New Balance FuelCell Rebel v5: análisis y review

Descubrimos que las New Balance FuelCell Rebel v5 son una opción estupenda para:

• Los corredores que probaron las Rebel v4 y no aguantaron ni la lengüeta corta o el talón, que te hacía rozaduras. ¡Esta versión soluciona ambos problemas!
• Cualquiera que esté buscando unas zapatillas ligeras y divertidas que hagan un poco de todo, desde tiradas diarias hasta carreras a un ritmo más rápido.
• Los corredores de metatarsos y de mediopié a los que no les gustan las zapatillas maximalistas y prefieren una pisada cercana al suelo y muy flexible que los conecte con el asfalto. 

Si buscas el máximo rebote, creemos que las Rebel v5 no son la mejor opción. En nuestro laboratorio, zapatillas como las Adidas Adizero EVO SL o las Adios 9 ofrecieron un mejor retorno de energía, lo que las hace más adecuadas para los ejercicios de tempo y las sesiones largas.

Además, creemos que a las Rebel v5 se les complican las cosas cuando el suelo está mojado o en los caminos de tierra, ya que su suela resbala. Según los resultados de nuestras pruebas, las ASICS Noosa Tri 16 son una opción más acertada, ya que comparten el mismo ADN ligero pero ofrecen un mejor agarre.

Las Rebel v5 no son tan altas como unas zapatillas maximalistas (como las HOKA Clifton 10), pero su absorción de impactos es increíble, y es que se llevaron un resultado de 145 SA en el talón. New Balance rediseñó la espuma para crear una pisada más mullida, mejorando eficazmente su comodidad bajo el pie.

La parte delantera también ha mejorado respecto a la versión anterior, ya que esta vez se llevó un resultado de 105 SA. Aunque esa cifra está más cerca de la media, los corredores a los que les gusta esa sensación del suelo mítica de las Rebel probablemente estén encantados con esta actualización.

Aunque no llega al punto de volverse un problema serio o un motivo para no comparte las zapatillas, ver que el retorno de energía en el talón de las Rebel v5 es del 59,8 % cuando el de las 4 es del 63,1 % es, como poco, decepcionante.

Lo bueno es que el antepié ha mejorado, confirmando que los corredores de mediopié o de metatarsos sentirán la reactividad de estas zapatillas. Se llevó un sólido 67,3 %, que es un resultado impresionante teniendo en cuenta el precio de estas zapatillas.

Las Rebel siguen dándole de comer a su suela, y que esta siga creciendo no nos sorprende. Ya no son las zapatillas bajitas de la versión 2, ya que ahora su talón alcanza los 33,0 mm de altura.

Pero la espuma FuelCell sigue siendo muy blandita, así que se comprime rápido bajo presión. Esto crea una mezcla bien equilibrada de amortiguación y poco de contacto con el suelo, que es algo que pocas zapatillas del mercado consiguen ofrecer.

Una de los millones de cosas de las que hablamos en nuestra review de las Rebel v4 fue de lo inesperadamente bajita que es la suela en el antepié con sus 21,5 mm. Esto hizo que la mayoría de los corredores de metatarsos tuviesen el pie demasiado cerca del suelo para ser unas zapatillas de entrenamiento diario multifuncionales.

Y esto se debe a la inusual forma de su mediasuela, porque su zona del mediopié es más gruesa. ¡Pero ese diseño ya es historia! Ahora las Rebel 5 tienen un antepié que mide 26,7 mm, que combina mejor con el talón y que ofrece un diseño más apto para las distancias largas.

La mayoría de las zapatillas de entrenamiento diario mantienen un drop de 8 o 10 mm, pero New Balance suele optar por estructuras más moderadas. Las Rebel siguen esa tendencia con un drop de 6 mm según la marca, y cuando nosotros lo medimos nos dio 6,3 mm, así que queremos felicitar a la marca por su precisión.

Este diseño es más adecuado para los corredores de mediopié, pero se adapta perfectamente bien a muchos corredores distintos.

New Balance sigue apostando por la suavidad con las Rebel v5 manteniendo la espuma PEBA+EVA FuelCell, que se llevó un resultado de 11,5 HA en nuestro durómetro. Esto hace que las zapatillas se sientan tan blanditas como una almohada, sobre todo en las distancias largas. Nos parecen una buena opción para los corredores a los que les gustan los aterrizajes suaves sin tener que lidiar con el peso de los modelos de entrenamiento maximalistas.

Eso sí, no creemos que vayan a ser la mejor opción para todo el mundo, ya que los deportistas que prefieran una mediasuela que no se comprima y que ofrezca un impulso rápido a lo mejor creen que la espuma FuelCell es demasiado blanda.

Las Rebel v4 tenían un rocker agresivo que no se adaptaba a muchos corredores, principalmente por la pronunciada curvatura de su talón. Está claro que New Balance se tomó en serio los comentarios al respecto, porque la versión 5 es distinta: tiene un talón más plano y una curva en el antepié que empieza pronto pero que va aumentando de manera gradual.

Mientras que la versión anterior era la opción favorita de los corredores de mediopié, esta nueva actualización es un poco más democrática, aunque nos sigue pareciendo un poco menos atractiva para los talonadores.

Después de correr tanto a ritmo lento como alto con las Rebel v5, descubrimos que siguen siendo unas de las zapatillas que más se centran en la comodidad para los ejercicios de tempo. En nuestra opinión, New Balance consiguió que su ajuste fuese ideal para los corredores.

Cuando medimos su anchura en el laboratorio, nuestro calibre marcó 96,1 mm, confirmando así un ajuste agradable que sujeta bien el pie sin ser apretado. Vamos, que ofrece un equilibrio casi perfecto entre un cierre listo para la competición y una comodidad relajada.

Nuestra segunda medición es incluso más importante que la primera, ya que nos dice cómo se ajustan las zapatillas en la zona de los dedos. Con 75,0 mm de ancho, hay espacio de sobra para que tus dedos estén relajados.

La altura de la parte delantera también está bien, con 27,9 mm de espacio vertical, que es más que suficiente para evitar cualquier presión en los dedos.

Y para los corredores que necesitan un poco más de espacio, las Rebel v5 están disponibles en tallas anchas en algunas tiendas.

Han aprobado con nota nuestra prueba de tracción al llevarse un 0,50, así que ofrecen un agarre confiable tanto en superficies secas como mojadas. Teniendo en cuenta que esta suela exterior está diseñada pensando en reducir el peso, la verdad es que este resultado nos parece estupendo.

El caucho del antepié viene en forma de pequeños triangulitos que ofrecen flexibilidad entre sus huecos. En el talón, el diseño es zigzag para que aumentar el contacto con el suelo, mientras que el corte de espuma cerca de la cara interna del talón aligera la estructura.

En general, la cobertura de caucho se concentra únicamente en las zonas de mayor desgaste, dejando el área del mediopié completamente expuesta y priorizando la reducción de peso y la flexibilidad.

Cualquiera que conozca la serie Rebel sabe que sus modelos siempre han sido muy flexibles. Afortunadamente, New Balance mantuvo esa identidad intacta, ya que en nuestra prueba de flexión de 30 grados este par solo necesitó 11,7 N de fuerza para doblarse.

Por lo tanto, podemos confirmar que la v5 sigue siendo comodísima y sintiédose natural bajo los pies.

Otro rasgo destacado de las Rebel anteriores es su estructura ligera. La versión 5 mantiene ese legado, ya que pesa solo 220 g. A ver, sí, pesa un poquito más que la versión anterior, pero nos tiene todo el sentido del mundo teniendo en cuenta que la suela es más alta y que ahora son unas zapatillas más cómodas.

El upper de las Rebel siempre ha generado polémica. La versión 2 se rompía fácilmente por los lados, así que la gente se quejó sin parar, mientras que las versiones 3 y 4 no tenían un ajuste que se adaptase a todos los corredores (por un par de decisiones raritas en cuanto a diseño, como el cuello del talón).

Ahora, con la versión 5, las  Rebel al fin han encontrado un punto intermedio estupendo, aunque su flujo de aire puede ser un problema para algunos. Se llevaron un 3/5 en nuestra prueba de transpirabilidad, pero a lo mejor te dan demasiado calor en verano. La verdad es que se nota bastante la diferencia con respecto a las Pacer v2 que son más transpirables, en el vídeo de arriba.

También pusimos el upper frente a una luz para ver qué zonas dejaban pasar el aire, y está claro que New Balance centró la transpirabilidad en la parte delantera, reforzando el resto de las zapatillas para mejorar su estructura y sujeción.

La malla  es ligera y nos pareció de alta calidad, aunque su estructura finita puede hacerte desconfiar de su durabilidad a largo plazo (ahora mismo lo comprobaremos).

Pero bueno, en esta gama de precios, es raro ver un upper diseñado con tanta precisión.

El talón ahora está muy acolchado (a diferencia de la versión 4) y parece que New Balance quiso enmendar su... desliz. En las otras zonas, el acolchado es mínimo, ya que así la marca evita que el peso aumente, manteniéndose fiel al diseño ligero y rápido de las Rebel.

Las Rebel v5 son unas zapatillas neutras con algunos elementos sutiles de estabilidad. Cuentan con un mediopié ancho, extensiones de la suela y una mediasuela con paredes laterales altas que ayudan a centrar la pisada sin que las zapatillas se sientan voluminosas o rígidas. Estas características equilibran un poco la espuma blanda, pero la pisada sigue siendo fluida y natural.

La rigidez torsional es baja, ya que solo se llevaron un 2/5 en esta prueba, desempeñando un papel clave en la sensación natural que hemos descrito antes. Esta flexibilidad también es posible gracias a la cobertura limitada de caucho de la suela exterior, ya que más caucho suele venir de la mano con una estructura más rígida.

El mayor problema con la versión 4 (hubo una ola de devoluciones) fue el incómodo refuerzo en el talón, que presionaba el tendón de Aquiles; fue algo parecido a lo que algunos corredores sintieron con las Hoka Mach X 2. Eso ya está resuelto, y New Balance también añadió un poco más de estructura a esta zona. Este modelo se llevó un 3/5 en nuestra prueba de rigidez del contrafuerte del talón, que es un resultado más acorde con las zapatillas de entrenamiento diario.

Las Rebel v5 parecen más anchas de lo que son en realidad, principalmente porque no tienen el típico estrechamiento en el mediopié que vemos en la mayoría de las zapatillas de entrenamiento diario. Nuestro calibre marcó 114,9 mm cuando medimos la anchura de la mediasuela en el antepié, que es un resultado estándar.

El talón sigue el mismo camino que el mediopié: se ve ancho, pero nuestro calibre marcó una cifra estándar, 91,4 mm. Esto hace que las zapatillas sean estables sin perder agilidad.

Está claro que muchas marcas, New Balance incluida, ahora prefieren que el mediopié de sus zapatillas tengan una forma cuadrada, parecida a un rectángulo, para mejorar la sujeción.

Nos preocupamos un montón por la durabilidad cuando pusimos un cacho del upper de estas zapatillas bajo la lente de nuestro microscopio, y confirmamos que teníamos todo el derecho a hacerlo en nuestra prueba Dremel. La herramienta se comió la malla con patatas, así que no pudimos darles más que un 1/5 en esta prueba.

Por el contrario, el acolchado del talón aguantó bien incluso siendo tan mullido, y consiguió llevarse un 4/5 en nuestra prueba de durabilidad. Sin duda, es un resultado muy positivo.

Ajustamos nuestro Dremel para tener en cuenta la naturaleza más resistente a la abrasión del caucho en comparación con el upper. Para igualar el material más resistente, aumentamos la velocidad de rotación a 10 000 RPM y extendimos la duración de la prueba.

La suela exterior terminó con unos daños de 0,8 mm, dejándonos claro que este caucho está listo para soportar bastante desgaste.

New Balance utilizó 3,2 mm de caucho en la versión 4, pero lo redujo a 2,6 mm en la versión 5, probablemente para compensar el peso extra al tener una suela más alta. Incluso así, creemos que es suficiente caucho para un uso diario constante.

Eso sí, teniendo en cuenta el diseño de la suela exterior y la espuma expuesta, nuestra recomendación es que utilices estas zapatillas solo en carretera.

La plantilla es finísima, con solo 2,6 mm de grosor, así que sentimos mejor la espuma bajo los pies. Creemos que es una decisión eficiente para mantener las zapatillas ligeras y reactivas.

Lo bueno de mezclar un 20 % de PEBA con un 80 % de EVA, como hace esta espuma FuelCell, es que la PEBA ayuda a contrarrestar el mal rendimiento de la espuma EVA cuando hace frío. Gracias a esta mezcla, vimos que la espuma solo se endurecía un 17 % después de estar 20 minutos en el congelador, superando por bastante el rendimiento de la media.

La plantilla es extraíble, así que pudimos ver su diseño perforado sin problemas. Esto no solo reduce el peso, sino que también mejora la transpirabilidad.

Estamos encantados de poder decirte que la parte de delante y la de detrás de las Rebel v5 tienen elementos reflectantes. Estos mejoran la visibilidad cuando sales a correr de noche, iluminándose cuando les dan las luces de los coches.

Uno de los temas más comentados cuando se hablaba de los problemas de diseño de las Rebel v4 fue lo corta que es su lengüeta, que no solo te roza en la piel, sino que a muchos corredores también les arruinó el ajuste.

New Balance se ha encargado de resolverlo, ya que la nueva versión tiene una lengüeta más larga que se ajusta de manera decuada. Además, tiene un grosor de 2,9 mm, ofreciendo un poquito de amortiguación en el empeine sin sentirse voluminosa.

Descubrimos que la lengüeta está semi reforzada, y tiene costuras parciales en los lados que hacen que no se mueva del sitio. Esto ayuda a evitar que vaya de un lado a otro al correr.

Las Rebel v5 no son más caras que sus versiones anteriores. Mantienen el mismo precio, que es una decisión que nos parece acertadísima, ya que destacan como una de las mejores opciones en cuanto a diversión, versatilidad y coste.

No tienen un tirador en el talón, pero es algo que nos tiene todo el sentido del mundo si tenemos en cuenta cómo New Balance ha estado diseñando la mayoría de sus zapatillas para correr por asfalto en los últimos años.