ASICS Dynablast 3: análisis y review

Les recomendamos las ASICS Dynablast 3 a:

• Los corredores con pronación neutra que buscan unas zapatillas cómodas y resistentes para el día a día que no les cuesten un ojo de la cara.
• Los corredores que quieren un modelo para correr por asfalto bien amortiguado y reactivo con el que subir el ritmo y acumular kilómetros.
• Los que viven en climas fríos y necesitan unas zapatillas que ofrezcan un rendimiento constante durante las gélidas sesiones de invierno al aire libre.
• Las personas activas que buscan un par versátil que les permita ir al gimnasio y realizar una gran variedad de actividades físicas.

Nuestra prueba de humo demuestra una clara falta de flujo de aire en las Dynablast 3. A los corredores que viven en lugares con climas cálidos y necesitan unas zapatillas más transpirables les recomendamos las ASICS Jolt 4 o las Brooks Trace 2.

Para ser unas zapatillas de entrenamiento diario, las Dynablast 3 tienen una lengüeta muy fina que no nos resultó especialmente cómoda en el empeine. Las Saucony Axon 3 son otro par de entrenamiento diario con una buena amortiguación y un precio asequible que, según nuestras mediciones, tiene más acolchado en la lengüeta.

Las Dynablast 3 son unas zapatillas neutras para correr por asfalto, así que a los corredores con sobrepronación les recomendamos que vayan a por un modelo de estabilidad como las ASICS GT 1000 12 para evitar lesiones, y además tienen un precio similar.

La ligereza de las Dynablast 3 es aún más impresionante si se tiene en cuenta la cantidad de espuma que tienen. Medimos la altura de la suela en el talón con nuestro calibre y nos dio 35,7 mm de grosor, que es una cifra un poco más alta a los 31,5 mm anunciados por ASICS.

Se trata de una excelente cantidad de espuma bajo el pie para los talonadores que garantiza aterrizajes bien amortiguados y protectores en cualquier distancia.

La suela de las Dynablast 3 es igual de chunky en el antepié, midiendo 26 mm de grosor según nuestro calibre. También es superior a la media y está a unos milímetros de los 23,5 mm indicados por ASICS. Con una suela tan grandota, estuvimos muy protegidos de los impactos durante nuestras carreras de prueba, tanto sobre asfalto como si nos poníamos a prueba en carreras más largas.

Aunque se anuncian con un drop de 8 mm, la diferencia en nuestras medidas de la suela deja a las Dynablast 3 con un drop de 9,7 mm. Esta discrepancia no es demasiado notable, ya que se sitúa en la línea entre las zapatillas de drop medio y alto. Como tal, este modelo probablemente les resulte cómodo a la mayoría de corredores, sea cual sea su tipo de impacto.

Sin embargo, a los corredores de metatarsos que prefieren unas zapatillas con menos drop les recomendamos las Saucony Axon 3 con su (confirmado) drop de 5,7 mm.

Las Dynablast 3 se sienten más estables bajo los pies de lo que esperábamos teniendo en cuenta que son unas zapatillas neutras asentadas sobre una suela alta.

Sin duda esto se debe, en parte, a las paredes laterales elevadas de la mediasuela, que acunan el pie para que no tengamos la sensación de estar abrumados por la espuma. Sin embargo, este modelo no contribuye a mitigar los movimientos laterales excesivos del pie. Por lo tanto, a las personas con sobrepronación les recomendamos que vayan a por unas zapatillas de estabilidad como las ASICS GT 1000 12, o las más caras Kayano 30.

Para observar el efecto del frío en las zapatillas, las metimos en nuestro congelador durante veinte minutos, y luego volvimos lo cual volvimos a presionar nuestro durómetro contra la mediasuela. El resultado fue tan sorprendente que tuvimos que asegurarnos de que nuestro congelador seguía enchufado. Las FF Blast solo se volvieron un 5 % más firmes con el frío, con un resultado bastante blando de 22,9 HA. Es un cambio pequeño que significa que estas zapatillas deberían aterrizajes suaves y cómodos durante todo el año.

La plantilla Ortholite de las Dybablast 3 es un poco más gruesa que la media, con 5,5 mm según nuestras mediciones. Esto nos da una plantilla agradable y mullida que funciona muy bien con la mediasuela para mimar nuestros pies durante nuestras carreras de prueba, mientras que también proporciona una buena cantidad de soporte para el arco del pie.

Usando nuestro calibre, medimos que la parte delantera de las Dynablast 3 tiene 99,6 mm de ancho en su punto más ancho. Esto es más espacioso que la media y significa que las zapatillas deberían ser lo suficientemente espaciosas para la mayoría de los corredores, incluso para los que tienen pies anchos. Este mayor espacio interno, sumado a la maleabilidad de la malla de la parte superior, significa que no sentimos que la parte delantera fuese demasiado apretada incluso cuando nuestros pies se hincharon hacia los últimos kilómetros de las carreras más largas.

Por otro lado, los corredores con pies muy estrechos podrían considerar reducir un poco la talla para un ajuste más ceñido, ya que la 42½ de hombre es un poco larga.

Con 80,3 mm de ancho según nuestro calibre, la parte delantera de las Dynablast 3 es más ancha que la media en la zona alrededor del dedo gordo. Esto nos da mucho espacio para extender los pies de forma natural sin chocar contra la malla.

Las Dynablast 3 se sienten más estables bajo los pies de lo que esperábamos teniendo en cuenta que son unas zapatillas neutras asentadas sobre una suela alta.

Sin duda esto se debe, en parte, a las paredes laterales elevadas de la mediasuela, que acunan el pie para que no tengamos la sensación de estar abrumados por la espuma. Sin embargo, este modelo no contribuye a mitigar los movimientos laterales excesivos del pie. Por lo tanto, a las personas con sobrepronación les recomendamos que vayan a por unas zapatillas de estabilidad como las ASICS GT 1000 12, o las más caras Kayano 30.

Después de doblar y retorcer las zapatillas con las manos, les dimos una puntuación media en rigidez torsional, un 3 de 5. Esto contribuye a una pisada cómoda, ya que no opone mucha resistencia a los movimientos naturales del pie y mantiene una plataforma razonablemente nivelada.

El contrafuerte del talón es algo rígido, y se ha llevado un 4 de 5 en nuestra evaluación manual.

Mientras que el resto de la parte superior es holgada y flexible, el cuello del talón está generosamente acolchado con un gran trozo en forma de nube en la parte de atrás, dándoles cierta estructura a las zapatillas. Esto nos ayuda a que el cierre sea seguro, muy cómodo, y que esté lleno de sujeción.

Con nuestro calibre, medimos la anchura de la mediasuela y nos dio 112,2 mm. Esto está a la par con nuestra media actual de laboratorio, lo que significa que teníamos suficiente plataforma para aterrizajes y despegues estables en nuestras pruebas de uso.

Es más, esto contribuye a lo ágiles que sientes las Dynablast 3 bajo los pies. Nos permitió maniobrar y coger las curvas suavemente a altas velocidades cuando corríamos más rápido.

De vuelta al talón, la mediasuela es más estrecha que la media, con solo 84,6 mm de ancho según nuestro calibre. Este estrechamiento hacia el retropié contribuye aún más a la silueta ágil y aerodinámica de las zapatillas. A los talonadores que prefieren tener una superficie de aterrizaje más amplia, les recomendamos que se decanten por las ASICS Jolt 4.

Fijamos las Dynablast 3 a nuestro banco de trabajo y comprobamos que solo se necesitan 21,4 N de fuerza para doblarlas 90 grados. Por lo tanto, son más flexibles que unas zapatillas estándar para asfalto.

Este factor contribuye en gran medida a que las zapatillas ofrezcan una sensación cómoda y natural, ya que no opone mucha resistencia a la flexión natural del pie. Además, esta flexibilidad se consigue nada más sacarlas de la caja, ya que no necesitaron ningún tipo de periodo de adaptación cuando nos las pusimos.

También repetimos la prueba de rigidez después de dejarlas enfriar en nuestro congelador durante veinte minutos y comprobamos que se volvían un 25,2 % más rígidas. Son mucho más consistentes que la media de las zapatillas para asfalto, que se endurecen más en condiciones parecidas. Por lo tanto, las Dynablast 3 deberían seguir siendo bastante flexibles y permisivas independientemente del frío que haga.

Con un peso de 248 gramos, las Dynablast 3 son más ligeras que la media de las zapatillas para correr por asfalto. Esta estructura tan poco pesada es ideal para los modelos de entrenamiento diario, ya que proporciona una versatilidad que te deja hacer varias actividades con ellos. Tanto si salíamos a correr tranquilamente como si realizábamos ejercicios de velocidad, hacíamos distancias largas, o nos íbamos al gimnasio, nunca nos sentimos agobiados por el peso de estas zapatillas.

Les metimos humo dentro para comprobar su transpirabilidad y, como podemos ver en las imágenes, al principio solo salía a través de la lengüeta. Con el tiempo, una neblina emergió lentamente a través de los poros del resto de la parte superior. Esto indica que el calor no es capaz de escapar de las zapatillas tan fácilmente, lo que hace que las Dynablast 3 se lleven un mediocre 2/5 en transpirabilidad. Como tal, no son tan buena opción para sesiones al aire libre en climas cálidos, para eso te recomendamos las ASICS Jolt 4.

Las Saucony Triumph 20, por otro lado, destacan mucho en esta prueba por el fresquito que dan en verano.

Para saber más sobre este tema, pusimos un cacho de la parte superior contra una luz. Esto nos deja ver una malla bastante densa, ya que la luz solo es capaz de asomarse a través de los pequeños poros que salpican la parte superior, mientras que el resto de la malla la bloquea en su mayor parte. Esto explica, en parte, que las Dynablast 3 no dejen pasar mucho el aire.

Esto queda confirmado por el primer plano de la malla de la parte superior, que revela una red de fibras trenzadas compactas con muy pocos huecos para el flujo de aire. Además, las finas ranuras de ventilación incorporadas en la malla no se abren del todo, sino que dejan al descubierto otra capa densa debajo. Esto explica que el humo salga más tarde a través de la parte superior de las zapatillas.

Para analizar la resistencia de la parte delantera, encendimos nuestro Dremel a 5K RPM y lo colocamos contra la malla con una fuerza de 3,2 N para un ataque rápido de cuatro segundos.

Según nuestra experiencia en el laboratorio, las partes superiores de malla no suelen funcionar muy bien contra nuestro Dremel. Sin embargo, nos sorprendió gratamente la resistencia mostrada por la parte delantera de las Dynablast 3, que sobrevivió a esta prueba con muy pocos daños, así que se llevaron un respetable 4 de 5.

El cuello del talón también resistió bien la fuerza abrasiva de nuestro Dremel. Aunque el elemento abrasivo de la herramienta fue capaz de darle caña al forro sin problemas, dejó el acolchado de dentro relativamente intacto.

De este modo, las Dynablast 3 se han llevado una puntuación estándar para las zapatillas de entrenamiento diario en resistencia del acolchado del talón. Esto no nos da motivos para preocuparnos por el desgaste del cuello del talón a lo largo de la vida útil de las zapatillas, incluso si las usas mucho sin calcetines.

Las Dynablast 3 utilizan el caucho AHARPLUS de ASICS en la suela exterior, y cuando pusimos nuestro durómetro contra él marcó 85,5 HC, que es una dureza ligeramente superior a la media. Esto indica un buen nivel de resistencia y durabilidad sin dejar de ser lo suficientemente blando como para tener agarre y proporcionarnos una buena tracción.

ASICS afirma que el caucho AHARPLUS tiene hasta tres veces más resistencia a la abrasión que el caucho estándar. Para poner a prueba esta afirmación, encendimos nuestro Dremel a 10K RPM y lo colocamos contra la suela exterior durante 22 segundos.

Después de apagar la herramienta, medimos los daños y vimos que el desgaste era de solo 0,5 mm, así que parece que la afirmación de ASICS es cierta, ya que la suela exterior de las Dynablast 3 es más resistente que la media actual de nuestro laboratorio. Como tal, esperamos que estas zapatillas tengan una vida útil de al menos 650 - 800 km antes de que su suela se empiece a desgastar mucho.

Usando nuestro calibre, medimos que la suela exterior de la Dynablast 3 tiene un grosor de 3,2 mm, lo que está justo a la par con la media actual de nuestro laboratorio. Se trata de una buena cantidad de caucho bajo los pies teniendo en cuenta el rendimiento de las zapatillas en nuestra prueba anterior de desgaste extremo.

En lugar de reducir el grosor de la suela exterior, ASICS optó por una cobertura incompleta y por incorporar recortes en la espuma expuesta como medidas para ahorrar peso.

La suela exterior de caucho AHARPLUS de las Dynablast 3 demostró ser tan adherente como resistente cuando las probamos. A pesar de la cobertura incompleta, los dibujos nos proporcionaron suficiente tracción en la mayoría de las superficies por las que corrimos, incluso al pasar sobre adoquines relativamente resbaladizos.

Aconsejamos seguir rutas bien iluminadas o utilizar equipamiento adicional de alta visibilidad si corres por carretera de noche con las Dynablast 3, ya que no tienen elementos reflectantes.

La falta de acolchado de la lengüeta agrava aún más su incapacidad para mantenerse en su sitio. Con solo 1 mm de grosor, nos recuerda a las lengüetas finas como un folio que se utilizan en las zapatillas de competición, pero es bastante inusual para unas zapatillas de entrenamiento diario. Esta medida también ayuda a reducir un poco el peso de las zapatillas, pero sacrifica la comodidad, ya que los nos cordones resultaban molestos en el empeine durante nuestras pruebas de uso.

Las Dynablast 3 no tienen una lengüeta reforzada. Aunque se trata de una medida eficaz para ahorrar peso, creemos que estas zapatillas se habrían beneficiado de algún tipo de refuerzo, ya que la lengüeta se nos movió un poco durante las pruebas.

La plantilla no está pegada, por lo que es posible sustituirla por una otra si lo necesitas.