Nuestra conclusión
Pros
- Rápidas en la pista
- Ligeras
- Sensación de proximidad al suelo
- Suela resistente
- Plataforma rígida y propulsora
- Parte superior comodísima
- Aptas para pies anchos
Contras
- Podrían ser más transpirables
- Poca sujeción lateral
Veredicto de los usuarios
- Top 17% entre zapatillas de tenis New Balance
Comparativa
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|---|---|---|---|---|---|
| Puntuación global | 82 Buenas | 62 Malas | 78 Buenas | 88 Notables | |
| Precio | 135 € | 140 € | 75 € | 130 € | |
| Tipo de calzado | Pista dura | Pista dura | Todas las superficiesPista dura | Todas las superficiesPista dura | |
| Absorción de impactos | - | - | Baja | Baja | |
| Retorno de energía | - | - | Moderado | Moderado | |
| Tracción | - | - | Alta | Baja | |
| Diseño | Velocidad | Velocidad | Estabilidad | Velocidad | |
| Transpirabilidad | Media | Alta | Alta | Alta | |
| Peso laboratorio | 11.9 oz / 336g | 13.8 oz / 390g | 11.3 oz / 319g | 12.1 oz / 343g | |
| Lightweight | ✓ | ✗ | ✓ | ✓ | |
| Drop laboratorio | 8.3 mm | 8.4 mm | 10.2 mm | 8.8 mm | |
| Anchura / ajuste | Media | Ancha | Media | Media | |
| Anchura de la parte delantera | Media | Ancha | Media | Media | |
| Talla | Tallan un poquito pequeño | Tallan un poquito pequeño | Tallan un poquito pequeño | Tallan bien | |
| Rigidez de la mediasuela | Firme | Equilibrada | Equilibrada | Firme | |
| Flexibilidad | Firme | Firme | Flexible | Moderada | |
| Rigidez torsional | Moderadas | Firmes | Moderadas | Flexibles | |
| Rigidez del contrafuerte del talón | Flexibles | Moderadas | Flexibles | Moderadas | |
| Anchura de la mediasuela - antepié | Estándar | Ancha | Estrecha | Estándar | |
| Anchura de la mediasuela - talón | Muy estrecha | Estándar | Estrecha | Estrecha | |
| Durabilidad de la suela exterior | Buena | Decente | Decente | - | |
| Durabilidad del acolchado del talón | Media | Baja | Baja | - | |
| Altura de la suela en la zona del talón laboratorio | 28.1 mm | 29.8 mm | 28.6 mm | 26.4 mm | |
| Antepié | 19.8 mm | 21.4 mm | 18.4 mm | 17.6 mm | |
| Grosor de la plantilla | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | |
| Plantilla extraíble | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| Tirador del talón | Ninguno | Ninguno | Ninguno | Ninguno | |
| Durabilidad de la parte delantera | Decente | Decente | Mala | - | |
| Dureza de la suela | Muy dura | Dura | Estándar | Estándar | |
| Grosor de la suela | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | |
| Clasificación | #32 33% inferior | #39 1% inferior | #33 15% inferior | #10 Top 26% | |
| Popularidad | #41 14% inferior | #36 7% inferior | #14 Top 36% | #24 38% inferior |
Quién debería comprárselas
Creemos que las New Balance 996 v5 son unas compañeras excelentes para los jugadores que:
- Quieren un modelo orientado a la velocidad que se sienta ligero y ágil en los pies.
- Prefieren una pisada más firme y una mejor sensación de la pista.
- Tienen pies anchos, ya que estas zapatillas están disponibles en varias anchuras.

Quién NO debería comprárselas
Para ser sincero, es difícil no disfrutar de las New Balance FuelCell 996 v5. Sin embargo, puede que a algunas personas se les queden cortas si necesitan mucha sujeción y estabilidad. A ellas les recomendamos las ASICS Gel Resolution 9 y las Court FF 3.
También podrías preferir las zapatillas anteriores si te deslizas mucho por la pista y necesitas una parte superior mejor reforzada, así como una suela exterior que se adapte a los deslizamientos.

Amortiguación
Altura de la suela en la zona del talón
Los jugadores que quieren ser rápidos y ágiles en la pista se sienten más cómodos con las zapatilla cercanas al suelo. Cuando nos las pusimos, sentimos que su suela era ligera, pero usamos un calibre para asegurarnos.
Con una suela de 28,1 mm en el talón, estas NB se encuentran en el extremo inferior del espectro.

| FuelCell 996 v5 | 28.1 mm |
| Media | 29.2 mm |
Altura de la suela en el antepié
Bajo los metatarsos, nuestro calibre marcó 19,8 mm, que es una cantidad media de amortiguación en el antepié para unas zapatillas de tenis.
Nos sirvió para sujetarnos en los split steps y nos hizo sentir que controlábamos los cambios rápidos de dirección.

| FuelCell 996 v5 | 19.8 mm |
| Media | 19.5 mm |
Drop
Lo que hace que las New Balance 996 v5 se sientan tan maravillosamente cercanas a la pista es su drop bajo.

Mientras que el 60 % de las zapatillas de tenis tienen un drop de 9 mm o más, las 996 v5 tienen un drop de 8,3 mm. Si vienes de unas zapatillas como las Adidas Ubersonic (drop: 12,2 mm), definitivamente notarás la diferencia. La sensación es más como de que el pie descansa plano sobre la mediasuela, en vez de apoyarse en un talón más amortiguado y elevado.
Esta configuración nos pareció más óptima para la agilidad y para moverse mucho desde la red hasta la línea de fondo.

| FuelCell 996 v5 | 8.3 mm |
| Media | 9.7 mm |
Suavidad de la mediasuela
Estas zapatillas de tenis de New Balance utilizan espuma FuelCell de longitud completa para la amortiguación. Conocemos este material por las zapatillas de running de NB y nos encanta la sensación de nube que proporciona.
Y ofrece la misma comodidad celestial en las zapatillas de tenis 996 v5. Son el tipo de zapatillas que no querrás quitarte inmediatamente después de terminar la sesión. Creemos que los entrenadores de tenis pueden beneficiarse de las ventajas de este par durante todo el día.

| FuelCell 996 v5 | 33.5 HA |
| Media | 28.1 HA |
Tallaje y ajuste
Talla
Las New Balance FuelCell 996 v5 quedan un poco pequeñas (16 votos).
Width / Fit
No matter what your foot width is, New Balance is always a safe brand to rely on. Our medium feet were more than happy with the room offered in a standard D width. And the upper seems to have broken in a bit during the playtest as well.

Measuring the widest part of the shoe's toebox, our caliper showed 98.8 mm which is a regular width for a tennis shoe in this size.
And if you need more, this version of the 996 is also available in 2E wide and 4E extra wide.

En esta prueba se utiliza una metodología antigua, así que no verás las zapatillas que hemos analizado últimamente en la tabla. Los resultados obtenidos con metodologías distintas no se pueden comparar.
| FuelCell 996 v5 | 98.8 mm |
| Media | 101.0 mm |
Toebox width
There is no aggressive tapering at the tip of the toebox either. Putting the caliper at the big toe mark, it returned 77.3 mm. That means no pointy toes!

En esta prueba se utiliza una metodología antigua, así que no verás las zapatillas que hemos analizado últimamente en la tabla. Los resultados obtenidos con metodologías distintas no se pueden comparar.
| FuelCell 996 v5 | 77.3 mm |
| Media | 76.9 mm |
Flexibilidad / Rigidez
Flexibility / Stiffness
The chicken-foot shank doesn't go unnoticed in the New Balance 996 v5. In addition to stabilizing the midsole, its stiffness helps to create propulsion that encourages quicker foot transitions.
A rolled shape of the shoe's heel also helps the foot to roll from heels to toes more easily.
But how stiff are we talking? Based on the measurement of our force gauge, it takes 44.9N to bend the 996 v5 to a 90-degree angle. That's a good 25% more than it takes an average tennis shoe!
En esta prueba se utiliza una metodología antigua, así que no verás las zapatillas que hemos analizado últimamente en la tabla. Los resultados obtenidos con metodologías distintas no se pueden comparar.
| FuelCell 996 v5 | 44.9N |
| Media | 30.7N |
Peso
Como modelo orientado a la velocidad, esperábamos que las New Balance 996 v5 se sintieran ligeras en el pie, ¡y eso es exactamente lo que obtuvimos! Nos mantuvo ágiles durante todo el partido.

En nuestra báscula vimos que pesan 336 g (11,9 oz) en una talla 42½ de hombre, que es sobre 28 g que la media de su categoría.

| FuelCell 996 v5 | 11.9 oz (336g) |
| Media | 12.8 oz (362g) |
Transpirabilidad
A medida que el calor empezaba a aumentar en nuestras pruebas de uso, nos dimos cuenta de que nuestros pies querían un poco más de ventilación. No diríamos que estas New Balance dan mucho calor, pero tampoco son transpirables.
En el laboratorio, utilizamos una máquina de humo para comprobar la capacidad de ventilación de las zapatillas. Cuando las llenamos de humo, vimos que no pasaba nada por la parte delantera, e incluso en la zona más transpirable (la lengüeta), el humo salía a un ritmo irregular.
Con curiosidad por ver dónde se concentran los poros de ventilación, pasamos un cacho de su parte superior por encima de una luz.
¡Y ni siquiera pudimos verlos! Se pueden ver unos pequeños en la lengüeta, pero no son tan pronunciados como en otras zapatillas de tenis. Por lo tanto, tuvimos que quitarles algunos puntos de transpirabilidad, por lo que se llevaron un 3/5.
Para verlo más de cerca, hemos echado mano de nuestro microscopio.

Dada la densidad de este material de malla, las aberturas son demasiado minúsculas para dejar pasar mucho aire.

| FuelCell 996 v5 | 3 |
| Media | 3.2 |
Estabilidad
Prueba de estabilidad lateral
Las New Balance 996 v5 no son las zapatillas en las que debes confiar si buscas un excelente soporte para el arco del pie. Como puedes ver en nuestra prueba de desplazamiento de lado a lado, el tobillo se mueve bastante.
No nos malinterpretes, estas NB tienen una plataforma muy estable, pero no ofrecen mucha sujeción en la zona del tobillo y en los laterales de las zapatillas.
Por eso no podemos recomendarle este modelo a personas con pronación excesiva y otras patologías del pie que requieran una sujeción extra.
Rigidez torsional
Aunque parezca ridículo, el refuerzo en forma de pata de pollo de la mediasuela crea una base estable. Sus tres "ramas" apuntan en diferentes direcciones, creando una zona de despegue bastante estable.

También les confieren a las zapatillas su rigidez torsional, que hemos puntuado bastante alto en nuestro índice de rigidez. Donde 5 es la máxima rigidez, le hemos dado un 4.
| FuelCell 996 v5 | 4 |
| Media | 4.4 |
Rigidez del contrafuerte del talón
El contrafuerte del talón es una de las zonas en las que las NB 996 v5 escatiman en sujeción. Es suave y cómodo, pero no tiene mucha integridad estructural.
Empujándolo y apretándolo en nuestra prueba manual, hemos puntuado su rigidez con un moderado 3/5. Teniendo en cuenta que la media de las zapatillas de tenis es de 4, estas New Balance son más bien permisivas con el pie.
No es una mala noticia, sobre todo para los jugadores que prefieren la maniobrabilidad a una sujeción súper firme del talón. Es más bien una advertencia para los que dependen mucho de la sujeción en esta zona.
| FuelCell 996 v5 | 3 |
| Media | 4.1 |
Anchura de la mediasuela - antepié
La plataforma de estas zapatillas de tenis no es la más ancha, pero en el antepié presenta unas características muy necesarias para estabilizarlo cuando saltas con fuerza hacia los lados. Los cortes a ritmo rápido los sentimos llenos de sujeción en las 996 v5.
Al medir la distancia entre los puntos más anchos del antepié, nuestro calibre marcó 113,5 mm. Se trata de la anchura típica de las zapatillas de tenis.

| FuelCell 996 v5 | 113.5 mm |
| Media | 111.9 mm |
Anchura de la mediasuela - talón
Sin embargo, la zona de la mediasuela en el talón no es tan ancha. Según nuestro calibre, solo mide 83,6 mm, así que es más estrecha que la de los modelos que tienen un diseño parecido, como las Adidas Adizero Ubersonic 4.1 (88,4 mm) y las SoleMatch Control (90,3 mm).
Las New Balance 996 v5 son unas zapatillas para jugadores que se mantienen mucho tiempo de puntillas.

| FuelCell 996 v5 | 83.6 mm |
| Media | 89.6 mm |
Durabilidad
Durabilidad de la parte delantera
La parte delantera de las 996 v5 está bastante bien reforzada con robustas superposiciones alrededor de la punta y en la cara inerna. Creemos que la protección para los arrastres de los dedos es suficiente para su peso.

Solo hay que tener cuidado de no cargarse las zonas con tela de malla expuesta. Como demuestra nuestra prueba con el Dremel, no es el material más resistente.
A una velocidad de 5K RPM durante 12 segundos, la abrasión fue notable pero no perjudicial. Pero como tampoco había orificios transparentes, podemos puntuar con confianza la resistencia de la parte delantera de este modelo con un 3/5.

Si esto te preocupa y quieres la mejor protección, te recomendamos encarecidamente las ASICS Solution Speed FF 2.
| FuelCell 996 v5 | 3 |
| Media | 3.7 |
Durabilidad del acolchado del talón
En cuanto a la resistencia a la abrasión del forro interior, ¡fue bastante prometedora!
Atacando la cara interna del contrafuerte del talón, taladramos el material durante 5 segundos a la velocidad de 5K RPM.
Aunque el daño era visible, el acolchado del cuello permaneció relativamente intacto. Esto nos hace albergar grandes esperanzas, ya que los movimientos enérgicos en la pista provocan mucha fricción en el forro interior de la talonera.

| FuelCell 996 v5 | 3 |
| Media | 3.3 |
Dureza de la suela
Dados los estragos que la pista dura causa en las zapatillas de tenis, la suela exterior de las New Balance 996 v5 demostró su capacidad para soportarlos.
En primer lugar, es un compuesto de caucho muy firme. Usando un durómetro, marcó 92,0 HC, así que es uno de los más duros que hemos analizado en el laboratorio. Y en la mayoría de los casos, duro es sinónimo de más resistente.

| FuelCell 996 v5 | 92.0 HC |
| Media | 86.0 HC |
Durabilidad de la suela
Por suerte, también es el caso de las 996 v5. Como demostró nuestra prueba de resistencia más exigente, la suela exterior de estas zapatillas New Balance resiste a la perforación a alta velocidad del Dremel con creces.
Para que los resultados de las pruebas sean uniformes, taladramos todas las zapatillas de tenis en el mismo punto aplicando la misma presión (3,2 N) y velocidad (10K RPM). También mantenemos la punta del papel de lija de la herramienta contra el caucho durante 22 segundos.
Una vez hecho esto, apenas pudimos ver los daños en la suela exterior. Medimos que eran de solo 0,6 mm, ¡un resultado fantástico para unas zapatillas de pista dura!

| FuelCell 996 v5 | 0.6 mm |
| Media | 0.8 mm |
Grosor de la suela
Pero por muy resistente que sea el caucho, también debe tener el grosor suficiente para soportar el desgaste a largo plazo. Al medir el grosor de la suela exterior, nuestro calibre marcó 4,2 mm. Es exactamente lo que cabría esperar de unas zapatillas de tenis.

| FuelCell 996 v5 | 4.2 mm |
| Media | 4.2 mm |
Varios
Grosor de la plantilla
El confort bajo los pies de estas New Balance se ve amplificado por una plantilla muy bien acolchada. Nuestro calibre marca 4,4 mm de grosor en la zona del talón, que es una buena cantidad para unas zapatillas de tenis.

| FuelCell 996 v5 | 4.4 mm |
| Media | 5.1 mm |
Plantilla extraíble
La plantilla es fácil de quitar en caso de que quieras aumentar la comodidad con una personalizada.

| FuelCell 996 v5 | Sí |
Acolchado de la lengüeta
Puede que el interior de estas zapatillas no esté tan acolchado como en otras, ¡pero son mullidas!
Las 996 v5 las notas muy suaves en los pies, y aunque nuestro calibre marcó solo 5,9 mm, fue más que suficiente para evitar los roces de los cordones y la presión.

| FuelCell 996 v5 | 5.9 mm |
| Media | 8.1 mm |
Lengüeta: tipo de refuerzo
Los refuerzos en la lengüeta son siempre una característica muy apreciada en unas zapatillas de tenis. En las 996 v5, el refuerzo en la lengüeta es parcial y elástico, lo que se traduce en una sujeción segura y en que la lengüeta no se mueva a los lados.

| FuelCell 996 v5 | Ambos lados (semi) |
Tirador del talón
No tienen tiradores, así que te toca usar las dos manos para calzarte.

| FuelCell 996 v5 | Ninguno |


































