Brooks Hyperion GTS: análisis y review

Consideramos que las Brooks Hyperion GTS son una gran elección para los corredores que:

• Tienen una zancada ligeramente pronadora y necesitan unas zapatillas ligeras con características sutiles de estabilidad y que, además, sean reactivas y rápidas.
• Prefieran unas zapatillas de competición que no tengan tacos y que cuenten con una geometría más tradicional, con poca suela, que sean flexibles y cómodas.
• Quieran unas zapatillas con un ajuste ceñido pero que sean lo suficientemente amplias como para permitir la separación natural de los dedos de los pies.

Con su mediasuela más estrecha que la media en el talón, las Hyperion GTS no resultarán tan estables para los corredores de talón como a sus homólogos que aterrizan con el antepié a pesar de las características de estabilidad que tienen. Para los corredores que aterrizan con el talón que necesiten una plataforma de aterrizaje más estable, recomendamos las ASICS 2000 11.

Para los corredores que buscan reventar los marcadores con unas zapatillas que tienen una amortiguación más adecuada para las tiradas de larga distancia, sugerimos echarle un ojo a las Brooks Launch GTS o a las Hoka Arahi 6 en su lugar.

Hemos llenado de humo las Hyperion GTS para observar cómo transpiran durante un periodo de diez segundos y medir el grado de transpirabilidad de las zapatillas. Como podemos ver en el vídeo, el humo comienza inmediatamente a salir de las Hyperion GTS de forma fácil y uniforme a través de la parte superior y la lengüeta de las zapatillas. Esto hace que las Hyperion GTS obtengan una puntuación perfecta de 5 sobre 5 en transpirabilidad, lo que convierte a las zapatillas en una gran elección para las carreras de verano y para quienes viven en climas cálidos.

Compáralo con el rendimiento de las Adidas Runfalcon en la misma prueba, atrapando el calor que sólo se escapa lentamente por la parte superior de las zapatillas como una chimenea.

Hemos retroiluminado una sección transversal de la parte superior de las Hyperion GTS para tener una mejor idea de cómo las zapatillas transpiran. Como podemos ver claramente, la luz brilla intensamente a través de las numerosas perforaciones del material de la parte superior, lo que indica que la malla superior no es tan densa como para impedir que haya un buen flujo de aire.

Esto se corrobora aún más en nuestros primeros planos de la malla de la parte superior, donde podemos ver cómo las fibras densamente tejidas dan paso a hilos más finos y aireados dentro del mismo trenzado. Estas aberturas espaciadas uniformemente proporcionan un montón de canales para que el aire fresco fluya a través de la zapatilla, permitiendo al mismo tiempo que el calor se ventile eficazmente.

Para simular un desgaste extremo y probar la durabilidad de la puntera de las Hyperion GTS, encendimos nuestra dremel a 5K RPM y se la aplicamos a las zapatillas con una fuerza de 3,2N. Aunque la herramienta fue capaz de romper la malla y empezar a cizallar el material, una vez finalizada la prueba de cuatro segundos, nos sorprendió comprobar que el daño no era tan catastrófico como esperábamos. Apenas les hicimos un orificio en la puntera, y gran parte de la capa inferior de malla de las zapatillas aguantaron bastante bien, lo que nos llevó a otorgarle a las zapatillas una puntuación de durabilidad de 3 sobre 5.

Si quieres ver unas zapatillas que no resistieron tan bien a esa misma prueba, échale un vistazo al cráter que dejamos en la puntera de las ASICS Gel Pulse 13.

Al utilizar la lima de nuevo con los mismos parámetros, comprobamos que el cuello del talón de las Hyperion GTS era aún más áspero y estaba más preparado. Después de cuatro segundos, nuestra herramienta fue incapaz de atravesar el acolchado del talón; en su lugar, simplemente patinó sobre el material del forro, dejando sólo un rasguño algo antiestético mientras que el delicado acolchado permaneció relativamente intacto.

Esto nos lleva a darle  a las Hyperion GTS una puntuación de 4 sobre 5 en la durabilidad del acolchado del talón, lo que significa que podemos ir tranquilamente sin calcetines sin preocuparnos de que la fricción incesante acabe desgastando el cuello del talón.

Presionamos nuestro medidor de la dureza contra la suela de las HyperionGTS para medir su dureza y obtuvimos una lectura de 73,5 HC, que es significativamente más blanda que nuestra media actual de laboratorio. Este nivel de dureza significa que las zapatillas son capaces de agarrarse bien a las superficies y proporcionarnos una buena tracción mientras corremos. Por otra parte, cuanto más duro es el material de la suela, mayor es su durabilidad, pero esto no es una regla absoluta ni mucho menos.

Para conocer mejor los distintos materiales de las suelas exteriores y sus propiedades, consulta esta guía detallada que desglosa los materiales utilizados por las distintas marcas.

Para probar la durabilidad de la suela de las Hyperion GTS, recurrimos de nuevo a nuestra fiel dremel. Encenderla a 10K RPM y descargarla sobre la suela con 3,2N de fuerza fue inútil prácticamente, ya que la herramienta solo fue capaz de hacer vibrar las zapatillas durante veinte segundos.

Una vez finalizada la prueba, descubrimos que sólo habíamos eliminado 0,64 mm de material de la suela, un resultado mucho mejor que la media actual de nuestro laboratorio. Este nivel de durabilidad nos lleva a predecir con seguridad que las Hyperion GTS deberían durar fácilmente 800 km antes de mostrar signos significativos de desgaste en la suela.

Hemos medido el grosor de la suela de las Hyperion GTS y hemos visto que tiene 2,9 mm según nuestro calibre. Aunque no es ni mucho menos tan gruesa como nuestra media actual de laboratorio, el resultado de nuestra prueba anterior demuestra que no hay necesidad de ponerle caucho a la suela, ya que solo serviría para añadirle peso a las zapatillas sin ningún beneficio añadido real para el agarre o la durabilidad.

Es que no solo es que sean más ligeras que la media de las zapatillas de asfalto, sino que son las zapatillas de estabilidad más ligeras. Tanto si apretamos el ritmo durante las sesiones de tempo como si realizamos sesiones de larga distancia, las notamos ligeras y hacíamos las pisadas como si nada.

Hemos medido la altura del talón de las Hyperion GTS con nuestro calibre: 28,6 mm. Esto es bastante más corto que la media de nuestro laboratorio actual y se presta a la geometría más tradicional y baja de la suela. Esto nos dio una buena cantidad de contacto con el suelo durante nuestras carreras de prueba, mientras que sigue ofreciendo suficiente amortiguación para que nos notemos bien protegidos de los impactos.

Siguendo con lo baja que es la suela, en la parte delantera tiene solo 18,6 mm de altura. Por lo tanto, también son más bajas que la media de nuestro laboratorio y contribuye a la sensación natural de las Hyperion GTS, así que notamos mucha sensación de contacto con el suelo y niveles adecuados de amortiguación durante nuestras carreras de prueba.

Cuando llegaba el final de las tiradas de larga distancia fue cuando empezamos a notar que la mediasuela nos defraudaba. A los corredores de larga distancia que prefieren tener más espuma protectora bajo los pies les recomendamos las Brooks Launch GTS.

Aunque se afirma que tiene un drop de 8 mm, la diferencia en nuestras medidas de suela nos dice que las Hyperion GTS tienen un drop de 9,9 mm. Esta diferencia aparentemente mínima la notarán bastante los corredores más experimentados, ya que sitúa a las Hyperion GTS más en la categoría de zapatillas con drop alto. Las zapatillas de esa categoría les vienen mejor a los corredores que pisan de talón, ya que favorecen unas transiciones talón-puntera más eficientes al tiempo que desplazan la mayor parte de nuestra carga a las caderas y las rodillas. Para los corredores que busquen unas zapatillas con un drop medio y que sean capaces de batir récords, les sugerimos que se decanten por las Saucony Kinvara 14.

Hemos encontrado muchas discrepancias similares con la altura de drop declarada por la marca a lo largo de las pruebas de calzado en nuestro laboratorio, hasta el punto de que tenemos un artículo sobre ello en el que usamos los datos que hemos medido hasta ahora.

La plantilla de las Hyperion GTS la notamos bastante fina en comparación con la media actual de nuestro laboratorio, con sólo 2,7 mm de grosor. Esto también ayuda a que las zapatillas sean ligeras, mientras que nos deja con una superficie de aterrizaje que es lo suficientemente suave como para complementar muy bien la espuma blanda de la mediasuela.

Utilizamos nuestro medidor de la dureza para medir lo blanda que es la espuma de la mediasuela DNA Flash de las Hyperion GTS y obtuvimos una lectura de 18,4 HA.

Ese resultado nos indica que es bastante más blanda que la media actual de nuestro laboratorio y significa que se notará bastante blanda bajo los pies, mientras que al mismo tiempo proporciona un rebote enérgico que no es excesivamente elástico o con rebote.

El sistema de "sujeción" de las Hyperion GTS se manifiesta como una pared lateral de espuma elevada en el lado lateral, mientras que en la parte media tienen un añadido pegado hecho de una espuma más firme que da una sensación como de plástico. La combinación de estas dos características hace que las zapatillas tengan su estructura y una estabilidad que mitiga eficazmente el balanceo excesivo del pie para quienes dan zancadas ligeramente pronadoras de manera que no moleste ni se note demasiado.

Para ver cómo reacciona la mediasuela ante el frío, dejamos las Hyperion GTS en el congelador durante veinte minutos. Después cogimos nuestro durómetro de nuevo, y marcó 26,1 HA. Así que siguen siendo bastante más blandas que la media actual de nuestro laboratorio, por lo que seguirán ofreciéndote un nivel equilibrado de amortiguación incluso durante las carreras en las que solo corren pingüinos.

Con una diferencia del 42,2 % en lo blanda que es la mediasuela cuando hace frío o calor, las Hyperion GTS no son tan consistentes como la media de los modelos para correr por asfalto. Por lo tanto, aunque ofrecen una buena amortiguación cuando hace frío, las notarás bastante diferentes en función del tiempo que haga.

Notamos algo de movimiento en las zapatillas cuando cambiamos nuestro peso de un lado a otro al usar las Hyperion GTS, pero la mediasuela ensanchada en combinación con la geometría de baja altura de la suela hizo que nos notáramos bien estables y con 0 sensación de desequilibrio.

Encontramos un nivel moderado de resistencia al doblar y probar la zapatilla en nuestras manos, lo que nos llevó a darle una puntuación de 3 sobre 5 en nuestra escala subjetiva de rigidez torsional. Esto significa que, aunque las zapatillas se ajustan a los movimientos y contorsiones naturales de nuestro pie hasta cierto punto, también nos estabilizan eficazmente los aterrizajes al evitar movimientos laterales excesivos del pie.

El contrafuerte del talón de las Hyperion GTS también lo notamos moderadamente rígido en las manos cuando empujamos y apretamos sobre él, lo que nos llevó a darle una puntuación de 3 sobre 5 en nuestra escala subjetiva. Esto, junto con la forma de la talonera, mantiene cómodamente el pie en su sitio y mitiga el movimiento excesivo de lado a lado sin ejercer demasiada presión sobre el tendón de Aquiles. Por otro lado, no pudimos conseguir un cierre retropié tan seguro como nos gustaría, especialmente en unas zapatillas rápidas, lo que significó que notamos que el talón nos rozó durante nuestras carreras de prueba.

Hemos medido la anchura de la mediasuela de las Hyperion GTS con nuestro calibre y vimos que tenía 114,3 mm en el antepié. Es ligeramente más ancho que la media actual de nuestro laboratorio y significa que quienes aterricen con la parte delantera tienen una buena base ancha para asegurar que los aterrizajes y los despegues los noten estables.

Bajando hasta el talón, descubrimos que la mediasuela de las Hyperion GTS se estrecha significativamente hasta tener solo 85,1 mm de ancho. Este resultado más estrecho que la media, por un lado, hace que las Hyperion GTS tengan una silueta aerodinámica en forma de lágrima que ayuda con la velocidad. Por otro lado, sin embargo, significa que los corredores que aterrizan con el talón tienen una plataforma de aterrizaje más exigua que no se notará muy estable, especialmente en las curvas.

Si quieres unas zapatillas con una mediasuela más robusta en el talón, recomendamos las ASICS GT 2000 11, que son ligeramente más pesadas, o las bestiales Brooks Beast GTS 23.

Al igual que sus homólogas neutras, las Hyperion GTS son bastante más flexibles; sólo se necesitan 12,7 N de fuerza para doblar las zapatillas a 90 grados después de fijarlas a nuestro banco de trabajo. Esto no sólo hace que las Hyperion GTS sean más flexibles que la zapatilla media, sino que son unas de las zapatillas más flexibles que hemos probado hasta ahora.

La verdad que eso se nota bastante, ya que las zapatillas de estabilidad suelen ser bastante rígidas y antinaturales debido a sus características de corrección de la zancada, mientras que las Hyperion permiten que el pie se flexione libremente para poder hacer aterrizajes y despegues cómodos sin que eso afecte a la reactividad y a la velocidad.

También volvimos a analizar su rigidez después de dejarlas en el congelador durante veinte minutos y, con solo 17,1 N de fuerza necesaria para doblarlas, las Hyperion GTS son mucho más flexibles que la media incluso cuando hace frío. Esto significa que incluso durante las carreras más duras en invierno, seguirán siendo muy cómodas.

Al volverse solo un 33,9 % más rígidas cuando se exponen al frío, superan a la media de las zapatillas para asfalto en cuanto a consistencia entre frío y calor.

Su suela con gran agarre también contribuyó a la sensación de seguridad y estabilidad durante nuestras carreras de prueba; las zapatillas nos proporcionaron una gran tracción tanto si corríamos sobre asfalto como sobre adoquines resbaladizos.

Utilizando nuestro calibrador hemos medido la puntera de la Hyperion GTS en su punto más ancho y vimos que tenían 97,7 mm de ancho, lo que está justo a la par con la media actual de nuestro laboratorio. Esto significa que, en combinación con la malla de la parte superior de las zapatillas, las Hyperion GTS deberían ser lo suficientemente amplias para la mayoría de los corredores, excepto para quienes tienen los pies muy anchos. Para esos corredores, sugerimos las Saucony Guide 16 en su lugar.

Con 79,2 mm de ancho, la puntera de las Hyperion GTS es más ancha que la media de las zapatillas en la zona del dedo gordo. Este espacio adicional permite que podamos separar los dedos de forma más natural, lo que significa que no notaros que nos rozaran por ninguna parte cuando las probamos.

La lengüeta de las Hyperion GTS está semirreforzada con una correa elástica que sujeta la parte media a la mediasuela. Eso ayuda muchísimo para evitar que la lengüeta se mueva de lado a lado, que es uno de los pocos puntos negativos que tuvimos con la versión anterior de las zapatillas de estabilidad, las Hyperion Tempo.

Usando nuestro calibrador, medimos la lengüeta de las Hyperion GTS y vimos que tenía 2,8 mm de grosor. Aunque esto es bastante menos acolchado que la media de las zapatillas, sigue siendo un poco más acolchado de lo que solemos encontrar en las zapatillas de competición. Esto significa que los cordones los notamos sobre el empeine una vez atados y cuando estamos listos para salir, pero tampoco es que lo notemos tan incómodo como para que descartemos las zapatillas.

La plantilla de las Hyperion GTS es totalmente extraíble, así que puedes ponerles tus propias plantillas si lo necesitas.

Las Hyperion GTS tienen unas pequeñas características reflectantes en la parte lateral trasera. Aunque es cierto que les da cierta visibilidad nocturna, no recomendamos correr por rutas mal iluminadas sin llevar accesorios o ropa reflectantes.