New Balance SuperComp Elite v6: análisis y review

Tras poner a prueba las New Balance SuperComp Elite v6 en el laboratorio y sobre el asfalto, concluimos que:

• Quienes tengan las versiones anteriores de las Elite verán que estas han mejorado mucho: son más ligeras y tienen un mejor retorno de energía.
• Los corredores que necesiten unas superzapatillas con un drop alto deberían apostar por ellas.
• A quienes tengan los pies estrechos y prefieran un ajuste de competición más clásico les encantará lo que ha hecho New Balance.
• Los maratonianos a los que les suden mucho los pies deberían echarles un vistazo, ya que ofrecen una transpirabilidad excepcional.

Aunque pesan menos que sus predecesoras, las Elite v6 todavía tienen margen de mejora. Si tu prioridad es encontrar unas superzapatillas ligeras, te recomendamos las ASICS Metaspeed Edge Tokyo o las Nike Vaporfly 4, ya que ambas tienen un precio parecido.

También creemos que la inestabilidad del talón podría hacer que algunos corredores pasen de ellas. En su lugar, te recomendamos las Nike Alphafly 3 si estás buscando una pisada más estable que te permita correr sin preocupaciones, sobre todo si quieres competir en maratones.

En cuanto a la absorción de impactos, descubrimos que el rendimiento de las New Balance SuperComp Elite v6 depende mucho de la zona.

El talón ofrece mucha protección, con una puntuación de 148 SA, mientras que el antepié tiene bastante menos amortiguación, con 101 SA. Por tanto, a los corredores que aterrizan con los metatarsos les pueden parecer más adecuadas para las pruebas de corta distancia que para maratones.

New Balance tardó algo más de lo que nos esperábamos en dar el paso y dejar de usar FuelCell en sus mejores zapatillas, pero ahora tenemos Infinion*, un material de TPU alifático que ofrece muy buenos resultados.

En las SC Elite v6 obtuvimos resultados muy sólidos, cercanos a los de las mejores superzapatillas actuales: un 75,3 % en el talón y un impresionante 79,4 % en el antepié. Sin duda, ¡es un paso adelante!

*Como suele hacer New Balance, aunque los compuestos son muy diferentes, se llaman igual. Vamos, que esta no es la misma Infinion que se utiliza en las 1080 v15, que es una mezcla de TPEE y EVA.

La mayoría de las zapatillas para maratón están diseñadas siguiendo el límite de altura de la suela de 40 mm impuesto por la World Athletics, y comprobamos que las New Balance SuperComp Elite v6 no son una excepción.

Con 38,5 mm, se acercan peligrosamente a ese límite y ofrecen muchísima amortiguación en el talón. En nuestro vídeo también puedes ver el hueco que New Balance ha creado en el mediopié para que la placa Energy ARC pueda comprimirse y recuperar su forma en la sección curva que conecta el talón con el antepié.

New Balance dice que la altura en el antepié es de 32,0 mm, y eso es exactamente lo que marcó nuestro calibre... pero en la zona del mediopié, muy lejos del punto del antepié establecido por la World Athletics.

Sin embargo, en el antepié, el resultado fue de solo 24,6 mm, lo que significa que la altura en la parte delantera es bastante más baja.

Y eso también se traduce en un enorme drop de 13,9 mm, así que la pisada nos recuerda a la de las superzapatillas con un drop alto, como las Nike Vaporfly 4%. A los corredores que necesiten un drop tan alto por sus tendones de Aquiles o simplemente porque les va mejor, les sentarán de maravilla.

Por otro lado, quienes esperen la pisada más plana por la que apuestan algunas de las superzapatillas más recientes podrían llevarse una decepción. Sin embargo, no podemos decir que nos sorprenda, ya que el drop de las Elite v4 es de 9,3 mm según nuestros cálculos (¡aunque NB decía que es de 4 mm!), mientras que el de las Elite v5 ya superaba los 10 mm.

La nueva espuma Infinion no decepcionará a los amantes de la FuelCell en cuanto a suavidad, ya que la sensación bajo los pies es casi idéntica.

Presionamos nuestro durómetro digital Asker C contra la espuma y marcó un resultado de 30,5 AC. Es, claramente, inferior a la media de nuestro laboratorio, y la fina suela de las Elite v6 acentúa aún más esa sensación de suavidad.

Como la mayoría de las zapatillas con placa de carbono, las New Balance SuperComp Elite v6 tienen una mediasuela con rocker que ayuda a compensar su elevada rigidez y a mejorar la economía de carrera.

Solo las zapatillas con una placa situada muy abajo en el antepié, como las de la serie Vaporfly, pueden permitirse un rocker menos pronunciado, pero no es el caso de estas.

Puede que New Balance haya dejado atrás la FuelCell, pero sigue apostando por el diseño de su placa Energy ARC, que busca conseguir pequeñas mejoras con respecto a una placa plana tradicional.

En cuanto a su forma, la marca no se ha puesto a inventar, sino que sigue la habitual curvatura en forma de cuchara en el antepié para facilitar las transiciones hacia adelante y mejorar la economía de carrera.

Las Elite v4 se habían hecho un hueco entre los corredores con pies anchos que necesitaban unas superzapatillas espaciosas, pero eso ya es cosa del pasado. Con las Elite v5, e incluso más con las Elite v6, volvemos a un ajuste puramente de competición.

New Balance sigue ofreciendo una versión ancha de estas zapatillas, lo que la convierte en una de las pocas marcas que lo hacen con unas superzapatillas, pero tampoco te esperes milagros. En la versión de anchura estándar D en la talla 9 estadounidense, nuestro calibre marcó unos ajustadísimos 90,7 mm.

También observamos que la parte delantera se estrecha hasta los 71,4 mm, la segunda medida consecutiva que está por debajo de la media.

Para terminar con las mediciones del ajuste, comprobamos la altura de la parte delantera: 26,8 mm.

Es una decisión de diseño acertada, ya que mantiene un ajuste seguro y, al mismo tiempo, permite que el aire circule bien alrededor de los dedos.

La tracción no es un problema para las SuperComp Elite v6. New Balance las promociona diciendo que su agarre es excelente, y podemos estar de acuerdo... aunque sigue estando un pasito por debajo de la élite.

Dicho esto, un coeficiente de fricción de 0,70 sobre hormigón mojado es un resultado muy positivo que despeja cualquier duda sobre su uso en un maratón con lluvia.

La suela combina espuma expuesta con piezas de caucho amarillo en el antepié y el talón, mientras que la zona central tiene grandes áreas de espuma expuesta alrededor del hueco de la Energy ARC. En nuestra opinión, la cobertura es buena para unas superzapatillas, y creemos que también debería funcionar bien para los corredores que quieran usarlas en entrenamientos de tempo.

Como la mayoría de las superzapatillas con placa de carbono, las New Balance SuperComp Elite v6 son muy rígidas, y lo comprobamos en nuestro laboratorio. Para flexionarlas hasta los 30 grados, ¡necesitamos nada menos que 23,7 N de fuerza!

Las SuperComp Elite v4 eran unas superzapatillas pesadas, pero las v5 fueron a mejor, y ahora NB ha dado otro paso adelante. 

Con sus 190 g, comprobamos que todavía no están entre las zapatillas de competición más ligeras y que queda trabajo por hacer, pero creemos que el peso ya no es un gran inconveniente, y New Balance lo ha demostrado.

Aunque todavía vemos cierto margen de mejora en el peso, no podemos decir lo mismo de la transpirabilidad. Parece que estas zapatillas están totalmente diseñadas para mantener los pies lo más secos posible, y el upper FANTOMFIT juega un papel clave en ello.

Después de nuestra prueba de 3 horas en el laboratorio, obtuvimos una puntuación de transpirabilidad de primera nivel: ¡107 BR!

También medimos cuánta humedad podían eliminar las  Elite v6, y perdieron el 54 % del peso añadido. No está mal, aunque no es tan impresionante como el resultado anterior.

Según nuestras pruebas de uso y de laboratorio, las SuperComp Elite v6 solo son adecuadas para los runners con pronación neutra y una técnica impecable, ya que su talón extremadamente estrecho y su espuma blandita limitan mucho la estabilidad. Aunque el antepié ofrece más apoyo porque ahora es más ancho, no se las recomendamos a los corredores con ningún grado de pronación.

La forma de la mediasuela y el canal hueco de las Elite v6 hacen que sean un poco más flexibles que otras superzapatillas, ya que registraron solo 13,4 Nm en nuestra prueba de rigidez torsional. Por eso son un poco menos exigentes que algunas de sus rivales.

Sin embargo, el talón está diseñado para no interferir en el movimiento y apenas ofrece sujeción contra las fuerzas laterales. ¡Obtuvo solo un 1/5 en nuestra evaluación manual!

Antes te hablamos de que el talón era más ancho, y ahora te lo vamos a demostrar. Las Elite v5 medían solo 107,0 mm en esta zona, mientras que la nueva espuma Infinion, más ligera y de A-TPU, ha hecho que NB pueda ensanchar la plataforma sin añadir peso, hasta alcanzar 114,9 mm.

Es una mejora clara para los corredores que quieran usarlas en sus maratones, ya que la versión anterior era demasiado estrecha en esta zona y resultaba más adecuada para las distancias más cortas.

El talón también se ha ensanchado y ahora mide 76,1 mm en lugar de 71,6 mm. Dicho esto, sigue siendo un diseño muy agresivo que, sin duda, va a generar opiniones divididas.

El upper FANTOMFIT es uno de los más finitos e impresionantes que hemos visto y, para ser justos con New Balance, una puntuación de 2/5 en esta prueba no está nada mal teniendo en cuenta lo fino que es el material.

El forro del talón que utiliza New Balance debería resistir bien el paso del tiempo, ya que se llevó un 4/5 en nuestra prueba Dremel.

La resistencia de la suela, que perdió 1,1 mm de material, tampoco está nada mal, sobre todo si tenemos en cuenta que las marcas a veces eligen materiales que ponen el agarre antes que la durabilidad en su lista de prioridades.

Sin embargo, no es una suela diseñada para durar, y aquí encontramos otra de las zonas en las que se ha reducido el peso con respecto a las versiones anteriores. Mientras que las Elite v5 tenían 3,5 mm de caucho, aquí medimos solo 1,1 mm, menos de un tercio de ese grosor.

La ventaja es que son unas zapatillas más ligeras, con una pisada más directa y divertida, pero a costa de tener menos caucho que desgastar...

La plantilla tiene solo 3,1 mm de grosor. Es fina para unas zapatillas de running, pero nada que no hayamos visto antes en unas superzapatillas.

Por si aún no estaba claro para qué están diseñadas estas zapatillas, la plantilla extraíble que les puso New Balance deja poco lugar a dudas.

Las New Balance SuperComp Elite v6 son de las pocas superzapatillas que tienen elementos reflectantes, un detalle que nos encanta.

El sistema de cordones tiene un diseño sencillo con ojales perforados, aunque echamos mucho de menos unos cordones dentados. Casi todas las demás marcas los incluyen, y hoy en día parecen casi imprescindibles en unas superzapatillas. Como punto positivo, nos gustó el lacito doble de la lengüeta, que ayuda a mantenerla en su sitio.

Donde las NB SC Elite v6 destacan frente a sus rivales es en la comodidad de la lengüeta, ya que New Balance decidió asumir algo de peso extra para ofrecer 3,1 mm de acolchado, un poco más de lo habitual en unas zapatillas de competición.

La lengüeta no está unida a los laterales, algo que no debería sorprender a quienes hayan leído algunos análisis de superzapatillas aquí en RunRepeat. Es un diseño típico en esta categoría.

El talón tiene un diseño sencillo con el logotipo de NB y el detalle reflectante que mencionamos antes, que también cubre las costuras para ofrecer un acabado de mayor calidad.

La sexta versión de las Elite es, con diferencia, la más cara, con un aumento de precio del 10 % respecto a sus predecesoras.

Si nos fijamos en sus especificaciones, creemos que merece la pena pagar ese extra, pero también pensamos que New Balance debería haber ofrecido un precio más competitivo. En nuestra opinión, marcas como adidas y ASICS tienen una posición más sólida en la categoría de superzapatillas en estos momentos y, a igualdad de precio, es probable que atraigan a más compradores.