PUMA Velocity Nitro 4: análisis y review

Las PUMA Velocity Nitro 4 son:

• Ideales para los runners que están buscando un modelo de entrenamiento diario clásico que tenga un alto retorno de energía pero que no cueste una pasta.
• Una apuesta segura para los deportistas que necesitan un agarre sólido al correr en caminos de tierra o sobre suelo mojado.
• Perfectas para las carreras de corta y media distancia si solo quieres un par de zapatillas para todo.
• Una opción sólida para los amantes de las zapatillas maximalistas que prefieren que la suela tenga una altura equilibrada y versátil.

En nuestra opinión, las Velocity Nitro 4 no son la mejor opción para los corredores que están buscando montones de amortiguación bajo los pies, o las personas que aterrizan con el antepié o necesitan una alta absorción de impactos en el antepié. Después de hacerles montones de pruebas, descubrimos que la amortiguación es limitada en estas zonas, por lo que sugerimos que las PUMA MagMax Nitro o incluso las Nike Vomero 18 son unas alternativas más centradas en la amortiguación.

También creemos que este modelo no es apropiado para los deportistas a los que les preocupa la estabilidad. Nuestro análisis mostró que su plataforma neutra y compacta ofrece poca sujeción, lo que hace que las PUMA ForeverRun Nitro 2 o las Nike Structure 26 sean opciones mucho mejores para el entrenamiento diario.

Analizamos las Velocity Nitro 4 y comprobamos que su absorción de impactos había mejorado un poco en comparación con las Velocity Nitro 3, alcanzando 136 SA en el talón y un resultado cercano a la media de 100 SA en el antepié.

Estas cifras encajan con el diseño de este modelo de entrenamiento diario, que no busca competir en el mercado de la máxima amortiguación, sino que rivaliza con zapatillas como las Pegasus 41, ofreciendo una combinación de protección contra impactos y comodidad para el día a día.

El año pasado, cuando analizamos el retorno de energía de las Velocity Nitro 3, nos quedamos un poco decepcionados, aunque tampoco se alejaron de la media del laboratorio. Pero... la verdad es que nos esperábamos más de una espuma que PUMA promociona como Nitro.

Por suerte, la marca consiguió solucionar ese problema del todo. Aunque la versión 3 nos decepcionó un poquito, la versión 4 sí que fue una grata sorpresa, con un retorno de energía del 67,5 % en el talón y del 74,2 % en el antepié. Para darte algo más de contexto, los corredores de mediopié o de metatarsos disfrutarán de un mayor retorno de energía con este par que con las Adidas Adizero EVO SL!

PUMA no se pasó con la altura de la mediasuela, manteniéndola en unos prácticos 33,7 mm en el talón. Este diseño no está pensado específicamente para las distancias largas, sino para las tiradas cortas o de media distancia entre semana, ya que es cuando ofrece una pisada confiable.

Hay mucha gente que, si se quiere poner unas zapatillas en plan casual, prefiere que la suela sea más baja. Como salir a pasear, bajar al perro o ir al gimnasio. A ver, ¡que no todo en la vida tiene que girar en torno al running!

La conexión con el suelo es algo que se está perdiendo en muchas zapatillas de running, pero no en las Velocity Nitro 4.

Con una suela de solo 24,0 mm de altura en el antepié, puedes sentir lo que pisas sin problema. Pero claro, si prefieres las zapatillas que tienen una parte delantera con un montón de amortiguación, entonces estas no te van a gustar nada.

PUMA dice que este modelo tiene un drop clásico de 10 mm, y cuando lo medimos nosotros en el laboratorio, nos dio 9,7 mm. Así que, sí, queremos felicitar a la marca, ya que normalmente nos encontramos con discrepancias mucho mayores.

En las zapatillas de entrenamiento diario, hemos visto que el drop suele oscilar entre 8 y 10 mm para adaptarse a la mayoría de los corredores, favoreciendo ligeramente a los talonadores, que es algo que no nos pilló por sorpresa.

PUMA simplificó la mediasuela de las Velocity Nitro 4, alejándose del diseño con 2 espumas de la versión anterior. La verdad es que nos parece una decisión acertada, ya que esta otra estructura tenía poco rebote y se sentía demasiado firme bajo los pies.

Cuando analizamos la espuma Nitro de este modelo, nuestro durómetro marcó 20,0 HA. Nos ofreció una sensación equilibrada que se ajusta a la altura de su suela, ya que una mediasuela muy blandita no terminaría de casar con este diseño.

Las Velocity Nitro 4 no tienen rocker, y la verdad es que estamos agradecidos. Tal y como mencionamos cuando hablamos de la altura de la mediasuela, el mercado está plagado de zapatillas con rocker, así que este diseño es como un soplo de aire fresco.

Se adaptan bien a un montón de ritmos distintos sin forzar los movimientos hacia adelante, que es algo que muchos corredores prefieren. Además, son mejores para el uso diario, ya que fomentan la fuerza del pie al correr al no ofrecer una ayuda extra en cada despegue de los dedos.

La serie Velocity Nitro nunca se ha caracterizado por ofrecer un ajuste amplio, y la versión 4 mantiene esa misma estructura ceñida.

Esto nos quedó claro nada más nos las pusimos pero, para confirmarlo, hicimos un molde de gel de su interior y descubrimos que medían 93,0 mm. Sin duda, este ajuste es más ceñido que la media.

La parte delantera de la versión 3 era demasiado estrecha, así que estamos encantados de poder decirte que la versión 4 es un poco más espaciosa, con 71,6 mm. Incluso así sigue siendo más estrecha que la media de los modelos que hemos analizado en nuestro laboratorio.

La altura de la parte delantera de estas zapatillas alcanza 25,9 mm, que es menos que la mayoría de los modelos de entrenamiento diario.

Este diseño se adapta mejor a los runners a los que no les gusta ese espacio extra, ya que prefieren un ajuste ceñido. Vamos, que prefieren las zapatillas que les quedan como un guante con ese ajuste ceñido que mejora la seguridad.

Uno de los detalles que más llaman la atención de las zapatillas de running de PUMA es su maravilloso caucho PumaGrip; es un compuesto muy resistente y con un agarre estupendo que pocas marcas pueden igualar.

Cuando analizamos la suela de las Velocity Nitro 4, descubrimos que su tracción era tan increíble como pensábamos. En nuestra prueba sobre asfalto mojado, ¡se llevó un 0,65! Vamos, que este caucho está entre los menos resbaladizos que puedes encontrar en unas zapatillas de entrenamiento diario.

La suela exterior de las Velocity Nitro 4 tiene cortes profundos y un dibujo de espiga que ofrece un agarre multidireccional.

La cobertura es sólida en la parte delantera del pie, mientras que los cortes del mediopié y la apertura más grande en el talón reducen el peso y mejoran la flexibilidad, haciendo que las transiciones sean más fluidas y que la pisada sea más natural.

Ya mencionamos que estas zapatillas rinden bien si quieres salir a caminar con ellas o para un uso diario casual, y con su resultado de 8,9 N en nuestra prueba de flexión de 30 grados, confirmamos que también son estupendas para trotar un rato a ritmo lento.

¡Otro punto que se llevan en la escala de las zapatillas de running de la vieja escuela!

¿Te acuerdas de que antes dijimos que PUMA pasaba de utilizar un diseño de espuma de doble densidad para usar solo una capa de espuma Nitro? Pues este cambio fue clave no solo para mejorar el retorno de energía y aumentar la fluidez de las transiciones, sino también para reducir bastante el peso de este modelo en comparación con sus predecesoras.

La versión 3 tenía un peso razonable para ser unas zapatillas de entrenamiento diario: 264 g. Pero la diferencia es importante, ya que las Velocity Nitro 4 solo pesan 224 g. Este resultado tan maravilloso hace que se sientan más ágiles y divertidas al correr.

A ver, hasta ahora todo va muy bien con las PUMA Velocity Nitro 4, pero... su flujo de aire no es ideal para correr cuando hace calor. En nuestras pruebas, comprobamos que no son tan transpirables como nos esperábamos.

En nuestra prueba de humo se llevaron solo un 3/5, lo que nos demuestra que los días más calurosos se le complican. Aunque no es un resultado terrible, esto hizo que no estuviésemos tan cómodos como nos gustaría cuando salimos a correr con ellas en verano.

Por otro lado, que su flujo de aire no sea el mejor puede ser una ventaja cuando hace frío. Estas zapatillas se sienten bastante más cómodas en invierno, ya que son más calentitas que los modelos ultra transpirables.

La razón principal, como descubrimos en nuestro laboratorio, es la malla de doble capa que utilizó PUMA.

Cuando la analizamos bajo el microscopio, vimos que los agujeros que tenían que dejar que el aire entrase y saliese sin problema estaban bloqueados por una capa, lo que explica por qué su rendimiento en esta prueba no es el mejor.

Incluso así, no podemos decir que este upper sea un fracaso. A ver, vale, no destaca en verano, pero te puedes poner estas zapatillas si vas a un ritmo tranquilo. Además, el acolchado del talón es cómodo y equilibra la experiencia general.

Las PUMA Velocity Nitro 4 están diseñadas para los corredores neutros, o al menos eso fue lo que confirmamos después de analizarlas en el laboratorio. No tienen esa mediasuela alta de la que presumen algunos modelos de entrenamiento diario modernos, y tampoco una estructura rígida.

A ver, al final se centran en otras cualidades, pero el precio de una pisada más natural es que la estabilidad dependa de ti como corredor, y no de las zapatillas. Incluso con la pieza azul y los insertos de TPU para centrar los pies, no les recomendamos para nada este modelo a los pronadores.

Gracias a la altura moderada de su perfil y los cortes de la suela exterior, la rigidez torsional de las VN4 es baja, incluso con los milímetros extra de espuma en la mediasuela. Cuando la analizamos, les dimos 2/5.

El contrafuerte del talón se llevó un 3/5, que es el resultado más común en las zapatillas para correr a diario. Vamos, que aquí no hay nada nuevo, solo un diseño equilibrado que ofrece un extra de sujeción a la vez que mantiene la comodidad como prioridad.

La agilidad y el rebote de este modelo se lo debemos, en parte, a su medaiasuela compacta, que solo alcanza 109,1 mm de ancho en el antepié. Naturalmente, esto también hace que algunos corredores sientan que no son muy estables, pero al final es algo que forma parte del atractivo de las Velocity Nitro 4.

El talón es un poquito más ancho, en línea con los de sus principales competidoras. Cuando lo medimos, nos dio 89,5 mm, que es casi igual que la media de nuestro laboratorio.

Aquí, PUMA optó por un diseño más ancho (en comparación con la parte delantera) para ofrecerles más sujeción a los talonadores.

Cuando analizamos el upper de malla de doble capa, descubrimos que su durabilidad era decente. En nuestra prueba Dremel se llevó un 3/5, así que podemos confiar en él para aguantar el desgaste estándar de correr por carretera.

El contrafuerte del talón también obtuvo un 3/5 en durabilidad, aunque esta vez es un resultado menos impresionante, ya que la mayoría de los modelos de esta categoría consiguen puntuaciones más altas. No podemos decir que sea un problemón, pero sí que es algo que PUMA podría mejorar en la próxima versión.

Cuando analizamos la durabilidad suela exterior, terminó con unos daños de 1,1 mm según nuestro medidor de desgaste de neumáticos; y la verdad es que no está nada mal.

No te vamos a engañar: es un resultado que ya nos esperábamos. Al final, el caucho PumaGrip es blando, así que ofrece una tracción estupenda pero, a cambio, sacrifica la durabilidad.

Eso sí, PUMA lo compensó  con una gruesa capa de caucho de 3,9 mm, lo que hace que el desgaste sea mucho menos preocupante.

Descubrimos que la plantilla tiene 5,2 mm de grosor, superando por un poquito lo que solemos ver en el laboratorio.

Pero si lo que quieres es cambiar la plantilla original y utilizar una más finita, tampoco vas a tener problema. Además, eso seguro que te ayuda a tener unos milímetros de espacio extra en la parte delantera.

Esta espuma inflada con nitrógeno nos dejó boquiabiertos con su maravilloso retorno de energía, pero... cuando la analizamos en frío, no consiguió un resultado tan estupendo. Su rendimiento empeoró, ya que se volvió un 41 % más rígida después de pasarse 20 minutos en nuestro congelador.

Que unas zapatillas de entrenamiento diario tengan elementos reflectantes siempre es positivo, ya que aumentan la seguridad si sales a correr de noche. Las Velocity Nitro 4 tienen cordones de alta visibilidad y una pieza reflectante muy llamativa en el talón.

Las Velocity Nitro 4 están claramente diseñadas para competir con la serie Pegasus, lo que exige que sean fiables y que no terminen hechas un desastre en 2 días. Por eso mismo PUMA decidió utilizar cordones tradicionales y ojales perforados que estén reforzados en puntos clave.

Cuando analizamos la lengüeta, descubrimos que tiene solo 4,1 mm de grosor. Este diseño tan finito encaja perfectamente con la naturaleza ligera de estas zapatillas: es lo suficientemente cómodo y, a su vez, evita que estas PUMA sean demasiado voluminosas.

Nos dimos cuenta de que PUMA había decidido reducir el peso de este modelo en cuanto empezamos a analizarlo.

La lengüeta está semi reforzada, utilizando piezas muy pequeñitas a ambos lados, lo que simplifica su diseño y reduce un poco el peso.

A ver, vamos a empezar por las malas noticias: la versión 4 es un poquito más cara que sus predecesoras.

¿Lo bueno? Pues que te podemos decir con toda confianza que estas zapatillas siguen teniendo un peso razonable si tenemos en cuenta su rebote, su excelente tracción y toda la energía que proporciona la mediasuela. En serio, no hay muchos modelos que tengan una relación mejor entre retorno de energía y precio...

El talón de estas zapatillas tiene un diseño moderno que solemos ver en los modelos de Hoka, donde la parte de atrás del cuello de las zapatillas se extiende y se curva hacia fuera.

¿Que por qué? Pues mira, porque hace que te puedas calzar más fácilmente sin forzar el contrafuerte del talón, y además reduce la presión y la fricción sobre el tendón de Aquiles. Tampoco tiene un lacito a modo de tirador, que es otra decisión inteligente en cuanto a diseño para así ahorrar peso.