Saucony Ride 16: análisis y review

Recomendamos las Ride 16 como una gran elección para los corredores que:

• Quieren unas zapatillas para entrenar a diario que sean flexibles y adecuadas para el trabajo de velocidad
• Estás empezando y buscas unas zapatillas completas y versátiles
• Quieres unas zapatillas con una buena amortiguación y capaces de recorrer largas distancias

Para unas zapatillas de este precio, esperábamos más de las Ride 16 en términos de durabilidad. Para los corredores que prefieren unas zapatillas más resistentes para el día a día, les sugerimos que les echen un vistazo a las Nike Pegasus 40.

La Ride 16 requieren unas cuantas carreras para asimilar completamente la mediasuela, que resulta incómodamente firme al sacarla de la caja. A los corredores que quieran unas zapatillas que estén listas para darlo todo desde el primer día les recomendamos las Brooks Ghost 15.

La mediasuela de la Ride 16 es también 1,7 mm más corta de lo anunciado por Saucony en el talón, con nuestro calibre midiéndolo a 33,3 mm. Esto entra dentro de la media y proporciona a los corredores que golpean el talón mucha espuma bajo los pies para una buena protección contra los impactos.

Usando nuestro calibre, hemos medido la altura de la suela en 25,4 mm en el antepié, que es ligeramente más corto que los 27 mm indicados por Saucony. Esto hace que la altura de la suela en la zona del antepié de las zapatillas sea ligeramente superior a la media de nuestro laboratorio y significa que los que pisan con el antepié tienen mucha espuma bajo los pies para asegurar aterrizajes bien amortiguados y despegues ágiles de los dedos.

Estas medidas de la suela nos dejan con una altura de drop de 7,9 mm, lo que hace que los 8 mm declarados por Saucony sean bastante exactos a pesar de las discrepancias que encontramos. Esto clasifica a las Ride 16 como unas zapatillas de drop medio y las convierte en una buena elección para la mayoría de los corredores, ya sean antepié o talón e independientemente de su nivel de experiencia.

Presionamos nuestro durómetro contra la espuma de la mediasuela y obtuvimos una lectura de 20,6 HA. Esto es considerablemente más blando que la media actual de nuestro laboratorio y sitúa a las Ride 16 en la categoría de las mediasuelas con amortiguación blanda.

A pesar de esto, la espuma de la mediasuela no se notó demasiado gomosa bajo los pies y las zapatillas nunca tocó fondo durante nuestras carreras de prueba. En cambio, las Ride 16 parecen más equilibradas en términos de amortiguación; la espuma proporciona una gran protección contra impactos para carreras largas y suficiente retorno de energía para una sujeción más rápida.

Hay que decir, sin embargo, que la mediasuela de las Ride 16 necesitan un periodo de adaptación. En nuestras primeras carreras de prueba nos notamos algo rígidos e incómodos hasta que pudimos apreciar la buena amortiguación de las zapatillas.

Para comprobar la firmeza de la mediasuela cuando hace frío, metimos las Ride 16 en el congelador. Veinte minutos después, volvimos a estudiarlas con nuestro durómetro, que marcó 30,0 HA. Son casi tan firmes como la media de las zapatillas en las mismas condiciones.

Así, aunque las notes más rígidas en invierno, su mediasuela seguirá siendo lo suficientemente blanda como para proporcionar un nivel equilibrado de amortiguación.

Aunque esperamos que las espumas de las mediasuelas se vuelvan más firmes con el frío, un diferencial del 45,4% significa que las Ride 16 se vuelven más rígidas que la media de las zapatillas. Esto nos dice que las zapatillas se notarán muy diferentes bajo los pies entre el verano y el invierno.

Para unas zapatillas que siguen siendo increíblemente blandas durante todo el año, le sugerimos echarle un vistazo a las Adidas Supernova 2 en su lugar.

El forro del calcetín PWRRUN+ de las Ride 16 es bastante mullido, midiendo 6,4 mm según nuestro calibre. Esto nos da una superficie de aterrizaje extra suave para aterrizar dentro de las zapatillas que complementa muy bien la suave amortiguación de la mediasuela.

Utilizamos nuestro calibre para medir la parte delantera de las Ride 16 y descubrimos que miden 97,2 mm en su punto más ancho. Esto hace que la zona de los dedos sea casi tan ancha como la media de nuestro laboratorio. La amplia plataforma y la elasticidad de la malla de la parte superior, sin embargo, significa que las Ride 16 son capaces de que los corredores con los pies más anchos se las puedan poner.

Pasando a la zona del dedo gordo, medimos los 78,3 mm de la parte delantera de las Ride 16, que es ligeramente más ancha que la media de nuestro laboratorio. Esto significa que tenemos espacio de sobra para pisar de forma natural en los aterrizajes sin notar zonas que nos rocen ni que nos salgan ampollas.

Aunque el material de la parte superior es suficientemente elástico para envolver y proporcionar un cierre relativamente ceñido a la mayoría de las formas de pie, los corredores de pies estrechos podrían notar cierto movimiento del pie dentro de las zapatillas por su base pesada. Les recomendamos a los corredores que elijan media talla menos al menos, ya que las zapatillas resultan un poco grandes para su talla (270,9 mm frente a la media de 264,4 mm para una talla 42,5 en EE.UU.).

La poderosa base de las Ride 16 nos hizo sentir tan firmes y estables al bascular de un lado a otro que podríamos haber jurado que se trataba de unas zapatillas de estabilidad. Notamos los pies bien estables mientras cambiábamos nuestro peso de un lado a otro, con un pequeño balanceo en el antepié que facilita tomar las curvas con suavidad.

La Ride 16 casi no opusieron resistencia cuando las retorcimos y manipulamos en nuestras manos, dándole una puntuación de 1 sobre 5, que es mucho más flexible de lo que esperamos de unas zapatillas con una plataforma tan robusta. Este nivel de flexibilidad significa que las Ride 16 se doblan fácilmente con el movimiento del pie en lugar de forzarlo.

Aunque las zapatillas tal vez sean lo suficientemente estables para los corredores con pronación leve, aquellos con un balanceo hacia dentro más pronunciado irán mejor con unas zapatillas más rígidas con características de estabilidad añadidas.

El contrafuerte del talón de las Ride 16 apenas se movió cuando intentamos pellizcarlo y apretarlo con nuestras manos, lo que nos llevó a darle una puntuación de 5 sobre 5. En términos prácticos, esto significa que las zapatillas hacen un buen trabajo de mantener el talón en su lugar, lo que es especialmente beneficioso para los corredores de impacto de talón, y de nuevo aquellos con zancadas pronación leve.

La lengüeta de las Ride 16 tienen un refuerzo a ambos lados, lo que le permite envolverse alrededor del empeine para un cierre aún más seguro del mediopié. Esto también significaba que no experimentamos ningún deslizamiento de lado a lado durante nuestras carreras de prueba.

Con 91,4 mm en el talón, la mediasuela se acerca más a la anchura media de las zapatillas que hemos probado en el laboratorio hasta ahora y significa que las zapatillas siguen teniendo mucha superficie para aterrizajes de talón firmes.

Esto también significa que las zapatillas se estrechan bastante hacia la zona del talón, lo que contribuye aún más al diseño aerodinámico de las zapatillas, que ayuda a que las zapatillas fluyan suavemente a altas velocidades.

Las Ride 16 refutan la idea de que unas zapatillas deben ser rígidas para ser rápidas. Con sólo 15,6 N de fuerza necesaria para doblar las zapatillas a 90 grados, las Ride 16 son bastante flexibles en comparación con la zapatilla media. Esto permite que las zapatillas se doblen con el pie en lugar de forzarlo, lo que convierte a las Ride 16 en unas zapatillas blandas tanto si las utilizamos para pruebas fáciles como rápidas.

Después de dejar las zapatillas en el congelador durante veinte minutos, repetimos la prueba de rigidez y descubrimos que se necesitan 20,5 N para doblarlas cuando hace frío. Este resultado es increíblemente flexible y rivaliza con el de unas zapatillas normales a temperatura ambiente, así que las Ride 16 seguirán siendo flexibles y cómodas incluso si solo los pingüinos salen a correr.

Al fin y al cabo, es normal que unas zapatillas de running se vuelvan más rígidas con el frío, pero con solo un 31,1 % de pérdida de flexibilidad tras su aventura en el congelador, estas son mucho más consistentes que la media en condiciones similares.

Con su mediasuela más robusta, las Ride 16 son 11 gramos más pesadas que sus predecesoras, alcanzando las 264 gramos. Las zapatillas siguen estando dentro del rango medio de las zapatillas de asfalto que hemos probado hasta ahora, y nunca se notó demasiado voluminosa en nuestros recorridos de prueba.

Hay una cosa que está clara sobre las Ride 16: son unas zapatillas transpirables. Superaron con creces nuestra prueba de humo, en la que permitió que el humo saliera uniformemente por toda la zapatilla casi tan pronto como la pusimos. Este rendimiento estelar no nos deja otra opción que darle a las zapatillas un perfecto 5 sobre 5 en transpirabilidad.

En cambio, fíjate en cómo las Adidas Runfalcon atrapan el humo, convirtiendo las zapatillas en una tostadora para el pie

Al iluminar una sección transversal de la parte superior de las Ride 16 se aprecia la eficacia de las perforaciones de la parte delantera. Aparte de la sección fortificada del lateral de las zapatillas, la luz atraviesa con claridad la malla de la parte superior.

Nuestra vista ampliada del material de la parte delantera de las Ride 16 muestra un patrón de trenzas sueltas tejidas de forma que maximizan el flujo de aire.

La parte delantera de las Ride 16 no tuvo ninguna oportunidad en nuestra prueba Dremel. Después de someterla a una fuerza de 3,2 N girando a 10K RPM durante cuatro segundos, habíamos destrozado el material de la parte superior, dejando un agujero lo suficientemente grande como para que uno de nuestros dedos saliera por él. Por lo tanto, les dimos un 1/5 en resistencia de la parte delantera.

Así que, aunque las Ride 16 son capaces de enfrentarse a un trail suave, te recomendamos que no te acerques ni a arbustos ni a cualquier cosa que pueda engancharse en las grandes perforaciones de la parte delantera, ya que es probable que las zapatillas se jubilen antes de tiempo.

El cuello del talón tuvo destino parecido a manos de nuestra despiadada dremel, que casi instantáneamente envió trozos de material y acolchado volando dramáticamente por el aire. Esto también otorga al acolchado del talón una puntuación de durabilidad de 1 sobre 5, lo que nos lleva a predecir que más de 650 km de fricción del talón desgastarán el acolchado de manera significativa.

Medimos la dureza del caucho de la suela de las zapatillas y obtuvimos una lectura ligeramente superior a la media de 83,9 HC. Esa dureza implica un buen nivel de durabilidad pero con suficiente suavidad para poder agarrarse bien al suelo y proporcionar una buena tracción.

Nuestra predicción sobre la durabilidad de la suela, basada en la lectura de la dureza, se cumplió cuando utilizamos nuestra infatigable dremel. El resultado de la prueba de veinte segundos fue una pérdida de solo 0,7 mm del caucho de las Ride 16.

A diferencia de los componentes de la parte superior, la suela cuenta con una durabilidad superior a la media, lo que significa que no tuvimos ningún problema para ponérnoslas para salir a correr por senderos más suaves.

Con 4,9 mm, según nuestras mediciones con calibre, la suela de las Ride 16 también es más robusta que la de una zapatilla media. Por lo tanto, prevemos que la suela de las Ride 16 aún debería tener mucho caucho después de los 800 km de uso.

La suela de las Ride 16 nos proporcionó una buena tracción en la mayoría de las superficies, además de un agarre y una durabilidad suficientes para correr con confianza por senderos suaves.

Con una mancha en el lateral y tres pequeños puntos en la parte trasera, los elementos reflectantes de las Ride 16 son tan mínimos que nos preguntamos si merecía la pena incluirlos. Les aconsejamos a los amantes de la noche que tengan cuidado cuando salgan a correr con ellas.

Con 5,9 mm según nuestra medición con calibre, la lengüeta de las Ride 16 se sitúan dentro de la media de las zapatillas que hemos probado en el laboratorio. Esto nos da suficiente acolchado para lograr un cierre seguro en el mediopié, evitando al mismo tiempo cualquier indicio de roce con los cordones.

La lengüeta de las Ride 16 tienen un refuerzo a ambos lados, lo que le permite envolverse alrededor del empeine para un cierre aún más seguro del mediopié. Esto también significaba que no experimentamos ningún deslizamiento de lado a lado durante nuestras carreras de prueba.

Las Ride 16 no tienen tirador en el talón, pero la forma del contrafuerte y la "cola" acampanada hacen que ponérselas y quitárselas sea un juego de niños.

Las Ride 16 tienen una plantilla extraíble que las hace compatible con plantillas personalizadas si es necesario.