Adidas Switch FWD: análisis y review

Les recomendamos las Adidas Switch FWD a:

• Las personas que corren de vez en cuando y quieren un modelo único que sea lo suficientemente cómodo para pasear por la ciudad y correr de vez en cuando.
• Los corredores que están buscando unas zapatillas de entrenamiento maximalistas bien amortiguadas y estables.
• Los corredores con pronación leve que prefieren unas zapatillas neutras que unas zapatillas de estabilidad específicas.
• Los fans de las zapatillas que quieren algo que llame la atención.

Las Switch FWD son pesadas para ser unas zapatillas para correr por asfalto incluso con todos los recortes que tienen en la mediasuela y en la suela exterior. Si quieres un modelo igual de maximalista pero mucho más ligero, te recomendamos que les eches un vistazo a las increíblemente ligeras ASICS Superblast.

Aunque, como zapatillas de running, rinden sorprendentemente bien, las Switch FWD no están pensadas para sesiones de alta intensidad o larga distancia. Si estás buscando un modelo de entrenamiento diario más versátil que esté listo para cualquier reto, te recomendamos las Brooks Ghost 15 o las On Cloudsurfer 7, que son parecidas en cuanto a aspecto.

Las llenamos de humo para hacernos una idea de su transpirabilidad. Como podemos ver claramente en las imágenes, el humo sale fuera de las zapatillas rápido y con relativa facilidad, siendo la lengüeta la única sección que parece que lo retiene. Este rendimiento superior a la media nos lleva a darles un 4/5, lo que hace que estas zapatillas sean una buena elección para los días de verano en los que hace más calor.

Compáralas con el rendimiento de esta tostadora hecha zapatillas, las Adidas Runfalcon, en la misma prueba.

Inspeccionamos un cacho de la parte superior poniéndolo contra una luz y vimos que brillaba sin problemas a través de la malla porosa.

Nuestras imágenes de la malla revelan lo porosa que es. Está compuesta de muchas fibras finas y translúcidas tejidas para formar trenzas sueltas salpicadas de secciones perforadas no reforzadas, ¡es fácil ver de dónde viene todo ese flujo de aire!

La primera en enfrentarse al terrible Dremel fue la parte superior. En cuanto acercamos la herramienta a la malla, vimos cómo salían volando cachitos de malla, y los restos era extrañamente oscuros aunque las zapatillas eran claras.

Nuestro Dremel había atravesado limpiamente la malla de la parte superior al final de la prueba de cuatro segundos, dejando un enorme agujero a su paso, así que las zapatillas se han llevado un 1/5.

Con el Dremel todavía en mano, fuimos a por el contrafuerte del talón. Una vez más, la herramienta pareció hacer mucho daño desde el principio.

Sin embargo, al evaluar los daños una vez transcurridos los cuatro segundos, descubrimos que solo habíamos deshilachado el forro, ya que el acolchado blando permanecía intacto. Este maravilloso rendimiento hizo que le diésemos un 4/5 en resistencia del acolchado del talón.

Presionando nuestro durómetro contra la suela exterior de las Switch FWD, obtuvimos una cifra bastante superior a la media, 86,6 HC. Esto pone a la suela exterior más a la par con las que se encuentran en los modelos de trail, que es algo que nos da muchas esperanzas en cuanto a su resistencia.

Nuestra suposición se confirmó al encender el Dremel por última vez. Esta vez girando a 10K RPM durante veinte segundos, la herramienta apenas fue capaz de desgastar el caucho. Se terminaron levantando unas pocas partículas finas, pero la prueba transcurrió sin problemas.

Una vez apagado, descubrimos que solo habíamos perdido 0,58 mm de caucho de la suela exterior. Es mucho menos de lo que pierden de media las zapatillas para correr en asfalto en esta misma prueba, así que la suela exterior de estas Adidas es increíblemente resistente.

Con un grosor de 3,3 mm según nuestro calibrador, la suela exterior de las Switch FWD está justo a la par con nuestra media actual de laboratorio. Sin embargo, con el rendimiento de la suela exterior en nuestra prueba anterior, creemos que esta es una de las áreas en las que Adidas podría haber escatimado en material y haber hecho una muy necesaria reducción de peso en estas zapatillas.

A pesar de todos los recortes en la mediasuela y en la suela exterior, las Switch FWD siguen siendo pesadas. Con sus 323 g, pesan más que la media, así que no están pensadas para carreras de alta intensidad o de larga distancia, donde el peso afecta al rendimiento.

Sin embargo, la amortiguación de la mediasuela con rebote hace que las zapatillas no resulten demasiado pesadas para pasear por la ciudad o hacer algo de cardio trotando.

Las Switch FWD cuentan con una suela gigantesca de 39,5 mm de grosor.

Aunque no es tan gruesa como los 44,8 mm indicados por Adidas, sigue ofreciendo bastante más espuma bajo los pies que la media de las zapatillas para correr por asfalto, lo que mejora mucho la amortiguación que notamos. Por lo tanto, los talonadores disfrutarán de unos aterrizajes increíblemente amortiguados que les protegerán del duro asfalto.

A pesar de no llegar a los 34,8 mm especificados, la suela de las Switch FWD en el antepié no es bajita. Con un grosor de 30,5 mm según nuestro calibrador, está por encima de la media de las zapatillas de carretera. Esto significa que los corredores de mediopié o de metatarsos tienen mucha espuma bajo los pies para asegurar aterrizajes protectores.

Aunque las medidas de la altura proporcionadas por Adidas son muy inexactas, la disparidad con el drop del talón no es tan drástica. La diferencia en nuestras medidas de la suela nos deja con drop de 9,1 mm frente a los 10 mm anunciados. Esto sigue clasificando a las Switch FWD como zapatillas de drop alto, por lo que esta diferencia no debería ser perceptible para la mayoría de los corredores.

Para saber más sobre el tema, esta guía explica los pros y los contras de las diferentes alturas del drop, mientras que este artículo explora las discrepancias entre los drops de los fabricantes y la realidad utilizando los datos que hemos obtenido en nuestro laboratorio.

Con 5,2 mm de grosor, la plantilla de las Switch FWD es más gruesa que la media de nuestro laboratorio actual, lo que nos proporciona una superficie cómoda que, junto con la mediasuela, sirve para mimar nuestros pies mientras nos movemos.

Sin duda, la protagonista es la llamativa mediasuela de las Switch FWD. Al presionar nuestro durómetro contra la espuma, nos dio 27,3 HA, así que es bastante más firme que la media para unas zapatillas para correr por asfalto... pero aún hay más.

A la hora de configurar la mediasuela, Adidas parece haber mirado a las On Cloud, como las CloudSurfer 7, y haber dicho: "Dame un segundo", para luego idear su propia solución, igual pero diferente. Las muescas en ángulo y los recortes que les dan ese toque diferente también sirven para acentuar la amortiguación de la mediasuela, ya que no es solo la espuma, sino cómo se comprime toda la mediasuela bajo nuestro peso, amortiguando los aterrizajes.

Como resultado, sientes este par mucho más suave bajo los pies de lo que nuestro durómetro indica.

Fíjate en la forma en la que se comprime al andar, es como que la mediasuela se dobla con fluidez entre el aterrizaje y el despegue

Además, la firmeza de la espuma hace que la mediasuela recupere rápidamente su forma cuando cambiamos nuestro peso, dándoles una reactividad increíble a las zapatillas. No es que vayamos a batir ningún récord con ellas, pero sin duda son unas zapatillas con rebote divertidas para trotar, y nos dieron un buen impulso cuando caminamos por la ciudad.

Después de meter las Switch FWD en el congelador durante veinte minutos, volvimos a medir la dureza de la mediasuela para ver los efectos del frío en ella. Con un resultado de 35,5 HA, la mediasuela de las Switch FWD es más firme que la media de las zapatillas para asfalto en condiciones similares. Sin embargo, con su diseño, que proporciona la mayor parte de la amortiguación, nos esperamos que siga amortiguando eficazmente el impacto durante las carreras de invierno.

Con un aumento del 30,3 % en la firmeza, la mediasuela de las Switch FWD es un poco menos consistente que la media entre condiciones cálidas y frías.

También repetimos la prueba de rigidez después de dejarlas enfriar en el congelador durante veinte minutos, y esta vez descubrimos que se necesitan 31,1 N de fuerza para doblarlas hasta el punto deseado. Por lo tanto, son mucho más flexibles que la media en condiciones similares, y están incluso más a la par con las zapatillas para asfalto a temperatura ambiente. Por lo tanto, deberían ser cómodas tanto en verano como en invierno.

Siendo solo un 20,6 % más rígidas en frío, las Switch FWD rinden mucho mejor que la media en esta prueba.

Nos encontramos con un nivel de resistencia superior a la media cuando intentamos doblarlas y retorcerlas con nuestras manos, lo que nos llevó a darles un 4/5 en rigidez torsional. Esto se debe a la placa de TPU situada sobre la mediasuela, que impide que las zapatillas se retuerzan lateralmente, ofreciéndonos así una superficie de aterrizaje agradable y nivelada que favorece una pisada estable en general.

El contrafuerte del talón de las Switch FWD tiene cierta estructura, así que lo sentimos un poco rígido cuando intentamos doblarlo y moverlo, por lo que le dimos un 3/5. Esto es ideal para unas zapatillas de entrenamiento diario, ya que mantiene cómodamente el talón en su sitio sin ejercer demasiada presión sobre nuestros tendones.

Una base ancha es clave cuando se trata de estabilidad, y la mediasuela de las Switch FWD lo confirma. Con 120,3 mm de anchura en el antepié, es mucho más ancha que la media, lo que nos proporciona una plataforma agradable y robusta para aterrizajes firmes con el antepié y despegues seguros.

La mediasuela no es tan robusta en el talón, ya que mide 90,5 mm de ancho según nuestro calibrador. Sin embargo, sigue estando a la par con nuestra media actual de laboratorio, lo que significa que los talonadores también deberían disfrutar de aterrizajes estables.

Fijamos a las Switch FWD a nuestro banco de trabajo y descubrimos que se necesitan 25,8 N de fuerza para doblarlas 90 grados en nuestra prueba de flexión. Son un poco menos rígidas que las zapatillas para correr por asfalto, por lo que se doblan acompañando a los pies con relativa facilidad. Como resultado, la pisada es bastante cómoda en nuestras carreras de prueba, y también sentimos que las zapatillas son lo suficientemente cómodas para llevarlas durante todo el día.

También repetimos la prueba de rigidez después de dejarlas enfriar en el congelador durante veinte minutos, y esta vez descubrimos que se necesitan 31,1 N de fuerza para doblarlas hasta el punto deseado. Por lo tanto, son mucho más flexibles que la media en condiciones similares, y están incluso más a la par con las zapatillas para asfalto a temperatura ambiente. Por lo tanto, deberían ser cómodas tanto en verano como en invierno.

Siendo solo un 20,6 % más rígidas en frío, las Switch FWD rinden mucho mejor que la media en esta prueba.

La verdad es que la tracción de este modelo está bastante bien, incluso cuando su suela exterior proporciona una cobertura incompleta. Solo las superficies mojadas nos hicieron resbalarnos un poco, y el mayor problema que tuvimos con los recortes de la suela exterior, que llegan hasta la mediasuela, es su propensión a atrapar piedrecitas.

Con 100,2 mm de anchura en su punto más ancho según nuestro calibrador, la parte delantera de las Switch FWD es más espaciosa que la media actual de nuestro laboratorio. Esto hace que las zapatillas se adapten a los corredores con pies anchos sin ser demasiado anchas para los de pies estrechos.

En cuanto a la zona alrededor del dedo gordo, nos dio 90,5 mm de ancho, lo que está dentro de la media de nuestro laboratorio. Si bien esto significa que la mayoría de los corredores deberían tener suficiente espacio para extender sus pies cómodamente, las zapatillas se estrechan bastante, así que los usuarios con los pies muy anchos o con ciertas formas del pie podrían experimentar rozaduras.

Echa un vistazo a esta guía para elegir la parte delantera adecuada y descubrirás cómo la forma de las zapatillas afecta a la calidad de tus carreras según la forma del pie que tengas.

La lengüeta está semireforzada a ambos lados con unas correas elásticas bastante largas que hacen un buen trabajo evitando que se mueva de un lado a otro al correr.

Usando nuestro calibrador, descubrimos que la lengüeta está justo por debajo de nuestra media actual de laboratorio, con 5 mm de grosor. Sin embargo, seguimos disfrutando de una gran comodidad alrededor del empeine, con el acolchado algo firme colocado estratégicamente para evitar cualquier sensación de roce de los cordones.

Las Switch FWD no tienen un tirador tradicional en el talón, pero el contrafuerte se extiende hacia arriba, así como si fuese una oreja de elfo, por lo que es muy fácil ponerse y quitarse las zapatillas.

Los corredores que necesiten plantillas personalizadas podrán sustituir la plantilla existente con facilidad, ya que no está pegada.

Al carecer de elementos reflectantes, te recomendamos utilizar equipo de alta visibilidad adicional y ceñirte a rutas bien iluminadas si vas a salir a correr por la noche.