Beneficios del ciclismo

Los principales beneficios del ciclismo

• Los ciclistas tienen un 46 % menos de probabilidades de desarrollar enfermedades cardiacas y un 45 % menos de riesgo de cáncer.
• Los que montan en bicicleta tienen un 15 % menos de días de baja por enfermedad que los físicamente inactivos.
• Los ciclistas respiran un 60 % menos de contaminantes como el monóxido de carbono que las personas que usan el coche.
• Los usuarios de vehículos son 5 veces más vulnerables a la contaminación que los ciclistas.
• Ir en bicicleta al trabajo quema la misma cantidad de grasa que hacer ejercicio en el gimnasio durante 40 minutos, cinco días a la semana.
• Los trabajadores que van en bicicleta a su lugar de trabajo tienen menos posibilidades de padecer obesidad o sobrepeso en un 39,8 % que los que se desplazan en coche.
• Montando en bicicleta se pierden un 50 % más de calorías que andando.
• Un ritmo de pedaleo moderado puede quemar hasta 300 calorías por hora, dependiendo del tipo de cuerpo del ciclista.
• Montar en bicicleta puede reducir hasta un 19 % las probabilidades de sufrir depresión.
• Los ciclistas sufren un descenso del 21 % en la tasa de mortalidad por cualquier causa.
• El riesgo de muerte prematura también disminuye un 28 % si usas la bicicleta.
• Cambiar el transporte en vehículo por la bicicleta ahorra 150 gramos de CO₂ por kilómetro.
• Cada año se ahorran más de 2.000 millones de litros  de combustible gracias al uso de la bicicleta.
• Los carriles bici reducen en un 28 % el riesgo de lesiones en carreteras con mucho tráfico.
• Viajar en coche es 6 veces más caro que hacerlo en bicicleta.
• Los corredores sufren un 404 % más de lesiones musculares que los ciclistas.
• También sufren un 87 % más de dolores musculares que los ciclistas.
• El uso de la bicicleta puede aportar 96.700 millones de dólares a la economía cada año.
• Los beneficios de invertir dinero en infraestructuras ciclistas son de 4 a 5 veces superiores a su coste.

Beneficios del ciclismo para la salud

• Los ciclistas tienen un 52 % menos de riesgo de muerte por enfermedad cardiaca que los que se desplazan en vehículo.
• Los ciclistas tienen un 40 % menos de probabilidades de morir de cáncer que los que se desplazan en coche.
• Las personas que se desplazan en bicicleta tienen un 46 % menos de probabilidades de padecer enfermedades cardiacas y un 45 % menos de riesgo de desarrollar cáncer.
• 3 meses de bicicleta pueden reducir la presión arterial en un 4,3 %, mientras que 6 meses pueden reducirla en un 11,8 %.
• Pasar de ir al trabajo en coche a ir en bicicleta tiene una relación beneficio-riesgo de 9:1.
• Las personas que empezaron a montar habitualmente en bicicleta a mediana y avanzada edad tienen un 20 % menos de riesgo de desarrollar diabetes de tipo II.
• Aumentar el tiempo que pasas con la bicicleta entre 4 y 24 minutos al día disminuye el riesgo de diabetes y enfermedades cardiovasculares en un 14 %.
• Los ciclistas tienen un 15 % menos de días de enfermedad que las personas que no usan la bici.
• El 80 % de los pacientes con artrosis de rodilla declararon haber mejorado su estado al empezar a montar en bicicleta.
• La fuerza de las piernas de los ciclistas mejoró un 8 % tras las primeras seis a ocho semanas de práctica.

Beneficios del ciclismo para la salud pulmonar

• Montar en bicicleta entre 170 y 250 minutos a la semana puede mejorar considerablemente la salud de los pulmones.
• Montar en bicicleta a largo plazo mejora la función pulmonar y aumenta la capacidad pulmonar máxima entre un 5 % y un 15 %.
• Aunque los ciclistas respiran de 2 a 3 veces más aire que los que van en coche, respiran un 60 % menos de monóxido de carbono y otros contaminantes.
• Los conductores están 5 veces más expuestos a la contaminación que los ciclistas.

Beneficios del ciclismo para perder peso

• Ir al trabajo en bicicleta quema tanta grasa como hacer 40 minutos de ejercicio en el gimnasio cinco días a la semana.
• Los que se desplazan diariamente en vehículos de motor al trabajo tienen más probabilidades de engordar que los que van en bici, aunque sean físicamente activos.
• Los hombres que van al trabajo en bicicleta tienen un 39,8 % menos de probabilidades de padecer sobrepeso y obesidad que los que van en coche.
• Los adolescentes con sobrepeso que montan en bicicleta de 3 a 4 días a la semana tienen un 85 % de probabilidades de tener un índice de masa corporal normal cuando sean adultos.
• Los adolescentes que montan en bicicleta 8 kilómetros a la semana tienen menos probabilidades de sufrir dolores lumbares.

¿Cuántas calorías se queman montando en bicicleta?

• El ciclismo quema un 50 % más de calorías que caminar.
• Dependiendo del tipo de cuerpo de cada persona, el ciclismo moderado puede quemar hasta 300 calorías por hora.
• Una persona de 60 kg que pedalee durante una hora a una velocidad de 13 a 16 km/h puede quemar hasta 365 calorías.
• La misma persona puede quemar 630 calorías montando en bici durante una hora a una velocidad de entre 22 y 26 km/h.
• Pedalear a una velocidad superior a 29 km/h puede hacer que una persona de 60 kg queme 995 calorías.

Beneficios del ciclismo para la salud mental

• El 75% de las personas que montan en bici dicen haber mejorado su salud mental desde que empezaron.
• El 8 % afirman que les ayuda con la depresión y la ansiedad.
• El ciclismo puede ayudar a las personas inactivas a reducir el riesgo de depresión hasta en un 19 %.
• Una sesión de 30 minutos en bicicleta puede contribuir a la producción de endorfinas, lo que hace que las personas se sientan más relajadas y tengan menos probabilidades de sufrir depresión en comparación con las personas que no montan en bicicleta.

Esperanza de vida de los ciclistas

• Los hombres que practican ciclismo rápido tienen una esperanza de vida 5,3 años mayor que los que practican ciclismo de intensidad inferior a la máxima.
• Las mujeres que practican ciclismo de ritmo rápido tienen más probabilidades de vivir más años, concretamente 3,9 años más que las que practican ciclismo de baja intensidad.
• Por otro lado, los hombres que montan en bicicleta a un ritmo medio tienen 2,9 años más de vida en comparación con los que lo hacen a un ritmo más lento.
• Las mujeres que montan en bicicleta a una velocidad moderada tienen una esperanza de vida de 2,2 años más que las que lo hacen a un ritmo lento.
• Las mujeres que van a los lugares en bici tienen un 35 % menos de probabilidades de morir durante el periodo de seguimiento.
• El ciclismo disminuye la tasa de mortalidad por todas las causas en un 21 %.
• También reduce el riesgo de muerte prematura en un 2 8%. En comparación con los que se desplazan al trabajo y los conductores, los que van en bicicleta tienen un 41 % menos de probabilidades de muerte prematura.

Beneficios medioambientales del ciclismo

• Utilizar la bicicleta en lugar del coche ahorra unos 150 gramos de CO₂ por kilómetro.
• Se pueden ahorrar entre 6 y 14 millones de toneladas de CO₂ yendo en bicicleta.
• Ir en bicicleta, en vez de en coche, puede ahorrar más de 2.000 millones de litros de combustible al año.
• Aumentar el uso global de la bicicleta en un 20 % puede reducir el 11 % de las emisiones de CO₂ causadas por los desplazamientos urbanos en 2050.
• Si las bicicletas y las bicicletas eléctricas se usaran en el 22 % de los desplazamientos realizados en todas las ciudades del mundo, el consumo de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero disminuirían un 47 % de aquí a 2050.
• Los servicios de bicicletas compartidas en 8 ciudades de Estados Unidos redujeron la emisión anual de dióxido de carbono de 41.000 a 5.417 toneladas.
• Aumentar la duración de los trayectos diarios en bicicleta entre 4 y 24 minutos puede disminuir la emisión de gases de efecto invernadero en un 14 %.
• En Europa, el valor económico equivalente de la mejora de la calidad del aire y la reducción de la contaminación atmosférica causada por el uso de la bicicleta es de 435 millones de euros.

Estadísticas sobre carriles bici

• Contar con carriles bici en carreteras con mucho tráfico supone un 28 % menos de riesgo de lesiones.
• Los carriles bici atraen a 2,5 veces más ciclistas que la ausencia de instalaciones ciclistas.
• La presencia de carriles bici reduce en un 10 % el número de ciclistas que no se sienten seguros montando en bicicleta.
• La construcción y mejora de las instalaciones para ciclistas reduce la congestión del tráfico en un 45 %.
• Más del 5 0% de las mujeres de EE.UU. se animarían a ir más en bicicleta si se instalaran carriles bici.
• En Carolina del Sur, el 67 % de las personas aumentaron sus niveles de actividad tras la instalación de los carriles bici y peatonales.
• En Nueva Orleans, un 57 % más de personas empezaron a montar en bicicleta tras la instalación de carriles bici.

Estadísticas sobre bicicletas y coches

• Es 6 veces más caro ir en coche que ir en bici.
• Por término medio, comprar y mantener una bicicleta solo cubre entre el 1 % y el 3 % de los costes de comprar y mantener un coche.
• Mantener una bicicleta es 20 veces más barato que mantener un coche.
• Los materiales y otros recursos utilizados en la fabricación de un coche pueden emplearse en la fabricación de hasta 100 bicicletas.
• Por término medio, el coste anual de ir en bicicleta oscila entre 200 y 340 dólares, mientras que el coste anual de ir en coche oscila entre 2.800 y 9.600 dólares.

Estadísticas del ciclismo vs. el running

El ciclismo es un ejercicio de bajo impacto, mientras que correr es un ejercicio de mucha intensidad.

• La sesión de entrenamiento típica de running es de entre 30 y 90 minutos, mientras que las de ciclismo son más largas, normalmente de entre 2 y 4 horas.
• Correr 2,5 horas al día durante 3 días causa un 404 % más de daño muscular en comparación con el ciclismo.
• Los runnners también sufren mayores niveles de inflamación que las personas que montan en bici, hasta en un 256 %.
• En consecuencia, los corredores de larga distancia también experimentaron un 87 % más de dolor muscular que los ciclistas de larga distancia.
• De media, los ciclistas sufren 6 lesiones por cada 1.000 horas, frente a los corredores, que experimentan 11 lesiones por cada 1.000 horas.

Beneficios económicos del ciclismo

• El ciclismo aporta 96.700 millones de dólares anuales a la economía.
• El valor económico de los beneficios para la salud aportados por el ciclismo equivale a más de 1.300 millones de dólares.
• El uso de la bicicleta puede generar un ahorro de 2,14 dólares por kilómetro recorrido en mortalidad, obesidad y costes relacionados con la salud.
• El beneficio social de la bicicleta se valora en 0,77 dólares por kilómetro recorrido.
• Recorrer en bicicleta todos los días 10 kilómetros de ida y de vuelta para ir al trabajo supondrá un ahorro anual de 1.700 dólares en costes de transporte.
• Las plazas de aparcamiento para bicicletas permiten gastar 5 veces más en comercios que la misma superficie de aparcamiento ocupada por un coche.
• El coste de infraestructura de la bicicleta por persona y kilómetro es de solo 0,03 dólares, frente a los 0,11 dólares de los coches, los 0,16 dólares de los autobuses y los 0,20 dólares de los trenes.
• Las ventajas de invertir en redes ciclistas superan los costes en un factor de al menos 4 a 5 veces.
• Se calcula que el valor económico combinado del uso de la bicicleta en la Unión Europea es de al menos 232.000 millones de dólares.
• En Londres, los ciclistas gastan en los comercios locales un 40 % más que los conductores.
• En Estados Unidos, los programas relacionados con el ciclismo generan 133.000 millones de dólares en beneficios económicos, 18.000 millones en ingresos fiscales y más de un millón de puestos de trabajo.
• En el oeste de Carolina del Norte, el cicloturismo produce 43 millones de dólares de ingresos al año.
• La construcción de infraestructuras para bicicletas genera un 30 % más de puestos de trabajo que la construcción de proyectos únicamente de carreteras.
• Por cada millón de dólares gastado en proyectos ciclistas, se crean unos 12 puestos de trabajo locales.
• En Minnesota, el 1,5 % de los desplazamientos en bicicleta de adultos y el 5 % de los desplazamientos en bicicleta de niños aportan más de 300 millones de dólares en beneficios fiscales al año.
• Cada kilómetro de transporte en vehículo que se cambia por la bicicleta ahorra a la sociedad una media de 24 céntimos.
• Cambiar a la bicicleta el 5 % de los desplazamientos en vehículo en el área metropolitana de Seattle puede suponer al público un ahorro de 970.000 dólares al día en costes relacionados con el automóvil.
• Triplicar el número de ciclistas reduciría en un 50 % la siniestralidad entre automovilistas y ciclistas.
• El riesgo de accidentes mortales en bicicleta es de solo uno por cada 32 millones de kilómetros recorridos.

Preguntas frecuentes

¿El ciclismo es bueno para los runners?

Sí, el ciclismo puede ser bueno para los runners que quieren hacer un buen ejercicio aeróbico mientras descansan las articulaciones. Sin embargo, el ciclismo intenso puede fatigar los músculos de las piernas y acortar la longitud de la zancada, por lo que no se recomienda practicar ciclismo antes de una carrera o competición

¿Montar en bici puede hacer que duermas mejor?

El ciclismo es una excelente forma de ejercicio aeróbico, que se ha demostrado que mejora directamente la calidad general del sueño. De hecho, el 75 % de las personas que hacen ejercicio declaran tener una calidad de sueño "buena" o "muy buena". Por el contrario, solo el 56 % de las personas que no hacen ejercicio declaran tener la misma calidad de sueño.

¿Puede el ciclismo fortalecer los huesos?

Desgraciadamente, no. Los ciclistas adultos de larga duración tienen una menor densidad de masa ósea en la columna vertebral en comparación con las personas que no hacen ciclismo. Los ciclistas, independientemente de su sexo, tienen más probabilidades de desarrollar osteoporosis.

¿Puede el ciclismo provocar problemas urinarios?

Sí, los ciclistas masculinos corren el riesgo de padecer estenosis uretral, mientras que las ciclistas femeninas son más propensas a desarrollar infecciones urinarias.

¿Qué pasa si montas en bici todos los días?

Si practicas ciclismo a diario, puedes esperar ver cambios positivos en tu cuerpo. Algunos de estos beneficios son la reducción de grasa, la definición de los músculos de las piernas, la mejora de la función cardiovascular, la mejora del equilibrio y el rendimiento cognitivo, por nombrar algunos.

¿Qué partes del cuerpo se benefician del ciclismo?

Los músculos, especialmente los de la parte inferior del cuerpo, son los que más trabajan cuando se practica ciclismo. En concreto, los músculos implicados son el glúteo mayor, el cuádriceps (vasto medial, recto femoral, vasto lateral) y los isquiotibiales (semimembranoso, bíceps femoral), el gastrocnemio (medial, lateral) y el sóleo en la pierna.

Sentarse en el sillín y mantener el equilibrio mientras se pedalea hace que uses los músculos del abdomen, así como los músculos de la espalda.

¿Es mejor montar en bicicleta que correr?

Depende de lo que quieras conseguir. Si quieres quemar calorías pero tienes problemas articulares, la naturaleza de bajo impacto del ciclismo te beneficiará. Montar en bici también es un buen ejercicio aeróbico, lo que es beneficioso para tu sistema cardiovascular.

Sin embargo, si quieres quemar más calorías en un tiempo o distancia más cortos, correr sería la mejor opción, ya que al correr realizas un mayor esfuerzo y, por lo tanto, utilizas más energía para moverte.

Una persona de 70 kilos puede quemar 422 calorías pedaleando a 16 km/h durante una hora. Sin embargo, esa misma persona quemaría 1.126 calorías corriendo a la misma velocidad.

¿Ir lento en bici quema grasa?

Sí, se puede quemar grasa aunque se pedalee a un ritmo lento o pausado, pero la desventaja del ciclismo lento es que hay que pedalear más tiempo para conseguir la quema de grasa deseada.

Una persona de 81 kilogramos que quiera quemar 2.000 calorías pedaleando, necesita pedalear durante 6,12 horas en carretera si su velocidad es inferior a 16 km/h. Puedes quemar la misma cantidad de calorías en la mitad de tiempo aumentando la velocidad de entre 19 y 22 km/h.

¿Cómo cambia el ciclismo la forma de tu cuerpo?

Es posible que la gente asocie el ciclismo con unas piernas más grandes, pero el ciclismo por sí solo no aumenta el volumen de los músculos de las piernas. El ciclismo tonifica los músculos de los glúteos, los muslos y las piernas, y se sabe que produce una figura más esbelta en los ciclistas.

Hay ciclistas con grandes músculos en las piernas, pero no los adquieren solo practicando ciclismo. La mayoría de estos ciclistas fornidos también pasan horas entrenando en el gimnasio para que los músculos de sus piernas crezcan.

Fuentes