Nuestra conclusión

Si la amortiguación máxima y la tecnología puntera se juntan... ¡nacen las PUMA Deviate Nitro! Creo que son unas zapatillas muy versátiles, y me parecen de lo mejor como modelo de entrenamiento diario, de recuperación, de larga distancia, ¡e incluso de competición! Me quito el sombrero, PUMA, ¡qué maravilla le has regalado al mundo del running!

Pros

  • Versátiles (entrenamiento diario, competición)
  • Llenas de rebote
  • Resistentes
  • Ajuste perfecto
  • Agarre excelente
  • Ligeras para ser unas zapatillas para correr largas distancias
  • No necesitan un periodo de adaptación
  • Transpirables

Contras

  • Algo flojas alrededor del tobillo
  • No son aptas para el frío

Veredicto de los usuarios

88
¡Geniales!

Talla

PUMA Deviate Nitro tallan bien (29 votos).

Si tienes estas zapatillas, ¿qué opinas de su talla?

Pequeñas Tallan bien Grandes
En comparación con 256 zapatillas de running para asfalto
Número de zapatillas
Pequeñas
Tallan bien
Grandes

Análisis, review y prueba de laboratorio de las PUMA Deviate Nitro

¡La máxima amortiguación se une a unas zapatillas de competición de alta tecnología! ¡Bienvenido de nuevo, PUMA!

No estoy 100% seguro de cuál es la intención detrás de las Deviate Nitro. ¿Son unas zapatillas de competición? ¿Son unas zapatillas de distancia con amortiguación máxima?

Piezas PUMA Deviate Nitro

Bueno, al fin y al cabo, ¿a quién le importa? Son muy llamativas, tienen una placa de carbono y una mediasuela con nitrógeno por 160 euros. ¡Es que era imposible resistirme a ellas!

¿Para quién son (o no) estas zapatillas?

Creo que las PUMA Deviate Nitro son para los corredores que no quieren tener que elegir entre amortiguación y tecnología.

Te proporcionan confort para largas distancias y el rebote y reactividad necesarios para que sigas trotando de forma eficiente. Me parecen ideales para cualquiera que quiera un modelo con amortiguación máxima para el día a día que se pueda poner también para competir.

Estas no son las zapatillas ideales para ti si:

  1. Odias que se te salga el talón o
  2. Quieres unas zapatillas de competición ultraligeras

No son fieles a la talla

Se nota que son media talla más grande.

PUMA Deviate Nitro largo

Hay mucho espacio por delante, lo que puede ser parte del segundo problema: que se mueva y se salga el talón

Sientan como un guante

Me encanta que PUMA les pusiera una lengüeta reforzada, que es una rareza en las zapatillas de velocidad con placa de carbono, lo que ayudó a que notara una estupenda sujeción del mediopié. Sinceramente, se nota como un guante alrededor de las partes más gruesas del pie.

También me gustó la atención al detalle que PUMA puso en la lengüeta. Es fina y suave alrededor del borde, pero con suficiente acolchado (5 mm) en la parte superior del pie para evitar cualquier molestia por parte de los cordones, algo que las zapatillas de competición tienden a pasar por alto.

Un agarre fantástico

Corrí principalmente en carreteras y senderos mojados después de algunas grandes tormentas de primavera aquí Colorado y me impresionó el PumaGrip.

Agarre en PUMA Deviate Nitro

Yo hubiera elegido un nombre mejor para esta suela asesina, pero aparte de eso no tengo ninguna queja.

Lo de que el talón se quede en su sitio no lo llevan bien

Que se saliera el talón fue un verdadero problema con estas zapatillas. PUMA se quedó a medias con el contrafuerte del talón porque no es súper blando como el de otras zapatillas de competición, pero tampoco es súper rígido.

El añadido de plástico de 2,5 mm es bastante grueso, pero es sólo medio rígido y creo que PUMA debería haber elegido blando o firme

Tacón en PUMA Deviate Nitro

Las almohadillas del cuello del tobillo a ambos lados del talón no ayudan con la sujeción al combinarlo con el nulo acolchado de la parte trasera.

Las medidas del cuello del tobillo van de 8 mm en la parte delantera a 9,6 mm en el centro, y a sólo 2,5 mm de grosor en la parte trasera. A mí me pareció que había un hueco que debería haberse rellenado con algo de espuma en el talón para añadir la sujeción necesaria.

Con amortiguación para largas distancias

Las Deviate Nitro ofrecen transiciones suaves y mucho rebote en la parte delantera gracias a su placa de carbono.

Normalmente las zapatillas con placa se reservan para competir, pero las Deviate Nitro utilizan esta tecnología en unas zapatillas de larga distancia con máxima amortiguación. Es una mezcla interesante, y tengo que decir que me gusta.

Deviate Nitro reducido a la mitad

Pueden ir rápido y ser tus zapatillas de diario. Es bastante molesto tener unas zapatillas para competir súper caras con las que realmente no puedes entrenar. Me gusta que con estas pueda hacer las dos cosas y que duren mucho más de lo que se espera de las verdaderas zapatillas de competición.

El peso está bastante bien para ser unas zapatillas de larga distancia

Esta es una decisión difícil.

Con un peso de 261 gramos, no son unas zapatillas de competición ultraligeras con revestimiento de carbono como las ASICS Metaspeed Sky (189 g) pero ¿realmente son unas zapatillas de competición?

Peso PUMA Deviate Nitro

Tienen una suela de caucho de casi 4 mm de grosor

Grosor de la goma en Deviate Nitro

Para ser unas zapatillas con amortiguación máxima para largas distancias, son bastante ligeras, ya que pesan 257 g.

Para mi que tienen más pros que contras, que con ellas se puede hacer mucho y me gustan a pesar de su peso.

Cuello del tobillo demasiado flojo

La parte superior del cuello del tobillo está hecha de un material fino como el ante, me gusta la idea y también lo he visto bien hecho en otras zapatillas, pero en las Deviate Nitro lo noto suelto alrededor del tobillo y se nota un poco descuidado.

Llenas de rebote

¡Con estas zapatillas la diversión está asegurada!

La SuperCritical ITRO es una espuma hecha con nitrógeno que está a la altura de mediasuelas parecidas que me encantan, como la DNA Flash de Brooks y la Hyper Burst de Skechers. Piensa en las Hyperion Tempo y en las Razor +, dos de mis favoritas de 2020.

Me encanta este material porque tiene rebote y está acolchado, pero sin volverse inestable.

Altura de la suela de las PUMA Deviate Nitro

Los aterrizajes fueron suaves bajo las amplias cantidades de espuma (27,3 mm en el antepié y 35,7 en el talón), haciendo que notase los pies cómodos a lo largo de mis diversos esfuerzos con estas zapatillas.

Con una plantilla extraíble

Normalmente no dedico mucho tiempo a hablar de las plantillas, pero la mayoría de las zapatillas de competición carecen de ellas, y me gusta que estas zapatillas se desvíen de esa norma para ofrecer a los corredores un poco más de comodidad o la opción de utilizar las suyas propias

Plantilla de las PUMA Deviate Nitro

Cómodas desde el minuto uno

Algo a destacar de estas zapatillas es que desde que las estrenas ya las notarás a tope. Gracias a que su upper no tiene nada de limitaciones a los movimientos del pie, no necesitan nada de rodaje.

Parte superior en PUMA Deviate Nitro

El tejido de malla hay que enseñarlo porque no es flexible, pero no notas que las zonas donde rozan, que suelen ser donde se unen los elementos añadidos que les han puesto, no necesitan adaptarse al pie.

Sorprendentemente resistentes

Un sobresaliente para PUMA. Quería seguir comparando la Deviate Nitro con otras zapatillas de carrera que se parecieran y se notaran así, pero tiene más.

Suela PUMA Deviate Nitro

La suela PumaGrip es gruesa y de cobertura total. Creo que sólo eso añade una X en la categoría de victoria para estas zapatillas

Increíblemente versátiles

Hice un poco de todo con estas zapatillas. No sabía su verdadero propósito, así que tuve que encontrarlo.

PUMA Deviate Nitro

  • Me metí en la cinta de correr y corrí a un ritmo de 8min/km, disminuí la velocidad y subí la inclinación al 15%
  • Corrí bajo la lluvia
  • Incluso hice una tirada larga y lenta

Sigo sin saber si las zapatillas estaban diseñadas para algo muy concreto, pero diré que hicieron todo lo que les propuse igual de bien que cualquier otro par de zapatillas que he probado.

Son transpirables

La parte superior está hecha de unas cuantas capas de malla rígida similar al poliéster, que por sí sola respiraría increíblemente bien. Sin embargo, PUMA también ha cubierto el interior con nylon elástico, algo de lo que creo que podrían haber prescindido.

Esta capa forma parte de los refuerzos de la lengüeta que rodea toda la zona de los dedos, pero creo que PUMA podría haber optado por un diseño semi reforzado, perder algo de peso y hacer estas zapatillas aún más transpirables de lo que ya son.

Te las puedes poner por la noche

Hay un bonito elemento reflectante en el talón de las Deviate Nitro que es ideal para correr de noche, pero no hay muchas otras características que mejoren la visibilidad.

Elementos reflectantes en PUMA Deviate Nitro

Mucho ojo si bajan las temperaturas

¡Cuidado con el frío! Estas zapatillas se volvieron bastante duras en nuestra prueba de congelación hasta el punto de volverse casi inútiles. Y eso que ya eran unas zapatillas rígidas con su placa de carbono.

PUMA Deviate Nitro en el congelador

Con 62,8N en nuestra prueba de flexión a temperatura ambiente, está a sólo 0,1N de las zapatillas más rígidas que hemos probado nunca (las ASICS Metaspeed Sky) y casi el doble de la zapatilla media con 32,2N.

Después de una hora en el congelador, se endurecieron significativamente (sí, digo que se endureció, no intencionadamente). Mientras que las Metaspeed se endurecieron hasta 76,1N (21,12% de cambio), las Deviate Nitro alcanzaron unos extraordinarios 95,9N (52,67% más rígidas), lo que las convierte en las zapatillas más rígidas que hemos visto nunca. Literalmente parecían un ladrillo de hielo.

Conclusión

En general, estoy bastante impresionado con las PUMA Deviate Nitro. Es la reaparición de PUMA en el mundo del running de alto rendimiento y creo que tienen un futuro prometedor.

Por 160 euros, estas zapatillas tienen un montón de grandes características. Placa de carbono, mediasuela de nitrógeno, suela de caucho, parte superior transpirable, son estables... Pueden ser unas zapatillas de entrenamiento diario, de larga distancia, o para ponértelas cuando vayas a competir.

Estoy seguro de que PUMA me está leyendo, y en la siguiente versión resolverán algunos de los problemas con los que lucha este modelo debut. ¡Estoy deseando ver lo que viene!