Adidas Adizero Boston 13: análisis y review

Después de darles mucha caña a las Adizero Boston 13, podemos recomendárselas a:

• ¡Todos los runners a los que les gustaron las Boston 12! La pisada de este modelo se siente parecida, aunque tiene una estructura más ligera, un upper mejorado y es más cómodo.
• Los corredores de mediopié o de metatarsos que necesitan unas zapatillas rígidas ideales para competir de vez en cuando y para las carreras de tempo.
• Los fans de las superzapatillas de adidas que quieren unas compañeras de entrenamiento sólidas que no cuesten un ojo de la cara.

Las Energy Rods 2.0 de fibra de carbono hacen que este modelo sea rígido y, sin duda, no va a ser la mejor opción para los corredores a los que no les gusta esa sensación más dura bajo los pies, parecida a una placa. Como alternativa tienes las Adizero EVO SL, que presumen de una mediasuela hecha totalmente con espuma Lightstrike Pro que no solo es más flexible, sino que también es más barata.

También creemos que los corredores que aterrizan con el talón y buscan más estabilidad en el retropié no van a estar muy contentos con las Boston 13. A ellos les recomendamos unas superzapatillas de entrenamiento que tengan una base más amplia, como las ASICS Superblast 2 o las Mizuno Neo Vista.

Por último, estas zapatillas tienen una parte delantera estrecha que puede ser incómoda en las distancias largas. Las Nike Zoom Fly 6 y las On Cloudmonster Hyper les darán más espacio a tus dedos.

Analizamos las Boston 13 utilizando el estándar ASTM F1976 y se llevaron un resultado de 126 SA en nuestra prueba de absorción de impactos. Este número nos encaja perfectamente con lo que nos esperamos de unas zapatillas de running versátiles, aunque a los corredores que más pesan a lo mejor les sabe a poco en las carreras largas.

Una de las mejoras más importantes en esta versión es que ahora presume de la espuma Lightstrike Pro, aunque solo en el antepié. Por eso encontramos el retorno de energía en el talón es del 63,4 %, pero el del antepié alcanza un 69,7 %. Creemos que este modelo ahora está más cerca que nunca de la categoría de las superzapatillas para los corredores metatarsos, pero... todavía no podemos decir que haya llegado del todo a ese nivel.

Las Adizero Boston 13 probablemente encajen en la categoría de superzapatillas de entrenamiento gracias a su espuma de alta gama y a las Energy Rods de carbono, aunque algunos podrían decir que su talón de 34,3 mm de altura es demasiado bajito para poder hacerse un hueco en esa categoría. Incluso así, no hay ninguna norma estricta al respecto, así que las hemos metido junto a modelos como las ASICS Magic Speed 4.

La verdad es que ver este diseño no maximalista es como un soplo de aire fresco, ya que tiene una suela con una altura más tradicional que nos recuerda al pasado.

Mientras que el talón se siente bastante estándar, el antepié destaca con unos generosos 28,3 mm de espuma, que es más de lo que solemos ver en la mayoría de las zapatillas de running. Por eso creemos que las Boston 13 no deberían tener problema con las distancias largas.

Las Adizero Boston 13 son unas de las pocas zapatillas que hemos analizado en las que el drop que nos dice la marca coincide totalmente con nuestras mediciones de laboratorio. Sus 6 mm hacen que sea una opción estupenda para los corredores de mediopié o de metatarsos. A ver, los talonadores también se las pueden poner pero, por otros detalles de su diseño de los que hablaremos más adelante, no se las recomendaríamos como primera opción.

Queremos aprovechar esta imagen de las zapatillas para destacar el diseño de doble espuma y la cantidad de Lightstrike Pro en su interior. Imita la estructura de las Adizero Boston 12: Lightstrike Pro arriba y Lightstrike 2.0 debajo, con más LSP en el antepié y menos en el talón. Adidas también afirma que hay exactamente un 13,8 % más de Lightstrike Pro que antes, ¡una mejora que nos encanta!

La primera capa de espuma que analizamos en las Boston 13 fue la Lightstrike 2.0, que es la que primero entra en contacto con el suelo. Es el mismo compuesto firme (23,0 HA) que utilizamos en la versión anterior, y que está diseñado para mejorar la estabilidad y aumentar la durabilidad.

Adidas puso más material en el talón, mientras que el antepié solo tiene una capa finita bajo la superespuma.

La espuma que está encima de las Energy Rods es la popular Lightstrike Pro, un compuesto conocidísimo por su retorno de energía y su durabilidad.

Esta capa es mucho más blanda que la Lightstrike 2.0, ya que nuestro durómetro marcó solo 14,5 HA. Por lo tanto, la pisada se siente bien equilibrada: ni demasiado blanda, ni demasiado firme.

Para confirmar el material, lo examinamos bajo el microscopio y descubrimos la formulación supercrítica actualizada de TPEE (que también se utiliza en las Adios Pro 4). Esto marca un cambio con respecto a las Boston 12, que tenían la versión anterior (la de las Adios Pro 3).

También descubrimos que la pisada de las Boston 13 se siente menos agresiva que la de las Adios Pro 4 gracias al rocker moderado que tienen en el antepié.

Este diseño les va a gustar más a los deportistas que estén buscando unas zapatillas para entrenar o un modelo para competir que sea más cómodo si no son los velocistas más rápidos. El talón también tiene una curvatura suave, pero no es nada del otro mundo.

Como ocurre con la mayoría de los modelos de la línea Adizero, Adidas sigue utilizando sus Energy Rods 2.0 en lugar de una placa de carbono. La pisada se siente un poco diferente con las varillas, pero el resultado al final es el mismo: una mayor rigidez y una pisada más rápida que destaca cuando metes el turbo.

Una de las cosas que a muchos deportistas le gustaron de las Boston 12 fue su ajuste espacioso, pero sentimos que esta versión es un poco diferente.

Esto lo comprobamos gracias al molde de gel que les hicimos. Sus 97,3 mm hacen que sigan siendo ideales para las personas con pies anchos, pero eso no es todo...

Las Boston 13 se estrechan bastante más que las v12.

Nuestro calibre marcó 70,6 mm en esta zona, cuando el modelo anterior llegaba a 73,2 mm. Este cambio hace que la parte delantera sea más ceñida, con una estructura más en plan modelo de competición que a lo mejor le gusta a algunos deportistas, pero también pierde parte de esa comodidad que ofrecía la versión anterior, que dejaba que estirases los dedos.

También medimos el espacio vertical, y nuestro calibre marcó 28,3 mm.

Es un resultado ideal para unas zapatillas que tienen que ser cómodas en las distancias más largas.

Las Adizero Boston 13 utilizan menos caucho Continental para reducir el peso, y lo bueno es que es algo que no tuvo mucho impacto en la tracción. Cuando la analizamos, nuestra máquina marcó un sólido resultado de 0,47, que es suficiente para ofrecer un agarre seguro tanto en hormigón mojado como en tierra seca.

La suela exterior de las Adizero Boston 13 tiene una cobertura de caucho parcial, con un pequeño parche de caucho Continental estratégicamente colocado en el antepié. Después hay un corte central que enseña la espuma para reducir el peso, y también tenemos el nuevo caucho LIGHTTRAXXION de Adidas. Este último se estrenó en las Adios Pro 4, y ahora se está extendiendo al resto de la serie Adizero.

Una de las cosas que descubrimos en el laboratorio es que las Energy Rods de carbono son menos rígidas que las placas de carbono de longitud completa, y las Boston 13 lo confirmaron con un resultado de 15,4 N en nuestra prueba de flexión de 30 grados; un resultado que nos parece estándar.

Adidas sigue reduciendo el peso de la serie Boston, y aunque pasar de 261 g a 254 g no va a hacer que los runners se vuelvan locos, sigue siendo un avance, así como una cifra sólida para unas zapatillas con una mediasuela grandota, una buena cobertura de caucho y un contrafuerte del talón más cómodo.

Mira, no te vamos a mentir: la línea Adizero no tiene la mejor reputación del mundo si hablamos de la comodidad de su upper, y las Boston 13 son, al fin y al cabo, parte de la familia. Pero bueno, a simple vista la verdad es que parece que su ventilación va a ser buena, así que teníamos mucha curiosidad.

Después de nuestra prueba de humo, decidimos darles un estupendo 4/5. Es un resultado sólido, y lo suficientemente bueno como para que te puedas poner estas zapatillas durante todo el año, tanto si te toca correr por carreteras congeladas como si parece que se está derritiendo el asfalto. Pero lo que más nos llamó la atención fue que Adidas consiguió este estupendo rendimiento sin utilizar agujeros grandes para el flujo de aire.

Para saber más, pusimos el upper frente a nuestra luz LED. No vimos ningún agujero grande que pudiese explicarnos cómo el flujo de aire de este modelo es tan impresionante, así que nos quedamos con la duda... como un par de minutitos, la verdad.

Porque nuestro maravilloso microscopio nos dio la respuesta.

Su upper de malla está fabricado con hilos sintéticos y fibras de TPU translúcidas: una combinación muy finita pero resistente que mejora la transpirabilidad sin necesidad de utilizar agujeros enormes.

El upper se siente rígido y no da mucho de sí. Claramente, está diseñado pensado en reducir el peso, así que no se centra tanto en ser cómodo. La excepción es el talón, que sí que es más cómodo que el de la versión anterior porque está más acolchado.

Como suele pasar con las zapatillas de Adidas, el talón está bastante inclinado para que la pronación sea más natural, guiando el pie suavemente hacia el interior después de cada aterrizaje.

También descubrimos que la capa de abajo está hecha con una espuma más rígida, y las Energy Rods proporcionan un extra de estabilidad y de sujeción, aunque a los talonadores les puede parecer que la estructura es menos estable porque el talón tiene un diseño compacto.

Las Energy Rods de carbono que tienen estas zapatillas añaden un poco de rebote y ayudan con la estabilidad, pero también hacen que sean muy rígidas. Cuando intentamos retorcer las Boston 13 con las manos, casi no se movieron, así que se llevaron un 5/5 perfecto.

Uno de los mayores cambios en este modelo es el diseño del talón. Muy probablemente, sea la respuesta de la marca a los comentarios de los corredores descontentos.

Visual y estructuralmente, Adidas cambió el contrafuerte del talón del modelo anterior, que era como el que tienen los pares de competición (se llevó un 1/5 en esta prueba) por uno mucho más rígido (obtuvo un 4/5 en nuestra prueba), así que estas zapatillas se sienten mucho más orientadas al entrenamiento.

La parte delantera de las Boston 12 ya era ancha, pero Adidas decidió dar un paso más con las Boston 13, alcanzando 121,0 mm. Este resultado está a la par con el de muchas zapatillas de estabilidad, y es la razón principal por la que se las recomendamos a los corredores que aterrizan con el mediopié o con el talón, porque es la zona en la que la que destacan.

Por otro lado, el talón es bastante estrecho con sus 83,8 mm, haciéndole un guiño al diseño de las Adizero. Para nosotros, este es otro motivo por el que a los talonadores a lo mejor no les gusta tanto este modelo en comparación con otras superzapatillas de entrenamiento.

Siguiendo nuestra experiencia de años en este laboratorio, cuando los uppers son tan finitos... hay que preocuparse por su durabilidad. Y estábamos en lo cierto, ya que las Boston 13 se llevaron solo un 2/5 en esta prueba. No es terrible, pero está lejos de ser impresionante.

Aunque el acolchado del talón ahora es más cómodo, estamos contentísimos de poder decir que eso no ha afectado a su durabilidad. De hecho, ¡se llevó un sólido 4/5 en esta prueba!

En nuestras pruebas de durabilidad de la suela, la verdad es que Adidas suele llevarse puntuaciones muy altas, y las Boston 13 no iban a ser una excepción. Con solo 0,5 mm de desgaste, estas zapatillas de running de tempo muy claramente destacan cuando hablamos de la longevidad de la suela.

La fantástica durabilidad de las Boston 13 le dio a Adidas la libertad de utilizar una suela exterior de solo 2,3 mm, lo que ayudó a reducir el peso.

La plantilla mide 3,3 mm, así que es un poco más finita que la media, aunque la diferencia es mínima.

Si quieres cambiar el ajuste de las Boston 13, puedes quitarles la plantilla y utilizar una que te guste más sin problema.

Una de las desventajas de utilizar un poco de espuma EVA en la mezcla fue que las Boston 13 se volvieron un 30 % más rígidas después de estar 20 minutos en el congelador.

Adidas decidió no ponerle los elementos reflectantes al upper de las Boston 13, y aunque es un detalle que siempre nos gusta, la verdad es que ya es algo que contamos con que los modelos que se centran en la velocidad no tengan.

El sistema de cordones sigue el mismo patrón que las Adizero más recientes, utilizando ojales reforzados para evitar daños prematuros. Es sencillo pero fiable, y puedes hacerle ciertos ajustes para que te quede mejor.

La lengüeta mantiene el mismo grosor de 2,9 mm de la versión anterior, poniendo la reducción de peso antes que la comodidad en su lista de prioridades. Personalmente, nos parece un intercambio razonable, ya que las Adizero son sinónimo de correr a toda pastilla y de estructuras ligeras, no de una estructura comodísima y muy acolchada como la que pueden tener las HOKA Clifton 10.

Una de las mayores decepciones que nos llevamos con las Boston 12 en su momento es que su lengüeta no estaba reforzada, y a Adidas le tenemos que reconocer que escuchó a la comunidad runner. Todos queríamos una lengüeta con ajuste seguro y que no estuviese bailando de un lado a otro, ¡y aquí está!

Una de las características más destacadas de las Boston 13 es su relación precio-rendimiento, y creemos que solamente por eso conseguirán llamar la atención de muchos corredores. No hay muchas superzapatillas de entrenamiento que ofrezcan un rendimiento listo para las altas velocidades, un precio estupendo y una suela exterior muy duradera.

Después de algunos años, parece que Adidas está dejando atrás el tirador en plan solapa que tienen algunas de sus Adizero. Que esto sea una mejora o no, pues ya depende de cada uno. Personalmente, nosotros creemos que le daba un toque muy chulo y distintivo, así que nos parece una pequeña pérdida.