeta es excepcionalmente fina, con solo 1,0 mm de grosor. Esto podría ser un problema para los corredores que suelen sufrir molestias en el empeine en las carreras más largas, como maratones o media maratones. Si eres uno de ellos, te recomendamos que mejor les eches un ojo a las PUMA Deviate Nitro Elite 2.

ASICS ha cambiado solo un poquito el diseño del talón de las Metaspeed Sky+ para reducir el peso y aumentar la comodidad. Vamos, ¡que se han quedado sin tirador!

Algunas superzapatillas tienen las plantillas pegadas a la horma, que es una desventaja para los deportistas que necesitan utilizar sus propias plantillas. Estamos muy contentos de poder decirte que ese no es el caso de las Sky Paris, lo que las convierte en una opción flexible para diversas necesidades del pie.

Eso sí, nuestro consejo es que no se cambie la plantilla original. Es una de las mejores que hemos visto en unas zapatillas de running, ya que ofrece una ventilación excepcional gracias a sus perforaciones. Nos parece una característica fantástica para unas zapatillas de competición con una mediasuela así de gruesa, ya que genera mucho calor.

Las Metaspeed Sky Paris están diseñadas principalmente para las carreras por carretera, y este tipo de competiciones suelen ser por el día. Esto explica por qué, incluso siendo tan caras, no tienen elementos reflectantes.