ASICS GT 1000 13: análisis y review

Les hemos hecho un montón de pruebas a las ASICS GT 1000 13 y estamos convencidos de que son una opción excepcional para:

• Los corredores que no se quieren gastar mucho más que 100 € y están buscando unas zapatillas estables, resistentes y cómodas. ¡Perfectas para el entrenamiento diario!
• Los fans de la serie GT 1000, ya que esta versión les parecerá de las mejores, ahora que cuenta con la tecnología PureGEL.
• Los talonadores que buscan una sujeción moderada en un modelo lo suficientemente versátil como para ir a la compra y pasear al perro.

En nuestra opinión, las GT 1000 13 se quedan un poco cortas para los corredores que buscan una pisada con rebote. La mediasuela FlyteFoam, que carece de retorno de energía, puede decepcionar a los que priorizan la reactividad durante sus carreras.

Si quieres un modelo parecido con una espuma mejorada, échale un ojo a las ASICS GT 2000 12. Si estás dispuesto a hacerte con las mejores zapatillas de estabilidad de ASICS, prueba las Kayano 31. Ambas incorporan la tecnología FF Blast+ más reactiva junto con PureGEL.

También creemos que a los talonadores extremos, las GT 1000 13 podrían no ofrecerles la mejor geometría debido a su drop medio. Según nuestra experiencia, las Brooks Launch 10, con un drop significativo de 12,2 mm, son una mejor opción para ellos.

Acabamos de hablar del aumento de la altura de la suela y, como decíamos, ha sido substancial.

Con 33,7 mm, ha aumentado 3,5 mm en comparación con la de sus predecesoras. Esta mejora significativa en la amortiguación bajo el pie hace que las últimas GT 1000 sean una opción excepcional para los talonadores o los que corren carreras largas, etiquetándolas como la mejor versión para los maratonianos.

La suela en el antepié, que medía 23,0 mm en la versión anterior, ha crecido hasta los 25,0 mm, proporcionando un nivel de amortiguación más estándar que solidifica el estatus de estas zapatillas como un modelo de entrenamiento diario ideal.

Aunque se comercializan con un drop de 8 mm, nuestras mediciones precisas de la suela revelaron una ligera variación, dando como resultado un drop real de 8,7 mm. Aunque esta variación es pequeña, sitúa a las GT 1000 13 en la categoría de drop medio.

Este drop ofrece versatilidad, acomodándose a una amplia gama de corredores, ya sean talonadores o corredores de mediopié.

No hay cambios significativos en la espuma en esta actualización, ya que ASICS sigue reservando sus compuestos de primer nivel como FF Blast+ para modelos más caros como las Novablast 4. En su lugar, seguimos teniendo Flytefoam, una espuma basada en EVA que rinde adecuadamente dado el precio de estas zapatillas.

Con una puntuación de 22,5 HA en nuestro durómetro, la espuma ofrece una pisada equilibrada, aunque puede resultar firme para los que vengan de un modelo más mullido. Sin embargo, creemos que esta firmeza es apropiada para unas zapatillas de estabilidad suave como estas.

Los corredores amantes de los climas más fríos pueden estar seguros de que la FlyteFoam no se endurecerá demasiado. Tras una prueba de 20 minutos en el congelador, observamos que la espuma solo se volvió un 18,4 % más firme.

La plantilla de EVA es estándar, ya que solo mide 4,9 mm. También cabe destacar que no está fabricada por ASICS, sino por Ortholite.

El principal incentivo para pasar de las GT 1000 12 a las 13 es la introducción de PureGEL. Esta evolución de la tecnología GEL, situada ahora directamente bajo la plantilla en lugar de en la parte inferior de las zapatillas, mejora el confort bajo el pie y reduce las pérdidas de retorno de energía típicas de la GEL anterior.

Diseñada para garantizar aterrizajes excepcionalmente suaves, está pensada para los talonadores. Nuestras pruebas confirmaron que, efectivamente, hace que los impactos sean cómodos. Sin embargo, sigue reduciendo el retorno de energía incluso en comparación con las espumas EVA estándar.

Las GT 1000 13 ofrecen una pisada tradicional, alejándose de los diseños con rocker más recientes. Creemos que este es el enfoque perfecto para unas zapatillas de entrenamiento diario como estas.

La zona más ancha de la parte superior suele ajustarse a lo que consideramos la media, aunque en nuestra experiencia suele ser más espaciosa que estrecha.

Para nosotros está claro que ASICS pretende adaptarse a tantos pies como sea posible, sobre todo porque tiene las GT 1000 13 disponibles en múltiples anchuras en ciertos mercados.

La zona del dedo gordo tampoco nos dio problemas. Aunque no tiene forma de pie ni mucho menos, se estrecha lo que nos esperábamos de un modelo de entrenamiento diario, llegando a los 79,0 mm.

Tampoco tuvimos problemas con la altura de la parte delantera, así que a las personas que suelen poner el dedo hacia arriba también deberían de parecerles cómodas.

Las ASICS GT 1000 13 introducen algunas características de estabilidad impresionantes, mejorando sutilmente la pisada para los que necesitan una sujeción moderada a un precio justo.

Identificamos elementos no intrusivos parecidos a los de la serie GT 2000 y a las Kayano, aunque un poco atenuados. Este modelo incorpora un sistema de guiado 3D con mayor soporte para el arco del pie, paredes laterales de la mediasuela elevadas, una estructura general rígida y un talón ancho para crear una pisada equilibrada y con sujeción.

Les dimos a las GT 1000 13 una puntuación de 4/5 en rigidez torsional, lo que contribuye significativamente a sus características de estabilidad. Gran parte de esta rigidez estructural se debe a los refuerzos del talón, una característica habitual en el calzado de estabilidad de ASICS.

Este aumento en comparación con el 3/5 de la v12 tiene sentido, ya que este modelo tiene una suela más alta que hay que compensar.

ASICS ha evitado exagerar, pero ha conseguido mantener un nivel de comodidad significativo, lo que nos lleva a otorgarle una puntuación de 4/5. Aunque el talón es bastante rígido (como demuestra nuestro vídeo), sigue siendo sorprendentemente flexible para unas zapatillas de estabilidad, ofreciendo una sensación más adaptable de lo esperado.

Medimos el antepié con nuestro calibre y nos dio 115,6 mm, que es bastante estándar. No nos sorprende nada, la verdad, ya que son unas zapatillas para principiantes, así que es normal que el diseño se centre en el talón.

Unas zapatillas más anchas suelen traducirse en una pisada más estable, ¿verdad? Para los que buscan una experiencia de sujeción en unas zapatillas de estabilidad suave, una base ancha es esencial.

Esta es precisamente la razón por la que ASICS ha diseñado estas zapatillas para que sean más anchas que el típico par neutro de entrenamiento diario. Sobre todo para los talonadores, que son los que más comprarán este modelo. En nuestro laboratorio, medimos su anchura y nos dio 96,6 mm, así que son mucho más anchas que las Nike Pegasus 41, con solo 89,2 mm.

Estas zapatillas se han diseñado para ser unas todoterreno, capaces de realizar tareas del día a día además de correr, lo que significa que necesitan ser flexibles.

En nuestro laboratorio, solo tuvimos que aplicar 17,7 N de fuerza para doblarlas hasta los 90 grados. ¡Este resultado se ajusta perfectamente a lo que nos esperábamos!

Igual que la mediasuela y su suavidad, la FlyteFoam nos ofreció otro rendimiento impresionante en términos de rigidez longitudinal, mostrando solo una variación del 19,7 %. Se trata de una clara mejora con respecto a los resultados de otras zapatillas mucho más caras.

Una de las características más destacadas de la serie GT 1000 es su peso razonable. Hemos visto que ASICS, a pesar del aumento de la altura de la suela, ha conseguido mantener el peso casi idéntico al del año pasado: tan solo 276 g.

Esto está muy bien para las zapatillas que presumen de tener bastante caucho en la suela exterior y una amplia amortiguación bajo los pies, lo que las convierte en una excelente opción para los que buscan unas zapatillas de running ligeras pero robustas.

Aunque la parte superior solo pasó por pequeños cambios, descubrimos que la transpirabilidad se vio ligeramente afectada.

Tras nuestra prueba de humo, observamos una reducción del flujo de aire en comparación con las versiones anteriores, lo que nos llevó a darles un 3/5 en transpirabilidad. Aunque no es una mala puntuación, ya que garantiza la comodidad en la mayoría de las condiciones y mejora el rendimiento en climas más fríos, nos parece un paso atrás con respecto al 5/5 de la versión anterior.

¿A qué se debe este cambio? Pues creemos que hay varios factores pero, principalmente, descubrimos que el enfoque se centró en mejorar la resistencia, que era una debilidad importante de las GT 1000 12 (hablaremos de esto más tarde). También observamos con nuestra luz que ASICS se centró en diseñar una parte superior más gruesa para mejorar el confort y la estabilidad, especialmente alrededor del mediopié.

Al examinar las zapatillas con el microscopio, observamos una malla de alta densidad que incluye orificios de ventilación. Sin embargo, estos están obstruidos por una capa subyacente que restringe el movimiento del aire desde el interior hacia el exterior de las zapatillas.

Eso sí, cabe destacar que la parte superior cuenta con un acolchado excepcional, y los materiales son comparables a los que se encuentran en los modelos de entrenamiento diario más caros.

Aunque el flujo de aire ha disminuido, creemos que esta actualización lo compensa con otras mejoras.

Antes mencionamos que la resistencia era una preocupación importante para ASICS, sobre todo porque las predecesoras de estas zapatillas se llevaron un terrorífico 1/5 en nuestras pruebas de durabilidad. Vamos, que de resistencia poco. Entonces, ¿qué tal la 13ª edición?

Bueno, siguen sin tener un rendimiento fantástico en nuestras pruebas de resistencia, pero observamos claros signos de mejora y les dimos un 2/5.

Con el Dremel ya ajustado a 5000 RPM, fuimos a por el acolchado del talón.

En esta prueba, el acolchado obtuvo una sólida puntuación de 4/5. Este resultado nos asegura que es poco probable que las GT 1000 13 sufran un desgaste prematuro en esta zona.

Curiosamente, las personas que buscan zapatillas económicas suelen darle más prioridad a la resistencia que los corredores dispuestos a gastarse 200 o 300 € en su próximo par de zapatillas. Es una paradoja increíble, pero bastante típica en el mercado. Esperamos que las GT 1000 13, que están diseñadas para ser rentables, cumplan estas expectativas de durabilidad con su suela exterior.

ASICS ha utilizado AHAR (ASICS High Abrasion Rubber), conocido por su resistencia y dureza (85,1 HC). Sin embargo, tenemos que advertirte de que su agarre no es ideal, sobre todo en superficies húmedas.

Aunque los cauchos duros suelen prometer una excelente resistencia de la suela exterior, no nos basamos solo en suposiciones: sometemos las zapatillas a rigurosas pruebas en nuestro laboratorio.

Así pues, procedimos a nuestra prueba final con el Dremel, y nos quedamos encantados al descubrir una hendidura de solo 0,7 mm en la suela exterior, que es un buen resultado.

Para concluir nuestro examen de la suela exterior, utilizamos un calibre para medir su grosor. Descubrimos que ASICS optó por una suela exterior robusta de 4,1 mm, lo que supone una disminución con respecto a los 4,8 mm de la versión anterior.

Creemos que una suela exterior más fina, de unos 2,5 mm o 3 mm, podría ser beneficiosa para estas zapatillas. Este ajuste probablemente reduciría el peso de las zapatillas y mejoraría la reactividad, proporcionando una pisada con más rebote, e incluso así ofrecería suficiente resistencia.

No descubrimos ningún elemento reflectante en las GT 1000 13, pero la verdad es que esto tampoco nos sorprendió.

Añadir detalles reflectantes es un método sencillo y rentable para que las marcas aumenten el valor percibido de las zapatillas. Como este modelo tiene un precio que ronda los 100 €, creemos que por eso ASICS decidió no incluirlos.

A pesar de su precio económico, ASICS no ha escatimado en comodidad, y la lengüeta está excepcionalmente acolchada. Cuenta con dos capas de espuma que combinan un grosor total de 8,1 mm.

Es una noticia fantástica para los corredores que a menudo sufren molestias en el empeine o para aquellos que buscan beneficiarse de que las GT 1000 sean más blandas en sus carreras largas.

ASICS sigue pasando de ponerles una lengüeta reforzada a sus modelos económicos, lo que explica por qué la lengüeta de la 13ª edición de las GT 1000 todavía se mueve de un lado a otro.

No nos gustó mucho ver que ASICS no incluía un tirador en el talón en esta versión de las GT 1000 13, a pesar de nuestras esperanzas en nuestro análisis de laboratorio de las GT 1000 12. ¡Lamentablemente, el talón sigue siendo aburrido y sin tiradores a la vista!

No tuvimos ningún problema para sustituir la plantilla de las GT 1000 13 gracias a su tamaño estándar.