Saucony Triumph 19: análisis y review

Análisis, review y prueba de laboratorio de las Saucony Triumph 19

¡Tenemos ya la versión 19 de las tradicionales zapatillas de deporte de Saucony!

Las Saucony Triumph son unas zapatillas acolchadas pensadas para los días de recuperación, las tiradas largas y lentas, y para recorrer alegremente kilómetro tras kilómetro. Siempre se han caracterizado por su comodidad durante casi dos décadas, pero la versión 19 viene cargada de novedades.

Si quieres unas zapatillas para aliviar la tensión que notas en los pies y las piernas no las puedes dejar escapar. Son blandas, con rebote, con una experiencia de carrera divertida y cómodas de narices.

No son unas zapatillas de asfalto y no dan confianza para correr splits a una velocidad de vértigo porque no son las Endorphin Speed ni las Pro, pero son suaves como la seda y firmes a cada paso.

¡La gran noticia sobre las 19 es que han actualizado por completo el empeine y con la dieta que han hecho por el COVID han perdido 30 gramos! ¡Bien hecho, Saucony!

Lee más para saber si necesitas las Triumph 19 en tu colección o no.

¿Quién debería comprarse las Saucony Triumph 19?

Cómprate las Triumph 19 si buscas unas zapatillas de recuperación, o unas zapatillas de entrenamiento diario para tiradas largas.

Si quieres un modelo que se centre en ser cómodo y ser fácil de usar, y que no esté diseñado para la velocidad, entonces podemos asegurarte que este es una buena opción.

Además de tener un estilazo, en nuestra opinión deja fuera de combate a sus competidoras más cercanas, las Brooks Glycerine 19, al tener un poco más de rebote en la pisada.

¿Quién no debería comprárselas?

No te compres las Triumph 19 si:

• Lo que realmente quieres son unas zapatillas de velocidad. Aunque con el nuevo diseño y los colores te pueden parecer unas zapatillas rápidas, mejor échale un vistazo a las Endorhpin Speed 2 para un entrenamiento rápido, e incluso lo bueno que tienen es que se parecen a las Triumph, por si te las comprarías por el diseño.
• Quieres unas zapatillas ligeras y ágiles para el día a día. En lugar de eso, échale un ojo a las Kinvara 12.
• Quieres unas zapatillas rígidas y rodadoras en lugar de una amortiguación más blanda. Échale un vistazo a las Endorphin Shift 2 porque su diseño tipo rocker se ajusta a ese perfil.

En última instancia, las Triumph 19 son unas zapatillas para hacer tiradas largas. Vale la pena tenerlas en la colección seas el tipo de corredor que seas, pero claramente no están hechas para ayudarte a mejorar el ritmo, sino para ayudarte con una recuperación activa y tiradas largas y agradables.

El ajuste y la comodidad son increíbles

Las Triumph 19 son fieles a la talla y se adaptan perfectamente a pies un poco anchos. La parte delantera les dejó espacio de sobra a nuestros dedos para que se estirasen cómodamente.

Las zapatillas son súper blandas, tanto en la parte superior como en la mediasuela, creando una cobertura muy suave para tus pies. Desde el primer día lo notarás comodísimo, y salir al asfalto es como correr sobre una pradera de césped.

El cambio más importante que se les ha hecho a la nueva versión es el upper. Ahora está hecho de una única malla FormFit que ha sustituido a la malla de doble capa, lo que hace que estas zapatillas sean más ligeras y mucho más transpirables que las versiones anteriores sin perder esa sensación de lujo de Triumph.

Las zapatillas tienen una robusta lengüeta de 9,5 mm de grosor (la media de todas las lengüetas es de sólo 5,5 mm) que es como una almohada sobre la parte superior del pie y está asegurada con fuelles de malla elástica que le dan a estas zapatillas una buena sujeción en el mediopié.

Los cordones son muy elásticos (con una puntuación de 5 sobre 5 en nuestra prueba de elasticidad). Los cordones súper elásticos matan el bloqueo la mayor parte del tiempo, pero el caso de estas zapatillas, con su lengüeta ajustada, el cordón elástico realmente le da un toque agradable.

Los cordones se mueven con el pie en lugar de limitar sus movimientos, lo que resulta especialmente cómodo.

Puede ser un reto conseguir que estas zapatillas queden bien ajustadas si lo que buscas es una sujeción y un rendimiento superiores, pero, sinceramente, es probable que no vayas tan rápido con las Triumph como para necesitar ese nivel de ajuste.

enemos una queja: como la talonera es taaaan rígida, a veces se sale el talón al correr. La verdad es que no somos fans de las taloneras que son tan rígidas, pero es cierto que está muy acolchada y, aunque sí que notamos que el talón se movía, ni nos rozó ni nos hizo ampollas.

Son como un Cadillac entre las zapatillas para correr

Ahora hablemos de la experiencia de carrera con ellas. Las Triumph 19 tienen la misma gran mediasuela que la versión pasada con su material PWRRUN+ y su suela de caucho soplado, así me alegro de que no se la hayan cambiado porque es muy buena.

Es suave pero enérgica a la vez. No es excesivamente animada como las Endorphin. La experiencia es más cómoda que de rebote, pero el resultado final son unos pies felices, independientemente de cómo se describa.

Tiene una plataforma amplia y estable de 114,4 mm bajo el antepié y 90,7 mm en el talón, lo que está ligeramente por encima de la media (113,0 mm/89,5 mm).

Los 34,6 mm de altura del talón y los 8,3 mm de drop hacen que estas zapatillas sean ideales para los talonadores al tener un amplio acolchado en la parte trasera.

A este acolchado se le suma una plantilla extraíble blanda de 4,6 mm que atenúa los aterrizajes.

Las zapatillas ofrecen una buena flexión con 32,3N en nuestro test de flexión, lo que las sitúa por debajo de la rigidez media de 38,9N permitiendo que el pie se flexione a lo largo de la zancada, de nuevo pensando en la comodidad.

Menuda pérdida de peso

Las Triumph pesan 300 gramos, por lo que, en nuestra opinión, siguen siendo unas zapatillas de peso entre medio y más tirando a pesadas. Saucony ha decido que, en este caso, menos es más, así que las Triumph 19 han perdido casi 28 gramos desde la versión 18.

¿Podrían perder más peso? Seguro, pero siguen siendo más manejables que las versiones anteriores, y aunque técnicamente pesan más que las Endorphin Shift 2 (283 gramos) que analizamos recientemente, se notan más ligeras gracias a que la mediasuela es más ágil.

Resistencia aceptable, agarre excelente

La suela es de caucho expandido de 1,9 mm de grosor y tiene un gran agarre gracias a que ahora es más blanda. Con 72,5HC es más blanda que la mayoría de las zapatillas (79,7HC es la media) por lo que tal vez se desgaste más rápido que la de otras zapatillas.

Sin embargo, son bastante duraderas. La gruesa mediasuela es una versión con caucho del Endorphin PB, por lo que debería aguantar sin problemas.

Sin embargo, su mejor característica es que, para ser unas zapatillas de asfalto, tienen muchos miniclavos y ranuras que hacen que sean ideales en una gran variedad de terrenos, desde el asfalto hasta la tierra compactada o incluso los caminos de grava.

Son muy transpirables

La verdad es que actualizar la parte superior ya hacía falta. Esto no solo hizo a que las zapatillas fuesen más ligeras, sino que también las hizo más transpirables.

El material de la parte superior es más fino y está repleto de perforaciones de ventilación, lo que hace que estas zapatillas sean mucho más agradables para correr que las versiones anteriores.

Cordones extra para darles un toque de color

Las Triumph 19 vienen con un segundo juego de cordones amarillos de colores si quieres un poco más de dinamismo. No es gran cosa, pero es un detalle bonito.

Te las puedes poner para correr de noche

Para quienes hacen entrenamientos largos que posiblemente comiencen o terminen cuando amanece u oscurece, tienen una gran tira reflectante en el talón que se ilumina cuando es necesario para que vayas más seguro cuando hay poca luz.

Conclusión

Creemos que son unas buenas zapatillas. A ver, no es que digas ¡¡¡GUAU!!!, pero son cómodas, estables, consistentes, y las sientes muy agradables en los pies.

Si necesitas unas zapatillas de entrenamiento diario que sean buenas, cómodas y transpirables, échale un vistazo a las Triumph 19.