Nuestra conclusión

Hemos comprobado que las ASICS GT 1000 13 destacan en un mercado muy competitivo y orientado a la relación calidad-precio incluso siendo ahora un poco más caras. Que cuesten un poco más no es algo que nos haya hecho ilusión, pero las mejoras (mayor amortiguación, mayor estabilidad y la introducción de la tecnología PureGEL) hacen que merezca la pena. Aunque el retorno de energía sigue sin ser bueno y la parte superior actualizada reduce ligeramente su nivel de transpirabilidad, estas zapatillas de estabilidad suave siguen siendo una opción de primera para los corredores que buscan un modelo asequible pero fiable.

Pros

  • Más cómodas en general
  • Tecnología PureGEL para aterrizajes más suaves
  • Mayor amortiguación
  • Sensación más acogedora
  • Suela exterior resistente
  • Preparadas para carreras largas
  • Sirven también para caminar o para ir al gimnasio
  • Mejoradas para los talonadores
  • Peso razonable

Contras

  • Ahora son más caras
  • Sigue faltando retorno de energía
  • Son menos transpirables

Veredicto de los usuarios

71
¡Malas!

Quién debería comprárselas

Les hemos hecho un montón de pruebas a las ASICS GT 1000 13 y estamos convencidos de que son una opción excepcional para:

  • Los corredores que no se quieren gastar mucho más que 100 € y están buscando unas zapatillas estables, resistentes y cómodas. ¡Perfectas para el entrenamiento diario!
  • Los fans de la serie GT 1000, ya que esta versión les parecerá de las mejores, ahora que cuenta con la tecnología PureGEL.
  • Los talonadores que buscan una sujeción moderada en un modelo lo suficientemente versátil como para ir a la compra y pasear al perro.

ASICS GT 1000 13

Quién NO debería comprárselas

En nuestra opinión, las GT 1000 13 se quedan un poco cortas para los corredores que buscan una pisada con rebote. La mediasuela FlyteFoam, que carece de retorno de energía, puede decepcionar a los que priorizan la reactividad durante sus carreras.

Si quieres un modelo parecido con una espuma mejorada, échale un ojo a las ASICS GT 2000 12. Si estás dispuesto a hacerte con las mejores zapatillas de estabilidad de ASICS, prueba las Kayano 31. Ambas incorporan la tecnología FF Blast+ más reactiva junto con PureGEL.

ASICS GT 1000 13 piezas

También creemos que a los talonadores extremos, las GT 1000 13 podrían no ofrecerles la mejor geometría debido a su drop medio. Según nuestra experiencia, las Brooks Launch 10, con un drop significativo de 12,2 mm, son una mejor opción para ellos.

Transpirabilidad

Aunque la parte superior solo pasó por pequeños cambios, descubrimos que la transpirabilidad se vio ligeramente afectada.

Tras nuestra prueba de humo, observamos una reducción del flujo de aire en comparación con las versiones anteriores, lo que nos llevó a darles un 3/5 en transpirabilidad. Aunque no es una mala puntuación, ya que garantiza la comodidad en la mayoría de las condiciones y mejora el rendimiento en climas más fríos, nos parece un paso atrás con respecto al 5/5 de la versión anterior.

¿A qué se debe este cambio? Pues creemos que hay varios factores pero, principalmente, descubrimos que el enfoque se centró en mejorar la resistencia, que era una debilidad importante de las GT 1000 12 (hablaremos de esto más tarde). También observamos con nuestra luz que ASICS se centró en diseñar una parte superior más gruesa para mejorar el confort y la estabilidad, especialmente alrededor del mediopié.

Microscopio ASICS GT 1000 13

Al examinar las zapatillas con el microscopio, observamos una malla de alta densidad que incluye orificios de ventilación. Sin embargo, estos están obstruidos por una capa subyacente que restringe el movimiento del aire desde el interior hacia el exterior de las zapatillas.

Microscopio ASICS GT 1000 13

Eso sí, cabe destacar que la parte superior cuenta con un acolchado excepcional, y los materiales son comparables a los que se encuentran en los modelos de entrenamiento diario más caros.

Aunque el flujo de aire ha disminuido, creemos que esta actualización lo compensa con otras mejoras.

Resultados de las pruebas
GT 1000 13 3
Promedio 3.8
En comparación con 235 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
1
Transpirabilidad
5

Durabilidad

Durabilidad de la puntera

Antes mencionamos que la resistencia era una preocupación importante para ASICS, sobre todo porque las predecesoras de estas zapatillas se llevaron un terrorífico 1/5 en nuestras pruebas de durabilidad. Vamos, que de resistencia poco. Entonces, ¿qué tal la 13ª edición?

Bueno, siguen sin tener un rendimiento fantástico en nuestras pruebas de resistencia, pero observamos claros signos de mejora y les dimos un 2/5.

ASICS GT 1000 13 Toebox durability
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 2
Promedio 2.4
En comparación con 169 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
1
Durabilidad de la puntera
5

Durabilidad del acolchado del talón

Con el Dremel ya ajustado a 5000 RPM, fuimos a por el acolchado del talón.

En esta prueba, el acolchado obtuvo una sólida puntuación de 4/5. Este resultado nos asegura que es poco probable que las GT 1000 13 sufran un desgaste prematuro en esta zona.

ASICS GT 1000 13 Heel padding durability
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 4
Promedio 3.2
En comparación con 165 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
1
Durabilidad del acolchado del talón
5

Dureza de la suela

Curiosamente, las personas que buscan zapatillas económicas suelen darle más prioridad a la resistencia que los corredores dispuestos a gastarse 200 o 300 € en su próximo par de zapatillas. Es una paradoja increíble, pero bastante típica en el mercado. Esperamos que las GT 1000 13, que están diseñadas para ser rentables, cumplan estas expectativas de durabilidad con su suela exterior.

Suela exterior ASICS GT 1000 13

La suela exterior tiene un aspecto sólido e incluye múltiples puntos de flexión y refuerzos estratégicos de caucho en zonas clave, proporcionando una cobertura esencial para los que tienen problemas de pronación.

ASICS ha utilizado AHAR (ASICS High Abrasion Rubber), conocido por su resistencia y dureza (85,1 HC). Sin embargo, tenemos que advertirte de que su agarre no es ideal, sobre todo en superficies húmedas.

ASICS GT 1000 13 Outsole hardness
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 85.1 HC
Promedio 80.5 HC
Utilizamos una media de cuatro pruebas. La foto muestra una de esas pruebas.
En comparación con 286 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
52.1 HC
Dureza de la suela
93.0 HC

Durabilidad de la suela

Aunque los cauchos duros suelen prometer una excelente resistencia de la suela exterior, no nos basamos solo en suposiciones: sometemos las zapatillas a rigurosas pruebas en nuestro laboratorio.

Así pues, procedimos a nuestra prueba final con el Dremel, y nos quedamos encantados al descubrir una hendidura de solo 0,7 mm en la suela exterior, que es un buen resultado.

ASICS GT 1000 13 Outsole durability
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 0.7 mm
Promedio 0.9 mm
En comparación con 147 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
0.0 mm
Desgaste de la suela
2.0 mm

Grosor de la suela

Para concluir nuestro examen de la suela exterior, utilizamos un calibrador para medir su grosor. Descubrimos que ASICS optó por una suela exterior robusta de 4,1 mm, lo que supone una disminución con respecto a los 4,8 mm de la versión anterior.

Suela exterior ASICS GT 1000 13

Creemos que una suela exterior más fina, de unos 2,5 mm o 3 mm, podría ser beneficiosa para estas zapatillas. Este ajuste probablemente reduciría el peso de las zapatillas y mejoraría la reactividad, proporcionando una pisada con más rebote, e incluso así ofrecería suficiente resistencia.

ASICS GT 1000 13 Outsole thickness
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 4.1 mm
Promedio 3.2 mm
En comparación con 305 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
0.0 mm
Grosor de la suela
6.6 mm

Peso

Una de las características más destacadas de la serie GT 1000 es su peso razonable. Hemos visto que ASICS, a pesar del aumento de la altura de la suela, ha conseguido mantener el peso casi idéntico al del año pasado: tan solo 276 g.

Esto está muy bien para las zapatillas que presumen de tener bastante caucho en la suela exterior y una amplia amortiguación bajo los pies, lo que las convierte en una excelente opción para los que buscan unas zapatillas de running ligeras pero robustas.

ASICS GT 1000 13 Weight
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 9.74 oz (276g)
Promedio 9.38 oz (266g)
En comparación con 306 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
5.26 oz (149g)
Peso
12.56 oz (356g)

Amortiguación

Altura de la suela en la zona del talón

Acabamos de hablar del aumento de la altura de la suela y, como decíamos, ha sido substancial.

Con 33,7 mm, ha aumentado 3,5 mm en comparación con la de sus predecesoras. Esta mejora significativa en la amortiguación bajo el pie hace que las últimas GT 1000 sean una opción excepcional para los talonadores o los que corren carreras largas, etiquetándolas como la mejor versión para los maratonianos.

ASICS GT 1000 13 Heel stack
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 33.7 mm
Promedio 33.7 mm
En comparación con 305 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
7.6 mm
Altura de la suela en la zona del talón
45.7 mm

Altura de la suela en el antepié

La suela en el antepié, que medía 23,0 mm en la versión anterior, ha crecido hasta los 25,0 mm, proporcionando un nivel de amortiguación más estándar que solidifica el estatus de estas zapatillas como un modelo de entrenamiento diario ideal.

ASICS GT 1000 13 Forefoot stack
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 25.0 mm
Promedio 25.0 mm
En comparación con 305 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
7.6 mm
Altura de la suela en el antepié
36.9 mm

Drop

Aunque se comercializan con un drop de 8 mm, nuestras mediciones precisas de la suela revelaron una ligera variación, dando como resultado un drop real de 8,7 mm. Aunque esta variación es pequeña, sitúa a las GT 1000 13 en la categoría de drop medio.

Este drop ofrece versatilidad, acomodándose a una amplia gama de corredores, ya sean talonadores o corredores de mediopié.

ASICS GT 1000 13 Drop
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 8.7 mm
Promedio 8.7 mm
En comparación con 305 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
-0.8 mm
Drop
16.1 mm

Grosor de la plantilla

La plantilla de EVA es estándar, ya que solo mide 4,9 mm. También cabe destacar que no está fabricada por ASICS, sino por Ortholite.

ASICS GT 1000 13 Insole thickness
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 4.9 mm
Promedio 4.5 mm
En comparación con 301 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
1.5 mm
Grosor de la plantilla
7.3 mm

Suavidad de la mediasuela

No hay cambios significativos en la espuma en esta actualización, ya que ASICS sigue reservando sus compuestos de primer nivel como FF Blast+ para modelos más caros como las Novablast 4. En su lugar, seguimos teniendo Flytefoam, una espuma basada en EVA que rinde adecuadamente dado el precio de estas zapatillas.

Con una puntuación de 22,5 HA en nuestro durómetro, la espuma ofrece una pisada equilibrada, aunque puede resultar firme para los que vengan de un modelo más mullido. Sin embargo, creemos que esta firmeza es apropiada para unas zapatillas de estabilidad suave como estas.

ASICS GT 1000 13 Midsole softness
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 22.5 HA
Promedio 21.4 HA
Utilizamos una media de cuatro pruebas. La foto muestra una de esas pruebas.
En comparación con 233 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
8.5 HA
Suavidad de la mediasuela (de blanda a firme)
41.5 HA

Diferencia de la suavidad de la mediasuela en frío

Los corredores amantes de los climas más fríos pueden estar seguros de que la FlyteFoam no se endurecerá demasiado. Tras una prueba de 20 minutos en el congelador, observamos que la espuma solo se volvió un 18,4 % más firme.

ASICS GT 1000 13 Difference in midsole softness in cold
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 18.4%
Promedio 25.5%
En comparación con 232 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
0%
Diferencia de la suavidad de la mediasuela en frío
100%

PureGEL

El principal incentivo para pasar de las GT 1000 12 a las 13 es la introducción de PureGEL. Esta evolución de la tecnología GEL, situada ahora directamente bajo la plantilla en lugar de en la parte inferior de las zapatillas, mejora el confort bajo el pie y reduce las pérdidas de retorno de energía típicas de la GEL anterior.

Diseñada para garantizar aterrizajes excepcionalmente suaves, está pensada para los talonadores. Nuestras pruebas confirmaron que, efectivamente, hace que los impactos sean cómodos. Sin embargo, sigue reduciendo el retorno de energía incluso en comparación con las espumas EVA estándar.

ASICS GT 1000 13 PureGEL

Rocker

Las GT 1000 13 ofrecen una pisada tradicional, alejándose de los diseños con rocker más recientes. Creemos que este es el enfoque perfecto para unas zapatillas de entrenamiento diario como estas.

Estabilidad

Prueba de estabilidad lateral

Las ASICS GT 1000 13 introducen algunas características de estabilidad impresionantes, mejorando sutilmente la pisada para los que necesitan una sujeción moderada a un precio justo.

Identificamos elementos no intrusivos parecidos a los de la serie GT 2000 y a las Kayano, aunque un poco atenuados. Este modelo incorpora un sistema de guiado 3D con mayor soporte para el arco del pie, paredes laterales de la mediasuela elevadas, una estructura general rígida y un talón ancho para crear una pisada equilibrada y con sujeción.

Rigidez torsional

Les dimos a las GT 1000 13 una puntuación de 4/5 en rigidez torsional, lo que contribuye significativamente a sus características de estabilidad. Gran parte de esta rigidez estructural se debe a los refuerzos del talón, una característica habitual en el calzado de estabilidad de ASICS.

Este aumento en comparación con el 3/5 de la v12 tiene sentido, ya que este modelo tiene una suela más alta que hay que compensar.

Resultados de las pruebas
GT 1000 13 4
Promedio 3.3
En comparación con 284 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
1
Rigidez torsional
5

Rigidez del contrafuerte del talón

ASICS ha evitado exagerar, pero ha conseguido mantener un nivel de comodidad significativo, lo que nos lleva a otorgarle una puntuación de 4/5. Aunque el talón es bastante rígido (como demuestra nuestro vídeo), sigue siendo sorprendentemente flexible para unas zapatillas de estabilidad, ofreciendo una sensación más adaptable de lo esperado.

Resultados de las pruebas
GT 1000 13 4
Promedio 2.8
En comparación con 268 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
1
Rigidez del contrafuerte del talón
5

Anchura de la mediasuela en el antepié

Medimos el antepié con nuestro calibrador y nos dio 115,6 mm, que es bastante estándar. No nos sorprende nada, la verdad, ya que son unas zapatillas para principiantes, así que es normal que el diseño se centre en el talón.

ASICS GT 1000 13 Midsole width in the forefoot
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 115.6 mm
Promedio 113.8 mm
En comparación con 306 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
100.5 mm
Anchura de la mediasuela en el antepié
126.5 mm

Anchura de la mediasuela en la zona del talón

Unas zapatillas más anchas suelen traducirse en una pisada más estable, ¿verdad? Para los que buscan una experiencia de sujeción en unas zapatillas de estabilidad suave, una base ancha es esencial.

Esta es precisamente la razón por la que ASICS ha diseñado estas zapatillas para que sean más anchas que el típico par neutro de entrenamiento diario. Sobre todo para los talonadores, que son los que más comprarán este modelo. En nuestro laboratorio, medimos su anchura y nos dio 96,6 mm, así que son mucho más anchas que las Nike Pegasus 41, con solo 89,2 mm.

ASICS GT 1000 13 Midsole width in the heel
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 96.6 mm
Promedio 90.5 mm
En comparación con 306 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
74.9 mm
Anchura de la mediasuela en la zona del talón
106.6 mm

Flexibilidad

Rigidez

Estas zapatillas se han diseñado para ser unas todoterreno, capaces de realizar tareas del día a día además de correr, lo que significa que necesitan ser flexibles.

En nuestro laboratorio, solo tuvimos que aplicar 17,7 N de fuerza para doblarlas hasta los 90 grados. ¡Este resultado se ajusta perfectamente a lo que nos esperábamos!

Resultados de las pruebas
GT 1000 13 14.6N
Promedio 29.1N
En comparación con 288 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
2.2N
Rigidez
94.4N

Diferencia de rigidez en frío

Igual que la mediasuela y su suavidad, la FlyteFoam nos ofreció otro rendimiento impresionante en términos de rigidez longitudinal, mostrando solo una variación del 19,7 %. Se trata de una clara mejora con respecto a los resultados de otras zapatillas mucho más caras.

Resultados de las pruebas
GT 1000 13 19.7%
Promedio 35.9%
En comparación con 288 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
0%
Diferencia de rigidez en frío
148%

Tallaje y ajuste

Anchura de la parte delantera en la parte más ancha

La zona más ancha de la parte superior suele ajustarse a lo que consideramos la media, aunque en nuestra experiencia suele ser más espaciosa que estrecha.

Ajuste de la parte superior de ASICS GT 1000 13

Para nosotros está claro que ASICS pretende adaptarse a tantos pies como sea posible, sobre todo porque tiene las GT 1000 13 disponibles en múltiples anchuras en ciertos mercados.

ASICS GT 1000 13 Toebox width at the widest part
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 99.1 mm
Promedio 98.4 mm
En comparación con 306 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
89.5 mm
Anchura de la parte delantera en la parte más ancha
109.1 mm

Anchura de la parte delantera en la zona del dedo gordo

La zona del dedo gordo tampoco nos dio problemas. Aunque no tiene forma de pie ni mucho menos, se estrecha lo que nos esperábamos de un modelo de entrenamiento diario, llegando a los 79,0 mm.

Tampoco tuvimos problemas con la altura de la parte delantera, así que a las personas que suelen poner el dedo hacia arriba también deberían de parecerles cómodas.

ASICS GT 1000 13 Toebox width at the big toe
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 79.0 mm
Promedio 78.2 mm
En comparación con 180 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
60.4 mm
Anchura de la parte delantera en la zona del dedo gordo
92.5 mm

Lengüeta: tipo de refuerzo

ASICS sigue pasando de ponerles una lengüeta reforzada a sus modelos económicos, lo que explica por qué la lengüeta de la 13ª edición de las GT 1000 todavía se mueve de un lado a otro.

ASICS GT 1000 13 Tongue: gusset type
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 Ninguno

Comodidad

Acolchado de la lengüeta

A pesar de su precio económico, ASICS no ha escatimado en comodidad, y la lengüeta está excepcionalmente acolchada. Cuenta con dos capas de espuma que combinan un grosor total de 8,1 mm.

ASICS GT 1000 13 lengüeta

Es una noticia fantástica para los corredores que a menudo sufren molestias en el empeine o para aquellos que buscan beneficiarse de que las GT 1000 sean más blandas en sus carreras largas.

ASICS GT 1000 13 Tongue padding
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 8.1 mm
Promedio 5.6 mm
En comparación con 303 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
0.5 mm
Acolchado de la lengüeta
14.2 mm

Tirador del talón

No nos gustó mucho ver que ASICS no incluía un tirador en el talón en esta versión de las GT 1000 13, a pesar de nuestras esperanzas en nuestro análisis de laboratorio de las GT 1000 12. ¡Lamentablemente, el talón sigue siendo aburrido y sin tiradores a la vista!

ASICS GT 1000 13 Heel tab
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 Ninguno

Plantilla extraíble

No tuvimos ningún problema para sustituir la plantilla de las GT 1000 13 gracias a su tamaño estándar.

ASICS GT 1000 13 Removable insole
Resultados de las pruebas
GT 1000 13

Varios

Elementos reflectantes

No descubrimos ningún elemento reflectante en las GT 1000 13, pero la verdad es que esto tampoco nos sorprendió.

Añadir detalles reflectantes es un método sencillo y rentable para que las marcas aumenten el valor percibido de las zapatillas. Como este modelo tiene un precio que ronda los 100 €, creemos que por eso ASICS decidió no incluirlos.

ASICS GT 1000 13 Reflective elements
Resultados de las pruebas
GT 1000 13 No