Nuestra conclusión

Las Hoka Transport X nos han dejado frunciendo el ceño en el laboratorio. Pero no, no, no estamos enfadados, ¡solo confundidos! Están equipadas con una placa de carbono y tienen una parte superior muy fina, que son características que solemos ver en las zapatillas de competición, y aun así... ¡se comercializan como una opción versátil para correr, entrenar en el gimnasio e incluso ir al trabajo! Tienen una amortiguación de primera y un buen rendimiento en general, pero no podemos darle nuestro sello de aprobación como zapatillas de running. Además, cuestan una pasta... ¡y justificar su compra se nos hace difícil al ver lo que ofrecen y lo poco que duran!

Pros

  • Parte delantera fantástica
  • Muy estables
  • Ultra amortiguadas
  • Mediasuela resistente al frío
  • Excelentes para entrenamientos en el gimnasio y CrossFit
  • Transpirabilidad de 10
  • Increíblemente ligeras

Contras

  • Carísimas
  • Placa de carbono innecesaria
  • Problemas de resistencia

Veredicto de los usuarios

85
¡Buenas!
  • Top 28% más vendidas zapatillas de running

¿Quién debería comprárselas?

Las Hoka Transport X son unas zapatillas difíciles de recomendar, pero creemos que les pueden gustar a:

  • Los que quieren un único par para todo, tanto correr como hacer Crossfit, e incluso ir a trabajar.
  • Los amantes del gimnasio que quieren un modelo de primera calidad con el que también puedan salir a correr de vez en cuando.
  • Las personas más pesadas que quieren mucha amortiguación para todo tipo de actividades deportivas o incluso simplemente para caminar.

Hoka Transport X

¿Quién NO debería comprárselas?

Uno de los principales problemas de estas zapatillas es que son caras. Teniendo en cuenta lo que cuestan, podrías comprarte unas ASICS Superblast, que a nosotros nos parecen unas de las zapatillas de entrenamiento diario con la mejor amortiguación del mercado. Si correr no es tu objetivo principal, las Hoka Kawana son una opción menos cara que funciona muy bien para las carreras ocasionales.

Si tienes los pies estrechos o de anchura media y correr sigue sin ser una de tus prioridades, puede que te gusten las Hoka Transport. Si estás buscando unas zapatillas neutras y con amortiguación máxima, te recomendamos las Hoka Bondi SR.

Piezas Hoka Transport X

Transpirabilidad

En las zapatillas diseñadas para que te las puedas poner todo el año, como las Transport X, la transpirabilidad es clave.

Las Transport X tienen una transpirabilidad excelente en la lengüeta

Las sometimos a nuestra prueba de humo en el laboratorio y nos encantó darle una puntuación perfecta de 5/5.

Nuestra prueba de luz no hizo más que confirmar lo que ya habíamos observado: la parte superior es superfina y permite que el aire fluya con facilidad. Pero queríamos profundizar más para entender cómo han conseguido este nivel de transpirabilidad.

Microscopio Hoka Transport X

Usando nuestro microscopio, descubrimos que Hoka no se limitaba a hacer orificios en la parte superior, como hacen muchas otras marcas, lo que puede debilitar las zapatillas.

En su lugar, Hoka ha utilizado una malla ultrafina que deja pasar el aire.

Microscopio Hoka Transport X

Eso sí, ten en cuenta que esta parte superior no es tan flexible como la de otras zapatillas de uso diario, sino todo lo contrario.

Resultados de las pruebas
Transport X 5
Promedio 3.8
En comparación con 235 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
1
Transpirabilidad
5

Durabilidad

¿Que si les gusta el frío? Pues, como les pasa a la mayoría de las zapatillas, no mucho, ya que se vuelven más rígidas. En la misma prueba de flexión de 90 grados que les hicimos en el laboratorio, vimos que el resultado era de 65,5 N.

La diferencia es de un increíble 22,7 % si comparamos los resultados de la prueba a temperatura ambiente y la prueba en frío. ¡Es un resultado excelente!

Cuanto menor sea la diferencia, más constante y fiable será el rendimiento de las zapatillas en distintas condiciones.

Durabilidad de la puntera

Aunque estas zapatillas destacan en transpirabilidad, no lo hacen tanto en resistencia. Cuando le dimos caña a su parte delantera con nuestro Dremel en el laboratorio, las Transport X perdieron la batalla en un abrir y cerrar de ojos, llevándose un 1/5.

Hoka es consciente de este problema, y por eso han añadido una capa de plástico más grande de lo normal en parte delantera. Esto ayuda a prevenir daños en esa zona.

Hoka Transport X Toebox durability
Resultados de las pruebas
Transport X 1
Promedio 2.4
En comparación con 169 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
1
Durabilidad de la puntera
5

Durabilidad del acolchado del talón

Descubrimos que, al igual que en muchas otras zapatillas, el talón de estas tampoco es muy resistente. Se llevó otro 1 de 5 en nuestra prueba con el Dremel.

Aunque suene alarmante, es una preocupación sobre todo para los que suelen desgastar sus zapatillas en el talón. Para la mayoría de los corredores, no creemos que sea un problema.

Hoka Transport X Heel padding durability
Resultados de las pruebas
Transport X 1
Promedio 3.2
En comparación con 165 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
1
Durabilidad del acolchado del talón
5

Dureza de la suela

Hemos medido la dureza de la suela exterior en nuestro laboratorio y hemos comprobado que es bastante estándar, con 80,5 HC.

Suela exterior Hoka Transport X

Esos recortes que ahorran peso están Hok-e flipas.

Parece que el objetivo de Hoka es encontrar un equilibrio entre resistencia y agarre.

Hoka Transport X Outsole hardness
Resultados de las pruebas
Transport X 80.5 HC
Promedio 80.5 HC
Utilizamos una media de cuatro pruebas. La foto muestra una de esas pruebas.
En comparación con 286 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
52.1 HC
Dureza de la suela
93.0 HC

Durabilidad de la suela

Para la tercera y última ronda con el Dremel en el laboratorio, comprobamos la resistencia real de la suela exterior.

Les hicimos una hendidura de 0,8 mm en el caucho, un resultado bastante estándar.

Hoka Transport X Outsole durability
Resultados de las pruebas
Transport X 0.8 mm
Promedio 0.9 mm
En comparación con 147 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
0.0 mm
Desgaste de la suela
2.0 mm

Grosor de la suela

Sin embargo, nos sentimos decepcionados cuando descubrimos lo delgada que es la suela exterior. Con solo 1,8 mm, está claro que Hoka se centró más en hacer las zapatillas ligeras que en volverlas resistentes.

Vamos, que con las Transport X sin duda la resistencia pasó a un segundo plano.

Hoka Transport X Outsole thickness
Resultados de las pruebas
Transport X 1.8 mm
Promedio 3.2 mm
En comparación con 305 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
0.0 mm
Grosor de la suela
6.6 mm

Peso

Hoka anuncia que la zapatilla mide 270 mm de largo, pero la medimos y descubrimos que es un poco más corta: 265,4 mm (en una talla 42 estándar).

Hoka Transport X Weight
Resultados de las pruebas
Transport X 9.67 oz (274g)
Promedio 9.38 oz (266g)
En comparación con 306 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
5.26 oz (149g)
Peso
12.56 oz (356g)

Amortiguación

Altura de la suela en la zona del talón

Son muy grandes, ya que en el talón la suela tiene una altura de 40,2 mm.

Talón Hoka Transport X

Es una de las más altas que hemos visto. Así que, si buscas mucha amortiguación, no te decepcionarán.

Hoka Transport X Heel stack
Resultados de las pruebas
Transport X 40.2 mm
Promedio 33.7 mm
En comparación con 305 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
7.6 mm
Altura de la suela en la zona del talón
45.7 mm

Altura de la suela en el antepié

La suela también es bastante alta en el antepié, ya que al medirla en el laboratorio nos dio 30,8 mm.

Esto significa que no tendrás ningún contacto con el suelo, y la verdad no nos extraña nada porque, como todas las Hoka que tienen una X en el nombre, vienen con una placa de carbono incorporada.

Hoka Transport X Forefoot stack
Resultados de las pruebas
Transport X 30.8 mm
Promedio 25.0 mm
En comparación con 305 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
7.6 mm
Altura de la suela en el antepié
36.9 mm

Drop

Medimos una diferencia de 9,4 mm de altura entre el antepié y el talón, lo que se conoce como el drop talón-puntera.

Para muchas zapatillas de running, es una cifra bastante estándar, pero en este caso tiene truco... Hoka afirma que este modelo tiene un drop de 5 mm, que es casi la mitad de lo que hemos medido en nuestro laboratorio.

No podemos decirte cómo realiza Hoka sus mediciones, pero sí que no utilizan las directrices de la World Athletics, que es lo que hacemos nosotros.

Hoka Transport X Drop
Resultados de las pruebas
Transport X 9.4 mm
Promedio 8.7 mm
En comparación con 305 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
-0.8 mm
Drop
16.1 mm

Grosor de la plantilla

Hemos medido la plantilla de las Transport X y resulta que solo tiene 4,5 mm de grosor, así que no hay nada especial que destacar al respecto.

Hoka Transport X Insole thickness
Resultados de las pruebas
Transport X 4.5 mm
Promedio 4.5 mm
En comparación con 301 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
1.5 mm
Grosor de la plantilla
7.3 mm

Suavidad de la mediasuela

En el laboratorio, medimos lo blanda que es la espuma, y nos dio 22,8 HA.

Vamos, que con estas zapatillas no tendrás la sensación de que vas pisando nubes, como puede ser la de otros modelos de Hoka. Es más, como tienen una placa de carbono, deberías esperarte una pisada aún más firme.

Hoka Transport X Midsole softness
Resultados de las pruebas
Transport X 22.8 HA
Promedio 21.4 HA
Utilizamos una media de cuatro pruebas. La foto muestra una de esas pruebas.
En comparación con 233 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
8.5 HA
Suavidad de la mediasuela (de blanda a firme)
41.5 HA

Diferencia de la suavidad de la mediasuela en frío

Las metimos 20 minutos en el congelador para ver cómo reaccionaban al frío, y al sacarlas volvimos a medir lo blanda que es su mediasuela.

Nuestro durómetro marcó 27,5 HA.

Así que solo se volvió un 20,9 % más rígida, ¡es un resultado impresionante!

Hoka Transport X Midsole softness in cold
Resultados de las pruebas
Transport X 20.9%
Promedio 25.5%
En comparación con 232 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
0%
Diferencia de la suavidad de la mediasuela en frío
100%

Estabilidad

Prueba de estabilidad lateral

Diseñadas para ser las zapatillas todoterreno definitivas, las Transport X quieren ser tan estables como sea posible. Después de someterlas a nuestras pruebas, podemos confirmártelo: son increíblemente estables.

Rigidez torsional

La mayoría de las zapatillas versátiles no son súper rígidas, pero tampoco suelen tener placas de carbono.

No estamos seguros de por qué Hoka puso una placa de carbono de estilo trail en las Transport X, pero sí sabemos que son unas zapatillas muy rígidas que se han llevado un 5/5 en nuestras pruebas.

Resultados de las pruebas
Transport X 5
Promedio 3.3
En comparación con 284 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
1
Rigidez torsional
5

Rigidez del contrafuerte del talón

Quizás deberían haberlas llamado Hoka Rígidas X, ya que se llevaron un 5/5 en nuestra prueba de rigidez del contrafuerte del talón.

Aunque este diseño hace mucho por su estabilidad, nos pareció que también podía hacer que fuesen menos cómodas en las carreras o incluso al pasear.

Resultados de las pruebas
Transport X 5
Promedio 2.8
En comparación con 268 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
1
Rigidez del contrafuerte del talón
5

Anchura de la mediasuela en el antepié

Descubrimos que su mediasuela tiene una anchura de 118,5 mm, así que es más ancha que la de la mayoría de las zapatillas de running del mercado.

La plataforma de aterrizaje más ancha nos indica que el diseño está, de nuevo, orientado a la estabilidad.

Hoka Transport X Midsole width in the forefoot
Resultados de las pruebas
Transport X 118.5 mm
Promedio 113.8 mm
En comparación con 306 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
100.5 mm
Anchura de la mediasuela en el antepié
126.5 mm

Anchura de la mediasuela en la zona del talón

El talón también es bastante ancho. Esto hace que sean una excelente elección para los talonadores que a menudo tienen problemas con la estabilidad en otras zapatillas todoterreno.

Hoka Transport X Midsole width in the heel
Resultados de las pruebas
Transport X 94.4 mm
Promedio 90.5 mm
En comparación con 306 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
74.9 mm
Anchura de la mediasuela en la zona del talón
106.6 mm

Flexibilidad

Rigidez

Ya hemos mencionado que este modelo es rígido, pero queríamos poner esta idea en números.

Después de analizarlo en el laboratorio, obtuvo una puntuación de 53,4 N en nuestra prueba de flexión de 90 grados. ¡Casi el doble que la media!

Resultados de las pruebas
Transport X 53.4N
Promedio 29.1N
En comparación con 288 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
2.2N
Rigidez
94.4N

Diferencia de rigidez en frío

¿Que si les gusta el frío? Pues, como les pasa a la mayoría de las zapatillas, no mucho, ya que se vuelven más rígidas. En la misma prueba de flexión de 90 grados que les hicimos en el laboratorio, vimos que el resultado era de 65,5 N.

La diferencia es de un increíble 22,7 % si comparamos los resultados de la prueba a temperatura ambiente y la prueba en frío. ¡Es un resultado excelente!

Cuanto menor sea la diferencia, más constante y fiable será el rendimiento de las zapatillas en distintas condiciones.

Resultados de las pruebas
Transport X 22.7%
Promedio 35.9%
En comparación con 288 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
0%
Diferencia de rigidez en frío
148%

Tallaje y ajuste

Longitud interna

Hoka anuncia que la zapatilla mide 270 mm de largo, pero la medimos y descubrimos que es un poco más corta: 265,4 mm (en una talla 42 estándar).

Hoka Transport X Internal length
Resultados de las pruebas
Transport X 265.4 mm
Promedio 269.3 mm
En comparación con 168 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
259.9 mm
Longitud interna
280.4 mm

Anchura de la parte delantera en la parte más ancha

Un gran problema de las Hoka Transport que no tienen placa es que tienen una parte delantera muy apretada. Esta característica terminó echando para atrás a mucha gente a la hora de comprárselas, ya que solo se ajustaban bien a los usuarios con pies estrechos.

Las Transport X solucionan este problema con un diseño más espacioso. Al medir su parte delantera, nos dio 99,8 mm en su punto más ancho, así que son cómodas incluso para algunas personas con pies anchos.

Hoka Transport X Toebox width at the widest part
Resultados de las pruebas
Transport X 99.8 mm
Promedio 98.4 mm
En comparación con 306 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
89.5 mm
Anchura de la parte delantera en la parte más ancha
109.1 mm

Anchura de la parte delantera en la zona del dedo gordo

También medimos el tamaño de la zona alrededor del dedo gordo, que era de 78,3 mm.

Lo hacemos porque una sola medida no nos da toda la información que queremos. Basándonos en los resultados conseguidos, creemos que estas zapatillas se ajustan a las personas con pies anchos.

Hoka Transport X Toebox width at the big toe
Resultados de las pruebas
Transport X 78.3 mm
Promedio 78.2 mm
En comparación con 180 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
60.4 mm
Anchura de la parte delantera en la zona del dedo gordo
92.5 mm

Lengüeta: tipo de refuerzo

La lengüeta de estas zapatillas está semi reforzada, lo que ayudó a mantener el pie en su sitio mientras corríamos. La verdad es que nos hubiese sorprendido (y para mal) que un modelo de este precio no contase con esta característica.

Hoka Transport X Tongue: gusset type
Resultados de las pruebas
Transport X Ambos lados (semi)

Comodidad

Acolchado de la lengüeta

Durante este análisis, mencionamos que estas zapatillas son bastante ligeras para lo alta que es su suela.

Una de las principales razones es su lengüeta superfina. Cuando la medimos nos dio solo 1,7 mm, lo que la hace más parecida a la que encontrarías en unas zapatillas de competición que a la de las típicas zapatillas de entrenamiento funcional o de carreras fáciles.

Hoka Transport X Tongue padding
Resultados de las pruebas
Transport X 1.7 mm
Promedio 5.6 mm
En comparación con 303 zapatillas de running carretera
Número de zapatillas
0.5 mm
Acolchado de la lengüeta
14.2 mm

Tirador del talón

Nos dimos cuenta de que no tienen tirador en el talón, pero la verdad es que calzarse es bastante fácil, así que no nos parece un gran problema. Más bien, en este caso diríamos que es ya cuestión de gustos.

Hoka Transport X Heel tab
Resultados de las pruebas
Transport X Ninguno

Plantilla extraíble

Nos pareció que quitarles la plantilla era fácil. Además, como no son muy estrechas, puedes ponerles las plantillas de otras zapatillas o las tuyas personalizadas.

Hoka Transport X Removable insole
Resultados de las pruebas
Transport X

Varios

Elementos reflectantes

Hoka afirma que estas zapatillas tienen una "reflectividad de 360 grados", que es una característica bastante rara en los modelos de running.

Tenemos que decir que somos muy fans. Este par tiene varias tiras brillantes y reflectantes que llaman mucho la atención. Es una característica de seguridad increíble y que nos encanta.

Hoka Transport X Reflective elements
Resultados de las pruebas
Transport X