Saucony Ride 16: análisis y review

Recomendamos las Ride 16 como una gran elección para los corredores que:

• Quieren unas zapatillas para entrenar a diario que sean flexibles y adecuadas para el trabajo de velocidad
• Estás empezando y buscas unas zapatillas completas y versátiles
• Quieres unas zapatillas con una buena amortiguación y capaces de recorrer largas distancias

Para unas zapatillas de este precio, esperábamos más de las Ride 16 en términos de durabilidad. Para los corredores que prefieren unas zapatillas más resistentes para el día a día, les sugerimos que les echen un vistazo a las Nike Pegasus 40.

La Ride 16 requieren unas cuantas carreras para asimilar completamente la mediasuela, que resulta incómodamente firme al sacarla de la caja. A los corredores que quieran unas zapatillas que estén listas para darlo todo desde el primer día les recomendamos las Brooks Ghost 15.

La mediasuela de la Ride 16 es también 1,7 mm más corta de lo anunciado por Saucony en el talón, con nuestro calibre midiéndolo a 33,3 mm. Esto entra dentro de la media y proporciona a los corredores que golpean el talón mucha espuma bajo los pies para una buena protección contra los impactos.

Usando nuestro calibre, hemos medido la altura de la suela en 25,4 mm en el antepié, que es ligeramente más corto que los 27 mm indicados por Saucony. Esto hace que la altura de la suela en la zona del antepié de las zapatillas sea ligeramente superior a la media de nuestro laboratorio y significa que los que pisan con el antepié tienen mucha espuma bajo los pies para asegurar aterrizajes bien amortiguados y despegues ágiles de los dedos.

Estas medidas de la suela nos dejan con una altura de drop de 7,9 mm, lo que hace que los 8 mm declarados por Saucony sean bastante exactos a pesar de las discrepancias que encontramos. Esto clasifica a las Ride 16 como unas zapatillas de drop medio y las convierte en una buena elección para la mayoría de los corredores, ya sean antepié o talón e independientemente de su nivel de experiencia.

We pressed our durometer against the Ride 16’s midsole foam and got a reading of 20.6 HA. This is considerably softer than our current lab average and puts the Ride 16 in the category of plush midsole cushions. 

Despite this, the midsole foam didn’t feel too gummy underfoot and the shoe never bottomed out on us during our test runs. Instead the Ride 16 feels more balanced in terms of cushioning; with the foam providing great impact protection for long runs, and enough energy return to support speedier runs. 

It must be said, however, that the Ride 16’s midsole has a break-in period. Our first couple of test runs felt rather stiff and uncomfortable underfoot until we were fully able to appreciate the shoe’s well-cushioned nature.

We used our caliper to measure the Ride 16’s toebox and found it to be 97.2 mm at its widest point. This makes the toebox almost exactly as wide as our current lab average. The wide platform and stretchiness of the upper mesh, however, means that the Ride 16 is able to comfortably accommodate runners with broader feet. 

Moving up to the area around the big toe, we measured the Ride 16’s toebox to be 78.3 mm which is slightly wider than our lab average. This means that we have plenty of room to splay out naturally on landings without experiencing any pesky hotspots or blisters.   

The Ride 16 disproves the notion that a shoe needs to be stiff in order to be fast. With only 15.6N of force required to bend the shoe 90-degrees, the Ride 16 is remarkably flexible compared to the average shoe. This allows the shoe to bend with the foot rather than wrestle it in place, making the Ride 16 a forgiving shoe whether we took it for easy or speedy test runs. 

Con su mediasuela más robusta, las Ride 16 son 11 gramos más pesadas que sus predecesoras, alcanzando las 264 gramos. Las zapatillas siguen estando dentro del rango medio de las zapatillas de asfalto que hemos probado hasta ahora, y nunca se notó demasiado voluminosa en nuestros recorridos de prueba.

Hay una cosa que está clara sobre las Ride 16: son unas zapatillas transpirables. Superaron con creces nuestra prueba de humo, en la que permitió que el humo saliera uniformemente por toda la zapatilla casi tan pronto como la pusimos. Este rendimiento estelar no nos deja otra opción que darle a las zapatillas un perfecto 5 sobre 5 en transpirabilidad.

Al iluminar una sección transversal de la parte superior de las Ride 16 se aprecia la eficacia de las perforaciones de la parte delantera. Aparte de la sección fortificada del lateral de las zapatillas, la luz atraviesa con claridad la malla de la parte superior.

Nuestra vista ampliada del material de la parte delantera de las Ride 16 muestra un patrón de trenzas sueltas tejidas de forma que maximizan el flujo de aire.

La poderosa base de las Ride 16 nos hizo sentir tan firmes y estables al bascular de un lado a otro que podríamos haber jurado que se trataba de unas zapatillas de estabilidad. Notamos los pies bien estables mientras cambiábamos nuestro peso de un lado a otro, con un pequeño balanceo en el antepié que facilita tomar las curvas con suavidad.

The Ride 16 put up almost no resistance as we twisted and manipulated it in our hands, giving it a score of 1 out of 5 which is much more flexible than we expect from a shoe with such a robust platform. This level of flexibility means that the Ride 16 easily bends and contorts with the movement of the foot rather than forcing it in place. 

While the shoe may be stable enough for runners with mild pronation, those with more pronounced inward roll will be better served by a more rigid shoe with added stability features.

El contrafuerte del talón de las Ride 16 apenas se movió cuando intentamos pellizcarlo y apretarlo con nuestras manos, lo que nos llevó a darle una puntuación de 5 sobre 5. En términos prácticos, esto significa que las zapatillas hacen un buen trabajo de mantener el talón en su lugar, lo que es especialmente beneficioso para los corredores de impacto de talón, y de nuevo aquellos con zancadas pronación leve.

Medimos la anchura de la mediasuela de las Ride 16 en el antepié con nuestro calibre, que marcó 124,3 mm. Esto hace que su mediasuela sea mucho más ancha que la media, aunque esto es algo que podríamos haber adivinado con solo echarles un ojo.

De todos modos, las transiciones talón-punta tampoco nos parecieron muy bruscas, probablemente por el estrechamiento en forma de lágrima de la estructura de estas zapatillas. Esto hizo que tuviésemos una plataforma robusta para aterrizar con el antepié y un despegue aerodinámico.

Con 91,4 mm en el talón, la mediasuela se acerca más a la anchura media de las zapatillas que hemos probado en el laboratorio hasta ahora y significa que las zapatillas siguen teniendo mucha superficie para aterrizajes de talón firmes.

Esto también significa que las zapatillas se estrechan bastante hacia la zona del talón, lo que contribuye aún más al diseño aerodinámico de las zapatillas, que ayuda a que las zapatillas fluyan suavemente a altas velocidades.

La parte delantera de las Ride 16 no tuvo ninguna oportunidad en nuestra prueba Dremel. Después de someterla a una fuerza de 3,2 N girando a 10K RPM durante cuatro segundos, habíamos destrozado el material de la parte superior, dejando un agujero lo suficientemente grande como para que uno de nuestros dedos saliera por él. Por lo tanto, les dimos un 1/5 en resistencia de la parte delantera.

Así que, aunque las Ride 16 son capaces de enfrentarse a un trail suave, te recomendamos que no te acerques ni a arbustos ni a cualquier cosa que pueda engancharse en las grandes perforaciones de la parte delantera, ya que es probable que las zapatillas se jubilen antes de tiempo.

El cuello del talón tuvo destino parecido a manos de nuestra despiadada dremel, que casi instantáneamente envió trozos de material y acolchado volando dramáticamente por el aire. Esto también otorga al acolchado del talón una puntuación de durabilidad de 1 sobre 5, lo que nos lleva a predecir que más de 650 km de fricción del talón desgastarán el acolchado de manera significativa.

Medimos la dureza del caucho de la suela de las zapatillas y obtuvimos una lectura ligeramente superior a la media de 83,9 HC. Esa dureza implica un buen nivel de durabilidad pero con suficiente suavidad para poder agarrarse bien al suelo y proporcionar una buena tracción.

Nuestra predicción sobre la durabilidad de la suela, basada en la lectura de la dureza, se cumplió cuando utilizamos nuestra infatigable dremel. El resultado de la prueba de veinte segundos fue una pérdida de solo 0,7 mm del caucho de las Ride 16.

A diferencia de los componentes de la parte superior, la suela cuenta con una durabilidad superior a la media, lo que significa que no tuvimos ningún problema para ponérnoslas para salir a correr por senderos más suaves.

Con 4,9 mm, según nuestras mediciones con calibre, la suela de las Ride 16 también es más robusta que la de una zapatilla media. Por lo tanto, prevemos que la suela de las Ride 16 aún debería tener mucho caucho después de los 800 km de uso.

El forro del calcetín PWRRUN+ de las Ride 16 es bastante mullido, midiendo 6,4 mm según nuestro calibre. Esto nos da una superficie de aterrizaje extra suave para aterrizar dentro de las zapatillas que complementa muy bien la suave amortiguación de la mediasuela.

Las Ride 16 tienen una plantilla extraíble que las hace compatible con plantillas personalizadas si es necesario.

Para comprobar la firmeza de la mediasuela cuando hace frío, metimos las Ride 16 en el congelador. Veinte minutos después, volvimos a estudiarlas con nuestro durómetro, que marcó 30,0 HA. Son casi tan firmes como la media de las zapatillas en las mismas condiciones.

Así, aunque las notes más rígidas en invierno, su mediasuela seguirá siendo lo suficientemente blanda como para proporcionar un nivel equilibrado de amortiguación.

Aunque esperamos que las espumas de las mediasuelas se vuelvan más firmes con el frío, un diferencial del 45,4% significa que las Ride 16 se vuelven más rígidas que la media de las zapatillas. Esto nos dice que las zapatillas se notarán muy diferentes bajo los pies entre el verano y el invierno.

Para unas zapatillas que siguen siendo increíblemente blandas durante todo el año, le sugerimos echarle un vistazo a las Adidas Supernova 2 en su lugar.

Con una mancha en el lateral y tres pequeños puntos en la parte trasera, los elementos reflectantes de las Ride 16 son tan mínimos que nos preguntamos si merecía la pena incluirlos. Les aconsejamos a los amantes de la noche que tengan cuidado cuando salgan a correr con ellas.

Con 5,9 mm según nuestra medición con calibre, la lengüeta de las Ride 16 se sitúan dentro de la media de las zapatillas que hemos probado en el laboratorio. Esto nos da suficiente acolchado para lograr un cierre seguro en el mediopié, evitando al mismo tiempo cualquier indicio de roce con los cordones.

La lengüeta de las Ride 16 está semi-reforzada a ambos lados, lo que hace que pueda envolver el empeine para ofrecer un cierre del mediopié incluso más seguro. Esto también significa que no se nos movió el pie de un lado a otro dentro de las zapatillas durante nuestras pruebas de uso corriendo con ellas.

Las Ride 16 no tienen tirador en el talón, pero la forma del contrafuerte y la "cola" acampanada hacen que ponérselas y quitárselas sea un juego de niños.